『壹』 為什麼摩托車叫摩托車
從1890年起至20世紀初，美國已成為當時推動摩托車事業快速發展的主要國家，美國人主張將小型汽油機與但是較為風行的兩輪人力腳踏車做適當的改革，從而生產出更受大眾歡迎的新車種。許多自行車廠紛紛轉而生產機器驅動的腳踏車，從而極大地促進了摩托車的普及與發展。而美國人則把這種廉價的新車習慣地稱為「MOTORCYCLE」，是「機動腳踏車」之意。
這種「MOTORCYCLE」在晚清時傳入我國，當時國內有人按照英語諧音的方式隨口稱之為「摩托」，而將後面的「CYCLE」音節省略，以漢語「車」來代替，久而久之便約定俗成。
其實，從摩托一詞的發音來抗，各個語種都強調了「MOTOR」一詞，即將發動機驅動車輛這一慨念准確形象地表達出來，使其命名得以流傳下來。
『貳』 摩托車為什麼叫摩托車呢
這是一個外來的音譯詞。英語的摩托車叫Motorbike，意思就是帶馬達/發動機的自行車。Motor的音譯直譯就是摩托，所以摩托車就叫摩托車了。
廣東有些地區受香港語系影響，摩托車也叫電單車，就是用電/帶電的單車。
『叄』 女裝摩托車的原名是踏板摩托車，那麼男裝摩托車原名又叫什麼摩托車（如圖）
男裝摩托叫做 跨騎摩托
『肆』 我靠～什麼叫踏板摩托車什麼叫跨騎式摩托車不是總稱125…和女裝嗎大蝦解惑啊！！！
踏板車加油門就跑！不掛擋的！俗稱殘疾車！跨騎的呢是帶擋的！125250這些是排量！踏板車提速快！容易壞！耗油大！沒意思女人騎的！
『伍』 什麼是男裝摩托車
男裝摩托車
就是說適合男人騎的摩托車，不適合女性騎的摩托車。
比如說男人騎的摩托車比較高大一點不適合女孩子騎。
『陸』 摩托車，為什麼叫「摩托」車
1876年德國人奧托發明了汽油機，為摩托車的發展提供了動力源。戴姆勒在其基礎上進行了改進。1885年他把經過改進的汽油機裝在兩輪車上，便製成了世界上第一輛用汽油機驅動的摩托車，取名為「單軌道號」，時速為12km/h。並於同年獲得專利，取得發明優先權。戴姆勒在他的發明中用德文「motora weirad」一詞，這詞彙的含義是：機器驅動的二輪車"。後來這詞彙在德國逐漸被人們所接受並廣為流傳，而後來人們則習慣說「摩托車」為「motorad」而省略了「raweira」。「motorad」發音與「摩托」相似。所以在我國就叫摩托車。算是音譯過來的名詞，沒有具體含義。
『柒』 男裝摩托車和女裝摩托車有什麼區別
①男款的外觀大氣硬朗，女款的款式新穎，偏向可愛之類②動力，男士摩托動力更大，150,200,250,還有更大的動力，女士摩托很少超過110的③男士摩託大多數有離合器，跟汽車手動擋一樣，剎車，油門，離合。女士摩托多為無級變速，跟自動擋一樣，一加油門就走，不需要換擋。
『捌』 為什麼叫摩托車
摩托車是外來詞，摩托來自英語Motor的音譯(音譯就是根據讀音翻譯），然後它是輛車對吧，所以就叫摩托車了。既然提到了英語，索性就徹底解釋一下摩托為什麼叫Motorbikes，憑什麼叫Motorbikes
這其實是兩個英語單片語成的一個單詞，Motor與bikes。Motor是發動機的意思，bikes是自行車的意思。Motorbikes基本可以很形象的表述出來這玩意兒最初的樣子，就是一台裝有發動機的自行車，事實上這個世界上的第一輛摩托車差不多也就是這個樣子。就是一輛裝有內燃機的自行車。。。
『玖』 男裝摩托和女裝摩托的區別...
1、針對的用戶群體不同
男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。
2、動力系統不同
其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。
而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。
3、外觀造型上不同
男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。
(9)女裝車和男裝車為什麼都叫摩托擴展閱讀
發展起源
1、摩托車
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
2、踏板車
追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。
恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。
『拾』 女裝摩托是什麼和男裝有什麼不一樣
女裝摩托是針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般較男士車低矮一些，大多為彎梁，方便穿裙子的女士騎乘。
女士車大多採用無極變速的變速箱。這種車加油就走，通過發動機的轉速自己調整檔位，變換速度。但比用離合器換檔的車，稍微費點油。
用離合換檔的車，行車時需要手腳的密切配合，根據速度不斷的調整檔位，對於女士來講，好像麻煩了一些。
不知道我的解釋，你是否聽明白了。