A. motogp選手的連體皮衣為什麼廠家不拿出來賣
因為是定做的。
MotoGP沒有官方指定皮衣，皮衣製造商贊助MotoGP車手就能上場。前幾年MotoGP考慮安全因素要求參賽皮衣必須內置氣囊，因為能提供氣囊的廠商只有丹尼斯和A星+H1446：H1468，所以不管穿什麼皮衣，MotoGP車手的氣囊只有這兩種。
B. 皮衣品牌都有哪些哪個品牌最受歡迎
皮衣品牌都有：凱撒 kaiser、應大、獸王皮衣、雪豹皮衣、蒙努、范思哲Versace、路易·威登Louis Vuitton、華倫天奴Valentino、切瑞蒂(Cerruti)。范思哲Versace最受歡迎。
詹尼·范思哲公司（Gianni Versace S.p.A，台譯為「凡賽斯」）是著名的義大利服裝公司，由詹尼·范思哲於1978年創立。詹尼逝世後，公司由其妹多納泰拉·范思哲接手。
范思哲皮衣皮質糯軟，肉感超贊，可不是市場一版的品質！更顯青春活力，車工走線整齊平整，所有五金輔料都是客供頂級配件，正規大廠途徑出，廣受民眾喜愛。
范思哲品牌創始人Gianni Versace從小就受到希臘神話和古典藝術的熏陶，因此，他的許多創作靈感都是從希臘文化當中孕育而生的。
C. 摩托車騎行服怎麼選
騎行服就像是摩托騎士們的盔甲，也是我們最願意去消費的服裝產品。它除了能讓我們和摩托車的風格保持一致性以外，還能保障我們的行車安全。
正如大家所見，市面上各式各樣的騎行服多如牛毛，國產、進口各種品牌層出不窮，價格有高有低。
那麼，如何才能挑選一套真正好用的騎行服呢？小編就跟大家分享一下自己的心得。
首先，我們不看品牌、不看款式也不關心價格，畢竟品牌與價格有著千絲萬縷的聯系，也要看個人是否願意為那個Logo買單。而款式就關繫到個人審美和與車型搭配的問題，因此這幾點我們先放在一旁。
或許你會問了，品牌、款式、價格都不關心，那我們關心什麼呢？功能，選購騎行服最先考慮的就是其功能性能否符合我們的真正需求。
你是摩旅、是刷街、是跑山還是下賽道，不同的玩法和不同的日常需求，關繫到騎行服的功能性選擇。
玩賽道無非就是連體皮衣，但這畢竟是小眾玩法，我們也先放在一邊。本篇著重介紹摩旅、刷街和跑山的騎行服選擇。
大家都知道，長途摩旅時沒辦法攜帶過多的行李，一套功能齊全的騎行服可以省去我們許多麻煩，這種騎行服我們也習慣統稱為拉力服。
拉力服的最基本功能是什麼？保暖、防風、防水、防摔。畢竟在摩旅的路上遇到突變的天氣，我們不一定有時間立即更換裝備，而且也不一定有空間攜帶這么多的裝備。
拉力服的保暖處理其實都很簡單，增加一套保暖內膽就能做到。想要防風，就再增加一層防風內膽。不過，防雨和防摔就沒那麼簡單了。
先說防雨，我們在雨天騎行時，雨水並不是單純地淋在我們身上，而是撞在我們身上。所以許多防水效果不佳的拉力服，都是正面滲水，後背部分滲水極少。
雨衣相對寬大、輕盈、易兜風，穿著雨衣騎行雖然效果很好，但總會受到風阻的影響，不利於操控。關鍵臨時穿脫還很麻煩。
而拉力服的防水措施里最常見的就是增加防水內膽，但效果並不理想。小雨還能勉強承受，大雨就沒轍了。防水內膽顧名思義是內置的，雨水必然得先侵入拉力服再被防水層阻擋。一場雨下來，外層衣服早被浸透，變得沉重無比。如果防水內膽的材質不過關，雨水一樣能透過內膽進入。如此便毫無功效。
因此在選購時，首先關心拉力服本身的面料，密度越大的防風防雨效果自然越好。常見的布料材質多為牛津布和尼龍材質，可我們畢竟不是專業人士，單憑肉眼很難區分這兩種材質。
