開領克03為什麼要戴手套

Ⅰ 司機冬季開車為什麼要帶手套

1、起到了防滑作用。

2、冬天剛開車時，在水溫還沒有升高前，方向盤、擋把都是冰冷的，戴手套可以保暖。

3、防止長期握方向盤磨出老繭，所以專業司機、跑長途的司機很多都戴手套。

4、最重要一點，機動車發動時或行駛途中，都有不同程度的震動，而這種震動對人體有害無益。科學研究表明，長期駕駛機動車的人，由於震動的影響，致使神經系統功能下降，如條件反射受到抑制，震動覺、痛覺功能明顯減退等。震動過強時，駕駛員會感到手臂肌肉痙攣、萎縮，引起骨關節的改變。

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冬季開車禁忌：

1、不開窗通風

由於天氣比較寒冷，因此在冬天開車時有些司機會很少開窗戶，甚至從出發地至目的地始終不會開窗通風。這顯然不是一個好的習慣，因為時間長了車內的二氧化碳會增多，駕駛員容易引起困意。

2、原地熱車過長

冬天一定要熱車，但是現在的汽車並不需要特意原地熱車太久，長時間熱車會對發動機等部件有損壞，減少汽車的使用壽命。

Ⅱ 復工第一天，開領克03上班是種啥體驗

公司提倡駕車出行，停車場車位也很空臨牌過期，市交警隊出台有效期延長政策3月現在可以在線辦理1.5T動力市區代步動力富餘，期待疫情結束自駕游

年前提車的時候，還計劃著春節里趁著道路通暢的時候，跑一趟長途去趟三亞玩，但是疫情封路封城後，計劃也被打亂了，疫情面前在家宅著是對政府防疫工作最好的支持也是對個人與家庭的保護。因為疫情的原因，春節假期也因此一再被延長，這個春節假期也是我從畢業之後，過的最長的假，去公司似乎成為了最遙遠的事情，直到上周公司人事通知會實行輪流制上班，一周只去兩天，而且還只是有車的能去，我就被選中了。很多人這周才上班[嘻嘻]

希望疫情能盡快過去，好給你去上個戶口，四五月份出去撒歡一次~

Ⅲ 領克03怎麼樣

領克03搭載1.5TD高效能發動機，動力性能不錯。

外觀方面，領克03基本保持了領克家族設計風格，前臉採用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條。車身側面，領克03保持了傳統三廂轎車的造型，C柱線條流暢，車尾則採用採用「L」形狀尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。

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領克03的主要配置：

領克03配備全景天窗、LED大燈、LED前霧燈、倒車雷達、倒車影像、不同尺寸多種樣式的輪轂等配置。領克032.0TD在1.5TD車型配置基礎上，新增駕駛席座椅記憶、駕駛席座椅通風。

領克03的座艙使用了大量Alcantara材質包裹，整體看上去質感十足。換擋撥片以及一體式運動座椅的加入更是增添了性能車的氛圍。

此外，領克03不僅搭載了領克標桿級的17項智能駕駛輔助科技，在駕駛模式選擇上還新增賽道模式，擁有動態調校，能釋放出機械動力，體現運動駕控魅力。

Ⅳ 領克03的後備廂到底能塞多少東西我幫你試了一下

[汽車之家?長期測試]? 說到領克03，很多人可能會覺得這款車太過新潮或是個性，但如果您了解這款車之後會發現這其實是一台相當務實的車。要知道在13-15萬元的價格區間內，如果您對動力和配置有所要求的話，其實可以選擇的車型並不多，這其中領克03就要算一台了，因此在一年多以前這款車剛上市的時候編輯就已經開始關注它了。至於為什麼叫個性且務實的選擇，看完長期測試第一期文章大家就會有一個大致了解了。
■ 個性，但不過分張揚的外觀
說到領克就不得不和大家聊聊這款車的外觀設計，在分體式前燈組還沒有被大家接受的時候，領克的設計師就大膽地給旗下首款車型配上了一副分體式燈組的前臉。在這種設計方案出來之後的這么長一段時間里，各種評價都有，說它前衛也罷，說它激進也好。領克的設計方案已經應用到了第三款車型之上，而當領克推出第三款車型也就是領克03的時候大家對這種外觀設計風格接受程度已經很高了。家族化的設計風格，這是一件好事。
這次我們要進行長測的是官方指導價14.88萬元的領克03 1.5T車型中的頂配版本勁 Pro版，在這個價位之上還有剛剛發布的領克03+車型，性能更強悍，更能釋放激情。但來上一台帶有自適應巡航、主動剎車功能的「家用版03」已經足以滿足編輯日常上下班通勤的需求了。
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Ⅳ 對於高端玩家來說，領克03+正確的打開方式是什麼

