Ⅰ 電動車油門把手突然一下鬆了，請問大神怎麼修
因為電動車旋轉變速開關的卡扣塑料由於長期受力和老化造成了斷裂，這個只能去找修車鋪換一個電門車把，一般的是15塊錢左右。
電動自行車手柄可以調速，修改軟體可使系統根據腳踩速度和整車速度的對比，自動判斷是否是真踩，並根據速度感測器傳回的訊號的大小，作出驅動馬達功率的大小；當真踩時，不旋控制手柄，進入PAP狀態行駛，這時為固定人機助力比行駛。
當真踩時，旋轉控制手柄調節單片機驅動馬達輸出功率的大小，進入VPC狀態行駛，車速可大於20km/h，呈可控人機助力比行駛狀態；不踩時，旋轉控制手柄調節單片機驅動馬達輸出功率的大小，進入DD狀態行駛，並將車速控制在20km/h內，呈可控全電動行駛狀態。
人力加速
PAP原理：路面平坦時可人力加速，真踩時自行車行駛速度不斷變化，每踩一下都有一個加速度，這與下坡時的加速度不同，所以下坡時馬達不會自動開。只要修改電機換相軟體就可實現PAP功能，不必增加感測器。
VPC原理：DD狀態時車速控制在20km/h內。VPC狀態時，軟體得到真踩信息後全功率輸出，這時電池負擔最重。如果真踩無法加速，軟體無法得到真踩信息，就不能進入VPC狀態行駛，設計牙盤時必須想到轉速比。
Ⅱ 電動車油門把手套怎麼換
我們平時喜歡使用電動車出行，作為大家最鍾愛的出行工具，電動車能夠滿足大家的短途出行需求。很多人在平時騎車的時候，會遇到電動車上坡時，明顯感覺車子力不從心，扭電門卻依然走的非常慢的情況，那麼今天小編就來教大家電動車正確爬坡姿勢，這幾招學會了，再也不用擔心爬不上坡了。
大家可能都以為，電動車在爬坡的時候，和電池有關系，只要加大電門加大動力，沒有上不去的坡，但是這樣的想法其實是有點片面的，實際上和電動車的電機有很大的關。，大多數電動車電機是無刷直流電機，輸入電機的工作電流，影響電機的輸出功率。所以電機和電池共同影響了電動車的使用。那麼如何正確爬坡呢？
長坡道，角度不是很陡，用低速檔
電動車的電門作為信號輸入器，對應是是電機控制器的占空比，電機可以根據電門的輸入信號判斷是想要加速還是減速，所以我們在上坡度長，但是角度不是很陡的坡道時，可以選擇低速檔位，這樣車輛驅動功率高，能夠長期持久輸出穩定動力，也能達到電動車的最大持續爬坡動力，用低速擋更保護車輛的電池。
短坡道，角度陡，建議用中、高速擋
大家平時騎車的時候，遇到坡度很大的道路，上著上著就會覺得上不去了，電動車沒勁兒了，電動車如果用低車速，基本爬到坡腳下就上不去了。改換用高車速，反而有可能爬上去。當坡度很大，車速很高時，由於電機的輸出動力不足，阻力大於驅動力，電動車實際是在減速行駛。此時，只要電動車在達到坡道頂端時，速度沒有降到零，那就基本算是上坡成功了。這個過程一般是在電機的高轉速、高效率，低功率區間完成，對於電池續航也很有好處。
小編總結，車主們需要謹記，上不是很陡的長坡時，用低車速，上坡後可適量加速；如果比較陡的短坡時，則改換高車速更快更安全。你學到了嗎？
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