Ⅰ 女士摩托車風門在哪裡，怎麼用，按鈕在哪裡，作用是什麼，謝謝！
一般在膝關節前，在起動前拉出來起動後關回去
Ⅱ 踏板摩托車風門在哪裡
踏板摩托車的風門是自動的，即電控加濃閥，它就裝在化油器上，化油器旁邊一個帶電線的黑色塑料件就是了。這種「風門」由溫度和電流來控制，不需要人工操作，當發動機熄火後對「風門」的供電停止，過一會兒它就會自動打開加濃噴孔，再起動時化油器會自動提供較濃的混合氣，即相當於拉風門，而起動後發動機開始給「風門」供電，很快就會使它關閉，這時化油器開始提供正常濃度的混合氣。
風門都是設在化油器上，但它的手柄位置不太一樣，有的直接在化油器上有個手柄，有的是通過一條拉線接到左手把開關處，這樣用著比較方便，踏板車的化油器風門是溫度控制的，冷車時自動帶風加濃，不需要駕駛員手動操作。
風門的作用是在冷車起動時，通過減少空氣流量或增加汽油流量來向發動機提共較濃的混合氣，以利於冷車起動，不管是阻風式還是加濃式，作用是一樣的。
下圖鏈接中右邊那個化油器上有個黑色的圓形手柄，拉出來是拉風，按回去不拉風。
圖片中紅色圈內的就是
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大部分踏板車是沒有風門線（鋼絲拉線）的，因為它是自動風門，以GY6為例，化油器上那個黑色顏料就是電子風門的控制器。它的原理是，在化油器的主氣道旁邊還有一個進氣道，這個進氣道進的混合汽濃比主氣道濃很多，當啟動時，這個旁路氣道是打開的，只要不加油門啟動，就能從這個氣道進入很濃的混合汽幫助啟動。這個氣道是由一個熱敏電阻來控制器，當發動機未啟動，這個電阻是冷的狀態，它在收縮，收縮的同時拉起一個閥門，打開旁路氣道。當發動機啟動後，發動機里的照明線圈（粗銅絲的那個）給這個熱敏電阻通電，熱敏電阻發熱膨脹，推動閥門關上這個旁路氣道。因此，這種等真空式電子風門的化油器，有兩根電線而沒有風門拉線。後來有一些踏板車（非GY6）車型，也配置過手動風門（拉線式），那在化油器上一看就知道了，有兩個拉線安裝位。
Ⅲ 踏板摩托車風門在哪裡
風門一般都是設在化油器上面，但是不同摩托車位置也不一樣，有的風門直接在化油器上有個手把柄，有的直接通過一條線，接到左手把開關。
風門的作用：又叫阻風門，原理有兩種，一種是在冷車啟動時，減少空氣流量；另一種是增加汽油流量；最後都是向發動機提供較濃的混合氣，有利於發動機，在冷車情況下更容易啟動。
風門涼車時會自動開啟，熱車後自動關閉，摩托車是靠控制進氣量，減少空氣比例來實現，所以如果不是著急行車就原地熱車1-2分鍾，這樣摩托車可以更好的控制進氣量。
附：油化器是什麼意思
摩托車化油器分為三種，真空膜化油器、柱塞式化油器、電控化油氣。
真空膜化油器：急加速不斷油、不熄火，缺點是比柱塞式化油器油耗高一些。
柱塞式化油器：真空膜化油器的優點，柱塞式都有，而且油耗要低，但是結構復雜，造價成本也高。
電控化油氣：在普通化油器的基礎上，應用電子控制技術，可以把混合氣濃度進行修正的一種改良型化油器。