有靈魂的車給我們無聊的生活帶來難得的樂趣。 男人說他是永遠長不大的孩子。 對他們來說，成長的意義只是玩具越來越大。 我想說的是，現實有時必須妥協自己年輕時的夢想，但我們不能忘記夢想的寶貴。 雖然有很多表現方法，但絕對不是二環學區。

以前戴有色眼鏡看「Alcantara」這個裝修材料，其實不是「保養困難」的代名詞。 現在有不少洗車店提供Alcantara清洗服務。 03方向盤、座椅、內飾中心鋪天蓋地的Alcantara材質，不僅是為了營造運動的內飾氛圍，更是將實用放在了第一位。 防滑」是減少失誤的重要手段，輪胎需要防滑，座椅和方向盤也是如此。

Ⅵ 「能打能調」的領克03，你值得擁有嗎

在開辟國產運動車型這條路上，領克03可以被當做「第一個吃螃蟹的人」，並且還吃的挺好。從高曝光率以及各方面關注度來看，你就能感受到這款車的勢頭是多麼有力。作為一款大眾接受度不錯的好產品，領克03不僅擁有較高顏值，同時還能與時俱進的不斷完善和升級強化，也是個難能可貴的表現。在相繼推出幾款車型後，領克品牌也建立了自己的家族式設計風格。這個乍一看有些「另類」的外觀，也逐漸被大眾所接受，甚至還有了自己的「粉絲」。

看到底盤上這個誇張的擴散器了吧，意外不意外？領克03在一系列的運動化氛圍打造上，也是肉眼可見的下了些功夫。整個底盤在車開起來的感受，也是偏扎實的，就是那種常說的「歐系」高級感。有韌性，沒有多餘顫動，濾震乾脆，不拖沓鬆散。這種調教邏輯，對於一款運動風格的車型來說，還是比較匹配的。

再來看一下價格，領克03的官方指導價在11.38-24.88萬。為什麼是20多萬？別緊張，因為領克03整個車型當中，還有個「圖騰式的存在」——03+2.0TD自動冠軍定製版。這種車型也許是為「運動發燒友」准備的，其餘車型價格均在17萬以內。小編推薦的這款1.5TDDCT勁冠軍版車型的官方指導價僅為14.68萬元，並且還配有：360度全景影像/L2級別的自動駕駛/手機無線充電/Nubuck真皮座椅/Infinity品牌音響/後排隱私玻璃等等，功能也比較的齊全。如果想要收獲一款自主品牌運動型車的話，不妨看看這款領克03吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 試駕領克03，理性的瘋狂，舒適的駕駛感受

