A. 鈴木en 125摩托車鏈條發動機正時怎麼對
對鈴木en125摩托車鏈條發動機正時不需要使用專用的對正時工具，具體的操作步驟如下：
1、拆下鈴木en125摩托車缸頭的正時蓋和發動機的曲軸蓋。
B. 摩托車正時怎麼對
打開磁電機蓋上的檢視孔，逆時針旋轉磁電機，把「T」點標記與該度對准，然後左右輕輕轉動磁電機，這時進排氣門搖臂不應動，否則就要再轉一圈。對准「T」點後正時鏈輪上的標記就應與缸頭上的刻度對齊。頂桿機的正時和小鏈機的原理一樣，方法也基本相同。
C. 110摩托發動機正時鏈條怎麼對啊
摩托車的正時只能對正，不能人為調整，哪怕錯一個齒都不行。
110摩托車對正時的時候，先逆時針轉動磁電機，把磁電機轉子T點刻線與發動機箱體檢視孔標記對正，使活塞處於上止點，把正時鏈輪的O點朝向缸頭正前方，凸輪軸的兩個凸輪斜向後方，正時鏈輪裝好在凸輪軸上，並且輕轉磁電機氣門搖臂不會動就可以了。
D. 踏板摩托車發動機是正時鏈條的正時標記在哪
正時鏈條是沒有標記的，有標記的是磁電機轉子和正時鏈輪，正時鏈輪上有一個T字母，它旁邊的刻線要對正發動機箱體上一個標記，這時活塞會處於上止點，不同品牌、型號的踏板車，T點的位置也不一樣。正時鏈輪上的標記一般是個O點和「｜」線，一般是圓點在活塞處於上止點時朝向正前方，「｜」與缸頭平面平行豎立。
E. 踏板摩托車正時鏈問題
是兩厘米還是兩毫米，兩毫米沒有影響，只要張緊器還有餘地就不需要換，兩厘米那就是相差十萬八千里了，根本就無法啟動。
F. 摩托車的鏈條機頭的時規鏈怎麼對點火正時。我想自己換時規鏈子。師傅們快來解答
正常情況下時規鏈是沒有聲音的，或者說聲音很小不易察覺，只要發動機沒有問題，即使是跑到100公里/小時的時速，時規鏈也不應該有異響，但對於改裝過套缸等件的車來說，這種情況就不一定了，改裝後有可能會出現一現正常情況下不會有的異響，特別是在這種高速情況下，但它不一定是時規鏈的聲音，有可能是因發動機整體受力情況變化，改裝件本身質量問題，高轉速下機油潤滑以及部件配合間隙變化而導致一些平時沒有的聲音，但具體是哪種聲音只有聽到才好判斷，如果是沒有改裝過的福禧，即使跑到100的極速（正常情況下沒改過的跑不了那麼快），也不會出現這種異響。
G. 女裝摩托車氣門鏈條齒輪怎樣對位，還有換環時需要對位嗎
安裝配氣鏈條和正時齒輪時，先把磁電機T點刻線對正發動機箱體標記，這時活塞處於上止點，把正時鏈輪（或凸輪軸總成）圓點對正發動機最前方，或「｜」刻線與發動機缸頭平面平行，裝好螺絲就行了。裝好後要先轉幾圈曲軸，看運轉是否正常，並重新對好正時，檢查是否正確，以及在正時的時候，輕轉曲軸氣門搖臂不會動就可以了，同時檢查氣門間隙是否正確。
換活塞環時，活塞環的開口角度也有要求，兩道氣環和一道油環的開口要錯開，最好是各錯開120度，油箱的兩襯環開口與波浪環左右各錯開1厘米左右即可。活塞環的開口不要對著進、排氣門和活塞銷方向。
H. 摩托車鏈條機正時怎麼對
摩托車的鏈條機雖然類型很多，但對正時的方法基本是大同小異的，常見的單缸摩托車，都是按發動機運轉方向轉動曲軸，把磁電機上的T點刻線與發動機外殼上標志對正，凸輪軸正時鏈輪上的標記對准發動機缸頭與曲軸延長線方向，或是刻線標記與缸頭平面平行（有些是這兩個標志同時存在），並且此時氣門搖臂處於鬆弛狀態，輕晃曲軸搖臂不會動即可。