A. 普通的踏板摩托車怎麼翹頭啊
普通的踏板摩托車怎麼翹頭，答案有以下8點：
在空敞又安全的地方，雙腳踩在兩側踏板上，取站立姿勢，掛1檔（計時賽可用2檔），盡量地慢速直線行駛，使車處於完全穩定狀態。
鼓足勁把身體盡量前移（注意，不只是上體，而是利用反復強調的腰部力量），把體重壓在車把上。當然這只是一種「意識」和「感覺」，其實是用雙臂把體重通過車把加在前輪上的。這個動作不能拖拉，必須一氣呵成地完成。當然只有反復練習和感覺，才會達到這樣一種爐火純青的程度。
在把體重壓向車把的同時，快速擰回油門。通過體重的移動和油門關閉，使前輪大幅度向下沉入。在身體移動和關閉油門動作結束，前輪開始向上伸出的瞬間，即開始下一個動作：把腰用力向後拉伸，通過雙臂拉起車把。
與此同時，迅速打開油門。在前輪伸出和後車輪的反力作用下，前輪就「飄浮」起來了。重要的是，要熟悉前輪的動作，使油門操作與之同步進行。這也是個重要的摩托車操作技巧，在許多情況下，都是用得著的。
如果真正掌握了這個操作技巧，即使不大幅度地移動身體，對於計時比賽用的摩托車說，只通過油門的控制，也同樣能使前輪「飄浮」起來。
在把體重壓向車把的同時，快速擰回油門。通過體重的移動和油門關閉，使前輪大幅度向下沉入。在身體移動和關閉油門動作結束，前輪開始向上伸出的瞬間，即開始下一個動作：把腰用力向後拉伸，通過雙臂拉起車把。
與此同時，迅速打開油門。在前輪伸出和後車輪的反力作用下，前輪就「飄浮」起來了。重要的是，要熟悉前輪的動作，使油門操作與之同步進行。這也是個重要的摩托車操作技巧，在許多情況下，都是用得著的。
如果真正掌握了這個操作技巧，即使不大幅度地移動身體，對於計時比賽用的摩托車說，只通過油門的控制，也同樣能使前輪「飄浮」起來。
B. 女裝摩托車怎麼翹頭
原地翹頭，雙腿支地擺正，捏好前碟剎，轟油門，雙手向後提，送頭剎，給油，提頭。
注意車身不能側，注意油門別太大，注意重心。
半路起頭是，別太快，然後松點油門，再剎前剎，然後一松一提一轟油門。
利用的是前避震彈起+轟油門後推力+自己提車頭+重心控制，車頭翹起。
C. 摩托車怎樣才能翹頭
方法一：如果你實在膽小到不敢在車輛走動後再抬起前輪，那就原地練習好了。先把雙腳著地，掛上一檔右手加油門左手彈離合的同時，雙手用力向上提車把，此時雙腳用力蹬地，做出把車子向上提的姿勢，前輪就可以輕易離開地面。這種姿勢的壞處是：懂車的人笑你不專業，好處是練習時極有可能把前輪抬得過高在有後架的情況下不容易摔車傷人。動作要點：練習時切記油門一定給得要穩，座穩夾緊車身，跟著車子前行，兩腳拖著車走.可以用腳來控制角度和方向.注:(此方法特別適合座矮的車輛)
方法二：車子起步後，在慢慢的走動中握離合器加大油門迅速松開利用一擋或二擋的強大扭力使前輪翹起。這也是車迷使用較多的起頭方式。動作要點：手緊腕松，握油門的手不會因為前輪浮舉而影響操作，身體後仰,形象點說，起頭時人是掛在車上的。胯緊腰松，雙腿夾緊車身，腰部保持鬆弛，僵硬的腰部動作會嚴重影響車身平衡。給油時同樣要循序漸進逐漸加大，車子跑起來後根據角度來調整油門的大小,大了就松點,小了就給油.