領克03+身上的「光環」太過耀眼，這反而讓人忽略了它的真正實力，它是中國品牌造出的首款性能車，它讓情懷落地，它流淌著WTCR的血液，但如果拋開這些標簽，它的水平究竟處於何等高度？
5月中的南陽，不但沒有了令人惱火的柳絮，同時還伴有入夏前的最後一絲清涼，這是一個深入了解領克03+的好時候。因此，筆者用4天時間，嘗試重新理性地認識這台領克03+。
領克03本身的「都市對立美學」就一直被稱為最具個性的中國品牌設計理念，分體式前燈組的層次感，北極之光日行燈的流暢性，車側極具力量的腰線，以及能量晶體尾燈的科幻造型，即便是普通版本的領克03也能夠以個性、運動的特質俘獲一部分人的目光。
而「+」為其在外觀上增添的性能元素則起到了升華的作用。本次的試駕車為頂配車型——領克03+性能套裝版，這也就意味著其在車身各個角落配置上原廠的性能套件。碳纖維材質的前唇、側裙、尾翼、擴散器，以及19寸鍛造輪轂等配裝，在為操控賦能的同時，也帶來一定的視覺沖擊力。而更為重要的是，作為領克03+的專屬，黑金撞色的塗裝與雙邊共計四齣的排氣也讓領克03+有資格得到路人的注視。
「玩命」營造性能氛圍 在得到了路人關注的同時，得益於領克「玩命」營造出的座艙氛圍，領克03+也讓駕乘者真切地感受到何為「性能」。
首先是Alcantara材質的運用。Alcantara作為類似於翻毛皮的高成本材質，其一直是性能車甚至超跑的內裝象徵。因此，領克03+也絲毫沒有吝嗇，無論是方向盤、門板、中控，甚至是電子檔桿全部使用Alcantara包覆，性能取向的氛圍感極強。不過領克作為十分注重細節的品牌，其為了凸顯出個性、專屬的質感，在Alcantara的材質之上利用激光列印刻畫下了清晰羅列的方格圖案。
此外，與Alcantara材質相搭配的，是與車身同色的金黃色縫線、飾條以及安全帶，整體效果出眾。同時，大尺寸的換擋撥配，黑色化後的裝飾板等諸多元素也在時刻提醒駕乘者，「我不是一般的領克」。
在擁有了車廂中這些別出心裁的用料、設計後，領克03+完全能夠激起駕駛者的駕駛慾望，這對於一台性能車的內裝而言，就是成功。
家用與性能間的平衡 與車內外造型一樣，作為一款性能車，領克同樣是不計成本地為領克03+裝配了出色的核心部件。動力上，高功率版2.0T直噴發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。變速箱匹配來自愛信的8AT變速箱，同時還使用了博格華納的第五代四驅系統，官方給出的0-100km/h加速時間為5.9秒，100-0km/h的剎停距離為34米。
單從數據上來說，動力總成的能力以及加速、制動的成績都完全能夠達到一台性能車的標准，毋庸置疑。而在實際駕駛體驗來看，領克03+的表現卻帶給了我不一樣的體驗。
先來說發動機與變速箱的表現，在運動模式與賽道模式下，領克03+的初段動力響應能夠稱得上暴躁，但絕非暴力。出色的發動機數據擺在那裡，加速帶給駕乘者的整體沖擊感十分明顯，但在時速突破80km/h左右後，這種暴躁的感覺會逐漸轉變為線性、持續的輸出。的確，2.0T發動機的弱勢就在於中後段的力道不足，這是公認的事實，但對於領克03+而言，其中後段的動力並非不夠，而是平滑，這很大程度與這台愛信的8AT變速箱有關。
在實際體驗0-100km/h加速時，領克03+需要用到3檔才能夠破百，而且在運動模式與賽道模式下，每次換擋的動作時都沖擊力十足，或許是品牌想刻意營造出這種沖擊感。沒錯，8AT變速箱相比調教兇猛的發動機缺了幾份烈性，不過這帶來的好處就是在日常駕駛時的享受。
在換到舒適或經濟模式後，這台8AT變速箱平滑的質感就能明顯地表現出來，在早晚高峰的北京環路，領克03+沒有為我帶來任何的不適，如果不是傳進車廂的排氣聲音十分明顯，我甚至一度認為這是一部質感出色的領克03。 從變速箱中便能夠體會到領克的用意，他們並不是在以賽道機器的方式去炮製這台領克03+，而是嘗試在日常駕駛與高性能間找到一個平衡點。 當然，它的極限能夠支撐住我們盡情地「豁」。
極限高意味著它適合更多人 領克品牌在落地領克03+時曾做過一個調研，結果顯示：99%的人都不會拿領克03+去下賽道。這也就意味著，領克03+車主的快樂場是山路，那既然是跑山，領克03+的優勢則在於超高的極限
連綿的彎道、起伏的路面，這些都沒能夠阻擋領克03+以穩定的姿態在山中行駛。的確，博格華納四驅系統的加入讓強勁的動力能夠穩定地輸出在車輪上，並且在儀表盤中，領克03+專屬的界面能夠顯示四驅動力配比，G值等重要信息。
作為一輛性能車，領克03+的懸架十分緊綳，能為車輛提供堅實有力的支撐，底盤的整體感很強，配合馬牌MC6的高性能輪胎，領克03+在偏激烈駕駛時能夠給予駕駛者很高的信心。底盤的表現更是給我帶來了驚喜，四驅系統會在出彎時給後輪分配50%的動力，尾部會出現微微的滑動，而電子系統不會立即干預你的操作，它允許駕駛者探尋極限，而在必要時，電子系統便會拉你一把。 方向盤的指向也十分精準，雖然路感的回饋不算十分清晰，但出色的響應能夠讓車身靈活地穿梭在山間。
總而言之，極高的車身極限帶給了駕駛者十足的信心，筆者也從體驗中更能理解領克03+的用意：讓更多人甚至初學者也能夠體會到駕駛的樂趣。 結語：拋去領克03+身上的光環後來審視它，它完全配得上性能車的稱號，無論是造型還是駕駛，我們能夠從領克03+的身上得到滿足感與刺激。但是它卻沒有那麼偏執，在日常駕駛時，它的舒適度也不會讓駕控者反感。這份「理性的瘋狂」便是領克03+帶給我們最美好的享受。
很多人願意用「扮豬吃老虎」的字眼來形容領克03+，不過在筆者眼中，它高調的顏色與配裝沒有嘗試去隱藏自己兇猛的內心，反而是竭盡所能地向外界強調自己性能車的身份。沒錯，這是中國品牌的首次嘗試，是情懷的詮釋，是「以賽制研」的碩果，它沒有必要去隱藏自己，因為它本就站在了聚光燈之下。 何況，它20萬元左右的價格能夠實現更多人的夢，想都不敢想的夢。

