① 騎賽車上路要帶什麼東西
針對騎車的愛好者，先簡單談談不可缺少的裝備。
1、
頭盔：頭盔幹嘛用的?跟建築工地的民工一樣是為了保護腦袋。尤其是我們在高速騎行的時候起保護作用。佩戴頭盔需注意大小尺寸要合適，帶子要不松不緊，佩戴時注意不要把前額露出來，應該象特務戴帽子似的把帽檐稍微壓低點。但頭盔不是帽子，跟建築、攀岩用的頭盔也不一樣。騎行頭盔的頂部開了很多窟窿，越多越好，散熱透氣。要注意頭盔的質量，雖然都是泡沫，但有些摔一次就報廢了，有些壽命可以延長。切記即使裝備再貴，頭盔的錢不能省，因為生命只有一次!
2、 眼鏡：作用在於擋風、擋塵土、濾凈太陽光，也有專門用於陰天、下雪等天氣的鏡片。
高速騎行一定要佩戴眼鏡，事故總發生在眨眼功夫。建議選用那種摔破了也不至於傷著眼睛的樹脂眼鏡。
3、
服裝：騎普通車只需要穿著普通衣服即可，淑女們的長發、絲巾、裙子還能滿大街地迎風飄揚。騎賽車則需要從頭到腳的專業武裝。騎行服的上衣基本要求是寬松合體，但不要太肥以免風阻太大。兜風的衣服不要穿，尤其是天冷穿風衣騎車，要穿那種收口處是系繩子的而不是松緊帶的，松緊帶收口的風衣，一來是騎起來感覺象拖著一隻大氣球，還忽左忽右的亂飄;二來是弓腰蹬車的時候，衣服會向上縮呀縮，很不自在。再有就是要求透氣和排汗。騎行褲則一般要求帶墊檔，如果春秋兩季，可以先在裡面穿一條緊身的健美褲，再加套一條帶墊檔的短褲，又或者是短褲加一副長腿套。再有，假如穿時間長了建議在洗完褲子後，在褲檔上打一點凡士林油，以防墊檔太硬難受。此外，按理說還應該有女士專用的騎行褲，可惜俺們國家的自行車運動愛好者中女士少之又少，除了專業隊以外，這種褲在市場中是很少有賣的，只能湊和男女平等了。
4、
手套：分長指和短指。目的都是為了防止打滑，保護手，減少震動等作用。因為在高速騎行中如果出現摔車，手與地面必有一個很大的摩擦力，沒有手套的話手就會被擦傷。手套最好挑那種「手背」方便擦汗的那種。
5、
鞋：初學者一般都穿普通運動鞋，在快速的激烈沖刺中起不了作用。如何選好專業鞋，大小一定要適中，否則影響蹬踏。運動鞋一般是海棉底，踩踏時間長了腳掌會酸脹;而專業鞋是硬底，不光疼痛減少而且能使腳的蹬踏力全都使在腳踏上。專業自鎖鞋中又分山地鎖鞋和公路鎖鞋。如果沒有強烈的公路車競技需求，建議使用山地鎖鞋。因為山地鎖鞋方便走路，公路鎖鞋只能上趟廁所都要騎車過去，無法正常走路的，但公路的鎖片大有利於蹬踏，適用於單純競技比賽。
② F1賽車手為什麼戴個頭套
您好,樓主頭套的主要目的是為了防範車子著火燒傷車手..謝謝
③ 賽車比賽為什麼在車內都要帶頭盔 傳賽車鞋
F1賽車手比賽時的裝束，必須穿上配有國際汽車運動管理機構批準的標牌專用服裝。國際汽車聯合會在賽車手的裝束方面，特別是對裝束的耐燃性，有著非常嚴格的標准。標準保證一個裝備齊全的車手在700℃的火焰中必須有12秒鍾的時間不受傷害。F1賽車手具體裝束如下：
頭盔：頭盔具有吸震作用。賽車手在一個賽季中一般要換戴15頂頭盔左右，現在用的全臉頭盔只有1．2千克。頭盔除了有效地保護賽車手的頭部以外，頭盔上還標有車手個人和贊助人的彩色標記。
頭盔的面罩：一種叫"列桑（Lexan）"的頭盔面罩能抵擋時速為500公里的飛石。
耳塞：賽車手帶無線電耳機的特製耳塞，是保護耳膜不受賽車發動機隆隆雜訊的傷害。發動機的雜訊與噴氣式戰斗機起飛發動時的雜訊一樣響。
頸帶與頸圈：是限制賽車手頭部的活動，並在長距離快速轉彎時防止車手頸部肌肉疲勞。
諾梅克斯賽車服：車手的賽車服（防火服）是起到防止車手燒傷作用的。賽車服是用防火的諾梅克斯材料縫制的，可保證車手在700℃的火焰中有12秒的保護時間。所有賽車服的縫線，甚至廣告條，都必須符合"12秒的保護時間"的標准
防火面罩：防火面罩和賽車服一樣是用防火的諾梅克斯材料縫制的，可保證車手在700℃的火焰中有12秒的保護時間
新穎的內衣：車手的內衣不能有一點的性感裸露，更不能在內衣上鑲花邊。由於車手衣著有防火的要求，因此諾梅克斯是唯一指定的材料。另外車手的襪子、T恤衫和長村褲規定必須得穿。
結實防火的手套：塗有諾梅克斯的手套防火是最有效的。手套表層的拇指和食指部位鑲有皮革，便於車手能握緊羊皮包裹的方向盤。手套通常很緊，並用"維爾科羅"（Velcro）帶固定住。
