為什麼車叫手套箱

除某些低檔車型採用單層門結構外，手套箱門一般由門外板以及門內板組成，它們之間可採用紅外焊接、振動摩擦焊、熱板焊、超聲波焊或螺釘等方式連接。另外在手套箱的門內板上通常加有多條縱橫交錯的加強筋以加強門板的強度，對於需要具有乘員膝部保護作用的手套箱門必須達到一定的剛度，因此某些車型為了滿足乘員安全要求，還在內外板之間鑲嵌金屬板或者泡沫緩沖塊，以進一步吸收撞擊時的能量。
手套箱的門內外板一般採用注塑工藝，常用材料是增強PP或者PC/ABS。手套箱的門外蓋板直接與乘員接觸，常進行額外的表面處理，如噴塗軟觸漆或包覆人造革等工藝以達到軟觸感效果。
手套箱箱體有兩種形式，即固定式和翻斗式。所謂固定式是指框體的內部作為手套箱的內斗，儲物空間位於儀錶板本體內;而翻斗式則是指內斗與門內板連為一體，儲物空間在門上，當門打開時內斗跟著一起翻出來。翻斗式一般能夠更加方便用戶拿取斗內物品，但是由於需要在門內板上增加相應結構，會使得手套箱內部可用空間減小，不利於物品存放，也不利於布置手套箱燈等內部零件。反之固定式則能夠提供較大的空間，但不便於前排乘員拿取物品。
房車內飾改裝之手套箱箱體一般也採用注塑工藝，材料通常採用PP和PC/ABS。內門板以及手套粕箱體內部雖然不是用戶直接可見的，但是用戶在打開手套箱後依然是可見和可觸摸的，因此對於高檔車這些區域通常採用植絨工藝，它能夠使得箱休內觸感豪華並且能夠在汽車行駛過程中防止手套箱內的存放物品顛簸碰撞箱壁產生雜訊。植絨工藝被廣泛的運用於手套箱以及其他儲物類汽車零件的生產工藝中。

（圖/文/攝：太平洋汽車網史麗麗）

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