方法三：車子在中速行進中，降至一檔,兩檔或三檔，大力給油讓前輪猛然抬起。這是600cc以上排量車子可以做到的高速抬輪。這種姿勢的壞處是：不易掌握，要不然給油不夠，前輪輕輕一翹，落地後車把左右狂擺；要不然給油過大，人車齊飛。本人多次嘗試過車摔人傷的感覺,所以在此提醒大家不要急於求成, 要點：不但要有以上兩種起頭的綜合要點，離合器可以用也可以不用,但是需要有相當的膽量。起頭時可以將雙腳放在乘客腳蹬上或是把左腳踩在後腳蹬上右腳在原位上,在車上站起來，在大力給油同時雙腳用力後蹬，利用身體的下壓力讓後輪完全抓地，以免出現後輪打滑。起頭後要考慮風壓，因為高速起頭時迎面而來的強風極有可能把你和車子左右搖晃掀翻在地。高速起頭後根據角度手上油門可以不斷的給油，即快速的給一下松一點、給一下松一點，但是給油松油的幅度是很小而均勻的。
以上動作都可以依個人習慣和需要的角度來使用腳剎控制翹頭角度, 主要是控制拉的太高的角度.
翹頭是車迷玩車的必須動作，不但好看、而且有趣，還可以對自己的控車技巧有所提高。但是這種練習是相當危險的，在此提醒大家一定要帶好頭盔和護具練習!
D. 踏板摩托車怎麼玩」翹頭」
後剎要手剎的不要腳剎的，老手無所謂。坐高要矮點的，身高無所謂。說白了就是巧格福喜最好，迅鷹比它們倆重一些，鴨子更重並且坐高很高，175以下的人不要考慮用鴨子來練，天浪、馬傑斯特就更不用說了。
E. 踏板摩托車翹頭
踏板是能翹頭的，但是要看車型，這個很關鍵，一般玩翹頭的都是JOG這類車，100CCJOG通過改裝傳動就可以，當然也是要有點技巧的，
翹尾就好比一個急剎人上前頭了，有正好車輪撞到樹樁上，車尾便翹起來了，呵呵，開個玩笑，這里都是有技巧的，就像用鼓剎125的機子車翹尾一樣
最後祝你行車安全，買個踏板穩穩當當當的我覺得就很好
F. 小踏板摩托車怎麼樣能翹頭
踏板基本不能抬頭，踏板是無極變速皮帶傳動的，不可能負荷太大。無級變速機構也無法在突然傳輸極大扭力。
改直排對無級變速車是一點用處都沒有，有的只是不好啟動、起步加速無力等現象。
直排是用低轉速性能來換取高轉速性能的，踏板車一般是要一個平滑穩定的加速曲線，如果是跨騎掛擋的車改直排後盡量多大油門高轉速走車就可以達到目的了，而踏板完全沒必要，最好是換個帶回壓管的排氣管。
G. 踏板摩托車翹頭！
據我騎踏板車這么久
是機油該檢查下了
機油少了潤滑不夠發動機摩擦發出的
呼呼聲
H. 踏板摩托車怎麼玩翹頭
具體步驟如下：
一、只擰油不點閘,這沒個不翻 ，剛開始練翹頭要時刻想著點後剎 ，這對新手來說可是救命的東西。
二、也許會有很多人說 ，翹起來以後已經來不及點後剎 ，那就起來之前左手搭在後剎車上。那又會有人說,那樣提不起車來 ，那我只能說努力練習。
三、翹歪了還繼續翹， 我覺得翹頭能翹個3 4下的朋友深有體會。建議還不會掌握平衡的朋友 翹歪了就趕緊下來 ，先把這三四下練穩,一邊練一邊學習著掌握平衡。
四、練習翹頭一定要找沒人沒車路比較平的地方 ，輪胎氣壓低一些。
I. 摩托車怎麼翹頭行駛
1、把前輪提起，使前輪處於「飄浮」狀態，有兩種方法。先講講不使用離合器的方法。
2、在空敞又安全的地方，雙腳踩在兩側踏板上，取站立姿勢，掛1檔，盡量地慢速直線行駛，使車處於完全穩定狀態。鼓足勁把身體盡量前移（注意，不只是上體，而是利用反復強調的腰部力量），把體重壓在車把上。當然這只是一種「意識」和「感覺」，其實是用雙臂把體重通過車把加在前輪上的。這個動作不能拖拉，必須一氣呵成地完成。當然只有反復練習和感覺，才會達到這樣一種爐火純青的程度。