穩妥的賽車鞋：車手的賽車鞋是用皮革做的，內幫相襯泡沫塑料，用以避免車手在駕駛座艙中的擦碰傷。為了更好地防火，賽車鞋表面還塗有一層諾梅克斯，鞋底用高級防滑橡膠做成。
④ 戴手套開車好嗎﹖
開車戴對了手套當然是好的，最簡單的一點，專業車手，F1等專業汽車賽事的選手都會戴手套的。所以注意一個前提，戴合適的手套能增加安全性，而戴錯了手套反而會更加危險。
戴對手套增加安全性的理由：
1、防滑，專門的開車手套掌心一般會有防滑設計，讓你更穩的抓住方向盤。
2、還是防滑，就算沒有專門的掌心防滑設計，手套能夠吸汗，不管是出於潔癖還是手汗真的很多，戴一副手套能讓手掌保持乾燥，同樣還是防滑的目的，讓你更穩的抓住方向盤。
3、防凍手，冬天的時候，車子如果沒有配備方向盤加熱之類的功能的話，剛上車的時候方向盤很凍手，導致有人會用幾根指頭控制方向盤，起碼持續5-10分鍾才把方向盤用手捂熱了，這5-10分鍾都跑出去多遠了？用幾根手指開車不靠譜吧？所以戴手套還是讓你更穩的抓住方向盤。
注意：手套需要選擇，不是什麼手套都適合開車的時候佩戴。比如一些女士喜歡用的絲質手套，是為了好看、防曬的目的，而絲質手套很滑的，反而降低了對方向盤的掌握。還有很厚的勞保手套，這種太厚並會影響你手指感覺的手套也不怎麼適合。還有就是選購的時候買大了、買小了，不合自己的手型，手動了手套還沒動，存在曠量的也不合適。
PS：專業賽車手的手套除了防滑的基本功能外，還具有防火的能力，他們的賽車服和頭盔也都防火，畢竟賽車事故往往都伴隨著起火，所以他們的服裝要有保護車手的能力。
我們自己買的時候就不必追求什麼賽車手級別了，我自己買手套只有三個要求：1、厚度適中，不會厚到影響知覺，又不會很薄，戴了手套還是凍手，也吸不了多少汗。2、選購的時候要試一下，保證買到合手的尺碼。3、材質有摩擦力，不要那種很光滑的，起碼戴上之後比我空手的摩擦力要大。
我自己的話，手汗不怎麼多，所以夏天光手不戴手套，冬天才戴。
⑤ 跑賽道需要什麼條件
1.裝備：
（1）頭盔。全盔或者半盔皆可，建議買認證過期的淘汰款，1500-2000之間。18年浙賽M3事故之後，應該全國所有賽道都強制要求戴頭盔了。場地應該也有租的，但是開賽道出汗量非常大，租來的頭盔都是一陣汗臭味，不建議省這點錢。全盔的話還要買一個頭套，500左右，買正版的A星、OMP或者SPARCO。
（2）手套。買正版的防火阻燃手套，打折款500-800之間。
頭盔手套平時就可以試著戴上習慣一下，特別是頭盔，因為後腦勺多出來一塊，座椅相對於你平時肯定要調整。賽道上座椅也建議調得比平時稍微靠前一點。
（3）P-Gear（車涯）盒子。現在車涯基本上標配了，在上面可以記錄你自己的路線和圈速，也可以方便跟高手對比，找到不足。新款的P510淘寶上標價488，找改裝店幫忙拿應該能便宜點，公司是深圳的。
（4）一雙好鞋。不一定要賽車鞋，但一定要開車舒服的、能夠清晰感知到踏板上傳遞來的各種信息的鞋子。
（5）氣泵。放氣、測胎壓、打氣都要用。賽前建議前輪1.7bar，後輪1.9bar，後驅車後輪胎壓高點不容易甩尾。跑完比賽了回程之前記得打回日常胎壓。雨戰胎壓各提高0.3bar，便於排水。
（6）一個大收納箱。放你的所有雜物，包括車內的靠枕、裝飾，後備箱里的工具之類的東西。收納箱也可以在你挪車上場的時候用來占車位，賽道的車位都很搶手，你不拿東西佔著回來位置就被人佔去了。
2.車輛保養：
（1）機油：重中之重，剩餘壽命50%左右的可以用，但是跑完賽道日建議就換掉。剩餘壽命小於30%的建議換完機油再去跑賽道。
賽道上1公里大概折公路12-20公里，自己估摸著要提前保養。
有沒有必要用高標號要看你的油壓和油溫，一般不加裝表是看不到的，個人認為只是一般賽道日的話，原裝動力總成沒必要高標號。
（2）剎車油：超過2年的就換掉。
（3）剎車片：壽命至少要有30%以上，不夠的就換新的再下賽道。建議用一些比較穩妥的升級剎車片，比如HAWK HPS5.0，Dixcel ES，EBC綠皮。
（4）輪胎：原廠的輪胎不是不能跑，只是很難盡興。但第一次跑賽道以體驗為主，只要輪胎壽命還有50%以上就沒什麼問題。50%以下的話，各項性能指標會開始下降，建議換一套新胎跑。
新胎的話可選范圍很多，可以高級運動胎也可以半熱熔，後驅車日常用半熱熔要求一定駕駛技術，主要是雨天非常容易甩尾。