而且好的拉力服並不只使用這兩種單一材質，而是在裡面增加其他材質進行組合。若是細分來說，組合面料還關繫到每種材質的型號規格以及配比。
怎麼辦？最直接有效的方式就是摸一摸。就像我們日常買衣服一樣，都會摸摸面料手感來判斷材質好壞。簡單來說，較好的拉力服面料密度大，手感平滑不粗糙，且有厚重感。而較差的拉力服也可能有平滑的手感，但面料偏薄，質感低廉。畢竟我們也要考慮摔車時的耐磨程度，較厚重的自然具有更高的耐磨系數。
對於防水效果來說，面料密度大是首要因素。現在也有不少拉力服在接縫處增加防水膜壓膠處理，面料內增添仿生復合材質，使拉力服表面呈現「蓮花效應」，雨水瞬間凝結成珠並隨之飄落，不在表面集結。
關於防水效果除了閱讀產品介紹或向導購員詢問外，拿個小噴壺或是一小瓶蓋的礦泉水測試一下就知道了。只要拉力服表面能迅速將水凝結成珠並且不留下水痕，便是具備表面防水功效的拉力服。而這，就是我們所需要的好的拉力服了。
當然，一分錢一分貨，具備此種效果的拉力服一般售價也在3000元左右。品牌越大、功能性越完善的價格也會隨之增加。
防摔部分就關繫到內置護具了，護具分為兩種，一種是硬質護具，另一種則是軟質。當然，各活動關節處也應有加厚處理，增加耐磨性。
硬質護具主要體現在護具表面增加一層塑料，防止摔車時被其他硬物所刺穿，其缺點就是重了些。而軟質護具一般都採用海綿墊，從而達到防震效果，優點是較為輕盈。
當然，選購時還是根據個人喜好而定，需要注意的是，所有關節處的護具必須要有良好的包覆性，與肢體有極高的貼合度，否則毫無功效。
經常網購的朋友們也許會注意到，與拉力服相關的關鍵詞中還有一個「四季」。因為拉力服在拆卸了保暖內膽，開啟全身通風孔時，基本也能適應夏季需求。不過，相比之下仍不如夏季騎行服的通風效果好。是否真的「一套頂四季」就看大家自己的經濟能力了。
再來說說跑山所用的騎行服，說白了也就是夏季騎行服。畢竟冬季騎行也只能依靠拉力服，但夏季不同，有專門的網眼騎行服選用。
其實在選購夏季騎行服時，面料也是第一考慮。與上述方式相同，也是依靠觸摸和了解來探究面料耐磨程度。不過，由於是透氣網眼較多的騎行服，若網眼布的編織過於鬆散，很容易一摔就破。
因此在確保面料厚實的同時，還可以適當用手撐一撐，檢查騎行服的彈性和網眼部分以及接縫處的拉伸強度。護具部分同上。
如果多為刷街使用，選擇面相對寬廣許多。上述兩種主要以防護為主，而刷街，防護則是次要的，好看才是第一要素。
一般來說，下裝多會選擇帶有軟質護具的牛仔褲，而牛仔面料本就具備耐磨效果，只要彈性和版型適合自己便好。上裝多為夾克，類似夏季騎行服。夏季使用以仍以網眼服居多，冬季則更多選擇皮質夾克。
畢竟街道騎行的速度不快，刷街也多為通勤休閑為主。因此，只要保證各部位護具齊全，衣服面料、款式就根據各位自己的眼光而定了。
需要注意的是，許多騎行服都不具備胸甲和背甲，原因是人體胸背部骨骼分布密集，本就具有防護效果，但這也是偷懶的做法。大家在選購騎行服時，一定要選擇護具齊全的產品，沒必要去在意那區區一點差價。
相對來說，背甲可能確實只有應急時能夠產生功效，但胸甲不同。舉個簡單的例子，有不少朋友都遇到過，騎車時突然撞到飛沙走石或是前車扔出異物包括那些不長眼的鳥。即便你當下速度不快，但力的作用是相互的，兩個運動物體相撞時所產生的沖擊力也是不小。此時若無胸甲保護，必然使你疼痛萬分，難以控車，從而引發其他危險。
倘若你的速度快，撞上任何一個細小的堅硬的物體都有可能形成子彈一樣的效果。盡管達不到真子彈的威力，但有胸甲傍身總好過沒有。