Ⅷ 疫情期間有領克03陪我走到哪裡都放心

抗疫情！領克行！在這樣的時期，在這樣的情況下！這篇帖子已經准備了很久，但是無從下手，因為全國各地都沉浸在防控疫情的狀態和情緒下，每一個人都有責任有義務對自己對家人負責！如果你的家裡有個領克，你也必須要對自己的愛車負責，因為沒有愛車的保護，回家可能就會成為奢望！領克作為國產新中高端品牌已經創立了自己的家族特徵自己動力系統的個性，並且頑強的在2019WTCR房車賽拿了多個賽道冠軍以及最後榮獲了年度總冠軍！這是多麼優秀的榮譽！這也恰恰證明了領克的可能性！中國國產品牌的可能性！如今，疫情肆虐，全國醫護人員都派出了精兵強將抵達武漢重災區進行援助！為他們點贊！就在這個時刻，我也希望我的愛車能有一個好的狀態，為我在疫情時期復工有一個充足的保障！所以我就帶著愛車領克03來店裡做了一個全面檢查！開進店裡以後就被攔住了！要問為什麼就是因為現在是疫情防控時期，在杭州就是這個規矩，檢查杭州健康碼！我的是綠色！確認沒問題！然後店裡工作人員對我的別進行了全面消毒！然後開進去了

希望疫情很快過去！希望很快可以自由呼吸！希望我的車子沒問題！抗疫情！領克行！下一篇准備更新領克免費更換N95濾芯領克已經很實在了！厲害厲害！能夠在這個時候免費更換CN95級別的濾芯也是非常良心了！也非常感謝店裡工作人員的高效率！快樂！領克！

Ⅸ 駕駛領克03的感受是什麼

看個人喜好，我去年12月買的，一點優惠都沒有，喜歡就拿下的感覺，現在開了1萬5千多公里了。四川跑了兩個來回了，總體還好，內飾設計風格比較喜歡，