Ⅰ 【車主點評:亞洲龍一年用車感受】
#選車理由 有一部分原因是因為小時候日系車接觸的比較多吧，大部分朋友開的車都以日系與德系為主，個人也比較喜歡日系車，並且豐田車的綜合售壽命以及保值率也是非常可觀的，並且買亞洲龍之前也看了很多評測視頻，綜合性能還是非常不錯的，所以去4s店看完實車便下定決心買了。
#最滿意 相信大部分車主都和我一樣，買亞洲龍主要還是因為它的外觀設計，所以外觀方面的滿意程度自然不必多說。
#最不滿意 後備箱空間算是比較不滿意的一點，雖然打開容積夠大，日常商場購物的東西都能夠很輕松的放下，但是由於手車輛輪眉先天性的設計，放倒後排座椅後，裝載的寬度會受到一定的影響桐激，較長的物品可以放下，但如果是較寬的物品就無法塞下了。
#空間 在B級車陣營中，亞洲龍的空間算是數一數二的了，與老冊雷克薩斯es同平台設計，同樣的軸距長度，後排就算是成年男性，腿部空間也不會感覺緊湊。儲物空間與乘坐空間一樣，除了前後車門的儲物格、扶手箱、副手套箱、後備箱這些基本儲物空間以外，在檔把區域還設計有專門放置手機的區域，非常貼心。
#外觀 每次停好車仔細觀察亞洲龍的外觀都會有不一樣的發現，層次感豐富的大面積中網與進攻感十足的肌肉線條，明亮透徹的前大燈組讓我經常把它與已經停產的GS聯想到一塊。
#內飾 亞洲龍的內飾設計足夠厚道，雖然座椅採用的不是完全真皮，但是不論質感還是舒適性都與純真皮相差甚微，並且在座椅的勾勒上也獨具匠心。我選的是以黑色為主色調的內飾搭配，看起來更加運動。
#動力 作為一款家用車來說，亞洲龍2.5的動力是符合我預期的標準的。前中段的加速效果比較猛，推背感也還是有的，中後段較為緩慢，也符合這個級別的水平。
#操控 在操控這方面我覺得亞洲龍的方向盤很輕，並且整體的駕駛坐姿較低。如果把懸架阻尼調節到最硬，那麼開起來還真的會有一種性能車的感覺。
#舒適性 亞洲龍的油耗與同盟兄弟相比算不上太過出色，但是與別的品牌車型局含襪相比，已近算得上優秀學員了，城市通勤百公里在8.4L左右。
#油耗 亞洲龍的油耗與同盟兄弟相比算不上太過出色，但是與別的品牌車型相比，已近算得上優秀學員了，城市通勤百公里在8.4L左右。