3、在把體重壓向車把的同時，快速擰回油門。通過體重的移動和油門關閉，使前輪大幅度向下沉入。在身體移動和關閉油門動作結束，前輪開始向上伸出的瞬間，即開始下一個動作：把腰用力向後拉伸，通過雙臂拉起車把。
4、與此同時，迅速打開油門。在前輪伸出和後車輪的反力作用下，前輪就「飄浮」起來了。重要的是，要熟悉前輪的動作，使油門操作與之同步進行。這也是個重要的摩托車操作技巧，在許多情況下，都是用得著的。如果真正掌握了這個操作技巧，即使不大幅度地移動身體，對於計時比賽用的摩托車說，只通過油門的控制，也同樣能使前輪「飄浮」起來。
5、在把體重壓向車把的同時，快速擰回油門。通過體重的移動和油門關閉，使前輪大幅度向下沉入。在身體移動和關閉油門動作結束，前輪開始向上伸出的瞬間，即開始下一個動作：把腰用力向後拉伸，通過雙臂拉起車把。
6、與此同時，迅速打開油門。在前輪伸出和後車輪的反力作用下，前輪就「飄浮」起來了。重要的是，要熟悉前輪的動作，使油門操作與之同步進行。這也是個重要的摩托車操作技巧，在許多情況下，都是用得著的。如果真正掌握了這個操作技巧，即使不大幅度地移動身體，對於計時比賽用的摩托車說，只通過油門的控制，也同樣能使前輪「飄浮」起來。
7、經過一段練習以後，在直線行駛狀態下，擰動油門轉把，與此同時捏上離合器握把。在發動機高速運轉的進修，迅速松開離合器握把，使之接合。採用這種操作方法，隨時都能把前輪提起來。如果松得偏後一些，就更容易把前輪提起來了。
8、在輪胎附著力較差的泥濘道路上，使用離合器這種方法，後輪就會打滑空轉，往往不能使前輪飄浮起來。這時，可以和上節講的「移動體重方法」結合起來，把臀部稍離車座，使上體前傾就可以了。
9、經過一段練習以後，在直線行駛狀態下，擰動油門轉把，與此同時捏上離合器握把。在發動機高速運轉的進修，迅速松開離合器握把，使之接合。採用這種操作方法，隨時都能把前輪提起來。如果松得偏後一些，就更容易把前輪提起來了。
10、在輪胎附著力較差的泥濘道路上，使用離合器這種方法，後輪就會打滑空轉，往往不能使前輪飄浮起來。這時，可以和上節講的「移動體重方法」結合起來，把臀部稍離車座，使上體前傾就可以了。
11、使用離合器方法和上節講的身體的體重移動方法一樣，在前輪達到「飄浮」的理想角度時，車體是可以平衡的。這都是*微妙的油門控制來實現的。而使用離合器方式，如果穩坐在車座上，就難以做到這一點。
12、在前輪將要向下落的時候，不要使車輪「叭噠」一下落下來，而應緩慢地著地。這主要是油門的控制技巧。如果能做到這一點，不僅損壞不了摩托車，而且還很有利於油門控制的訓練。這時必須注意：要事先把車把擺正，而且不能使用制動器。
13、使用離合器方法和上節講的身體的體重移動方法一樣，在前輪達到「飄浮」的理想角度時，車體是可以平衡的。這都是*微妙的油門控制來實現的。而使用離合器方式，如果穩坐在車座上，就難以做到這一點。
14、在前輪將要向下落的時候，不要使車輪「叭噠」一下落下來，而應緩慢地著地。這主要是油門的控制技巧。如果能做到這一點，不僅損壞不了摩托車，而且還很有利於油門控制的訓練。這時必須注意：要事先把車把擺正，而且不能使用制動器。
J. 踏板雅馬哈摩托車翹頭方法 要詳細點的
油門別加太大，前後齊剎，坐到一半的座位，要手剎，然後松，兩都松，然後腳踩在你的車子（男裝是搭人的腳踏，女裝也一樣）的位置，然後用腰部力量去提一下頭，車子後沙擋板會被磕地上，會壞，還有記得，小心後翻了。注意後剎車，一剎頭就著地了。別高速，20-30就可以了，高速後倒