好了，說了這么多，希望能對大家有所幫助。大家若有其他疑問或是有不同的見解，歡迎在評論區留言討論。下一次，小編再與大家探討如何選購頭盔、手套、騎行鞋吧。
D. 賽車服的選擇有什麼標准
賽車服，是職業或者業余賽車選手所必穿的套裝。其主要作用是保護賽車選手。在賽車服當中，有分賽車夾克和賽車連體服。不同賽車種類的賽車服裝是不一樣的。如摩托賽車服，背部，肩部，肘部，腰部，膝部都帶有護具。目的是為防止摩托賽車手在參賽中不慎摔落中而導致嚴重受傷。
1、賽車服廠家生產賽車服必須具備FIA官方認證資質。
2、好的賽車服一般都會使用長纖維版本的Nomex布料製作面料，基本不會使用短纖維版本。
3、Nomex布料生產的賽車服一般為2-3層結構，外層採用梭織工藝保證高強度耐磨性，中層為重量極輕的針織工藝毛氈，里層考慮到穿著舒適度則使用針織內襯。
4、Nomex面料重量比傳統芳綸1313要輕便，較好的產品三層面料合計不超過260g/M2；而傳統芳綸材料則要重得多，單層估計就達到這個數值了。
5、當確認使用了Nomex布料以後，每個廠家的製造工藝決定了其實用價值，好的廠家至少有超過180道工藝流程。
6、考慮到使用磨損和材料效能衰減，賽車服的使用年限規定為5年。如果購買的時候看到已經接近甚至超過5年期限，請慎重選擇。
7、因為賽車服的防火隔熱特性，常常一場比賽下來汗跡斑斑、細菌滋生，從而出現各種異味。有廠家對布料預先進行遠紅外抑菌的創新處理，抑制細菌繁殖。
8、負責任的賽車服廠家會因應賽手的要求，進行跨品牌的賽車服尺寸修改。
E. 機車職業選手穿什麼衣服
機車職業選手穿什麼衣服
機車職業選手穿什麼衣服，賽車是個很燒錢的運動，一般都是比較有錢的人家才玩。作為一名賽車手，身上自然要配上一套好的裝備，下面來看看機車職業選手穿什麼衣服。
機車職業選手穿什麼衣服1
一、賽車皮衣
賽車皮衣以袋鼠皮製作，約重3.5kg。每個賽季約有8-10皮衣作替換。飢備
在緊急情況下，皮衣生產時間只需8小時。而一般情況下約需2天半至3天。 皮衣的特點在於符合車手乘騎的動作，例如手肘及膝蓋的彎曲。
整套賽車服（皮衣、靴、手套）合計約6500歐元 。
二、護肩
以硬身的聚氨酯製作，能吸收沖擊，亦可阻隔在地面滑行所帶來的損傷。上方設有小孔透氣。
三、駝峰
有助減低風阻，內里有400cl容量，亦可安放數據檢測系統。
四、汗衣
採用納米技術的合成微纖維製作，有助穿著賽車皮衣。亦有助身體透氣及降溫，可預防過度疲勞，重量低於100克。
五、彈性部位
以防彈衣料Kevlar製作，讓皮衣更貼服身體。可減少皮衣褶皺，上面設有小孔散熱。
六、背板
以多片式硬身的聚氨酯製作，容許單向屈曲讓車手做出乘騎動作。但反向就會變得堅硬，用於摔車時做出防護。內里設有凝膠墊以吸引沖擊。約重600克。
七、靴子
表層採用柔軟的微纖維製作，附有聚氨酯硬墊以作保護。能對撞擊進行吸收及保護。內層設有加硬保護，容許腳腕前後移動，但防止橫向移動。
八、護膝
外層使用硬身聚氨酯，能吸收沖擊及有助於地面滑行。下方設有俗稱「菠蘿包」的可替換式滑墊，能讓車手在乘騎時在地面滑行並以此作低點參考。
九、手套
以袋鼠皮及羊皮混合製作，既舒適亦能在乘騎時保持非常舒適的手感。關節位設有聚氨酯護殼。小手指及無名指被連接起來，以免摔車時受傷。
十、護肘
同樣以聚氨酯製作，能夠吸收沖擊及有助滑行。
十一、頭盔
每場GP賽事有3頂頭盔備用，每頂約重1470克。
機車職業選手穿什麼衣服2
機車職業選手需要什麼條件
1、首先，要保證一個較好的視力。駕駛摩托車對於視力還是有一定的要求的。別太差，而且戴眼鏡要能看清。
2、另外身體素質也是賽車手的一個重要保證，因為賽車對於身體素質的要求還是挺高的。而且反應要非常好。對於腰，背，頸椎等，都有較高的要求。而且賽車手要一直做運動等。
3、經濟支持。賽車是個很燒錢的運動，哪怕是拉力賽車手。一般都是比較有錢的人家才玩。當然也有很多窮人家的孩子現在也做的很好。不過要做好吃苦的准備
4、需要5年以上正式駕齡，然後去國家賽車協會申請，經嚴格身體檢查後參加考試。考試內容很多，包括極端情況下對車輛的控制以及很專業的汽車維修考核。考試通過後發給國際汽聯承認的賽車駕駛執照。費用大概在兩萬人民幣以內。
5、作為一名賽車手，除卻本身的'潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步爛戚毀步維艱。
機車職業選手穿什麼衣服3
MotoGP賽事如何賺錢？
主要有以下幾個方式：
1、賽事推廣者付的承辦權利金
承辦一場MOTOGP分站賽需要花多少錢？以馬來西亞為例，馬來西亞政府目前正在和Dorna商討 2017至2021年的承辦合同。由於馬來西亞有意把一向來只簽三年的合約延長至五年，而每一次的合約更新，Dorna也會坐地起價，承辦權利金肯定會比上一張三年合約的每場比賽900萬歐元更高。保守估計，仔肢Dorna會把承辦費提高到每場1000萬歐元，五年合約意味著5000萬歐元。
2、電視轉播權費用
Dorna 向全世界很多國家的電視台銷售轉播 MotoGP 比賽的權利。舉例，英國 BtSports 電視台在 2013 年就大手筆擊敗了老牌電視台 BBC，買斷了 MotoGP 2014 至 2018 年在英國的五年獨家轉播權。這個五年獨家轉播權合約估值 7000 萬到 9000 萬美元之間。Dorna 靠出售電視轉播權給全世界各大媒體可以獲得 1 億美元的年收入，但同時Dorna也必須花巨大的投資製作基礎的賽事內容。如賽事的攝影，錄制，直播，航拍等等。
3、官方合作夥伴贊助商的權利金
MotoGP的流行程度讓Dorna有機會獲得很多贊助，並且和一些大公司保持贊助關系。這些國際性企業就包括官方計時器天梭、輪胎供應商米其林、能量飲料鬼爪和紅牛、網路彩公司bwin等。
F. GP摩托車 賽車手的裝備一套需要多少錢
20萬左右
G. f1賽車手套什麼牌子 f1車手帶的那個帶星型標志的手套什麼牌子的
樓主說的是這個嗎？
這個品牌叫做Alpinestars，是一個義大利品牌。
【網路資料】
Alpinestars於1965年創立義大利威尼斯旁的asolo小鎮，在同年發表off-road用摩托車長筒皮靴；並與世界摩托車越野賽5次冠軍車手羅傑迪科斯塔合作使得Alpinestars公司急速獲得高品質和專業的印象。後更與摩托GP冠軍車手麥可，比亞其,度翰等人合作，Alpinestars的專業產品研發技術已在短短的10年間被車手喻為為最高級的商品也確立了競賽用品天王的地位。
H. 專業點的摩托騎行服，一般什麼價位
專業比賽的話一般指MOTOGP之類的比賽，這種都得穿連體皮衣了。現在MOTOGP比賽選手一般穿丹尼斯，A星等，都是摩托廠商針對車手定製的，帶有電子安全氣囊，摔車滑行十幾二十米都不帶傷的，一整套好幾萬。國內做摩托連體皮衣定製的品牌也有，除了不帶電子安全氣囊外，性能也是賽道級別，將相侯J-RACiNG的價位六七千這樣子。