1. 手套箱廠家哪家好
看你是什麼要求了，大致上來說無氧、無水程度是凈化手套箱>真空手套箱>有機玻璃手套箱。
2. cx20怎麼樣
1、首先只能說明這還算是個車，要比較的話，肯定不是同價位中最好的，無論哪方面（發動機，安全系數等。），這車的唯一賣點就是外觀，外觀真的很漂亮，但是我相信你買車不應該只看外觀吧，所謂金玉其外敗絮其中。
2、重慶地區最低配4.9萬，任何贈品都不要還能便宜點。建議你別買這車，空有外表而已，發動機不行，安全系數差。發動機太差（奔奔的發動機），還耗油。這車外觀確實是很好看，不過你買車只注重外表的話那就別問配置了，你喜歡就買下。可以給你推薦款瑞麒X1，城市SUV（各種配置都是頂配），當然要你自己接受。另外CX20後輪是鼓剎，剎車系數差些，還有CX20的車身車門是焊接的。你自己比較下吧。如果真要買輛好點的車，可以多加一點錢買吉利帝豪EC7，悅達K2,.
3、如果不願加錢，可以再在同價位中選擇瑞麒X1。作為瑞麒旗下的小型車，在M1獲得市場認可半年之後，瑞麒X1也將於2009第四季度上市。據了解，小車市場在趨於飽和之後，各大汽車廠家把目光轉向中高級汽車市場的同時，並沒有放棄小車市場的繼續開發。但是現有小車市場中的產品已經不能滿足年輕人的要求，汽車廠家應聲而動，紛紛推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野車等適合消費者需求的車型。就這樣，微型SUV瑞麒X1運應而生。
瑞麒X1保留了時尚的特點，容易贏得年輕消費者的好感。X1的前臉造型比較卡通，橢圓形大燈加上微笑型的進氣格柵，符合奇瑞小車可愛的設計理念。
瑞麒X1的尾部比較飽滿，上窄下寬給人敦實穩重的感覺。尾燈設計相當漂亮，很容易贏得人們的好感。後保險杠也很寬大，防擦飾條從車頭一直延伸至車尾的位置。
瑞麒X1的車身尺寸並不大，小巧的身材適合在城市中穿梭，當然停車也會更容易。更難得的是瑞麒X1的車頂部分比較平直，而且還配備了行李架，即使內部空間緊湊也可以利用到車頂空間。
X1的外後視鏡可視范圍很大，外側採用了黑色PVC材質，好處是可以防刮蹭，但看起來稍顯突兀。
X1搭配的是佳通輪胎，五輻鏤空的鋁合金輪轂，外觀好看，而且更令人值得振奮的是瑞麒X1全系列車型均採用了4輪盤式制動。
瑞麒X1採用奇瑞SQR473F 1.3L發動機，最大功率可達62kw，最大扭矩為122N.m，配合五速手動變速箱，為整車提供更好的經濟性。但瑞麒X1的整備質量達到了1100kg，總質量達到1549kg，對於一款微型轎車來說，「體重」嚴重超標。瑞麒X1的最高時速可達150km/h，但因為自身重量的問題，將犧牲很多動力扭矩輸出。
價格（萬元）:5.28-6.48
排量CC:1300
最大功率KW :62/6000
驅動方式:前驅
長/寬/高mm :3866/1622/1638
軸距mm : 2330
定位:奇瑞首款微型SUV產品
瑞麒X1客觀論：————瑞麒X1的優缺點
優點：外觀：時尚、陽光、大方，防擦掛黑色包圍很有用處，車身窄，通過性強；內飾：不能說精緻，但還算工整，簡單並且新穎、數碼顯示大屏幕信息數據明朗，方向盤高度可調節；配置：同類車中算高端配置，雙氣囊、四輪碟剎、轉向助力、倒車雷達、前後電動車窗、電子遙控鑰匙、智能升窗系統、鋁合金輪轂、電子內控後視鏡、大燈高度可調節、4聲道喇叭，可播放高音質MP3音樂，並且音效模式多樣化；空間：同類車中屬於空間較大的微型家轎，後排座位可整體放倒，空間增大令人滿意，底盤高度也比較不錯，能夠應付中等長度（指的是不超過40公里的石子路和爛泥路）的惡劣路況。
缺點：外觀：車身窄，外觀少了點大氣，並且後備箱門上開，不是側開，沒有備胎懸掛的設計，讓人感覺後面看就是一加高的轎車，沒有發揮SUV的外觀元素；內飾：顏色太過低調，並且材料比較低廉，質量雖然過得去，但沒有質感，如果加一點桃木或者奶白色合金鑲邊，會精緻一些、儲藏盒空間狹窄，除了副駕駛座位前的手套箱和駕駛膝蓋邊前的煙盒大小的小盒子外，車門邊下方的儲物空間窄得只能放下很薄的錢夾、方向盤擋住轉速表指針也是設計一大缺陷，雖然高度可調，但可調高度不多，調整以後雖然不會擋轉速表，但感覺方向盤高度可調功能其實沒有太大用處，另外，後備箱擋板本來設計有X1專用的擋板，卻在售車的時候將擋板算在贈送的裝飾內，另外收費，市面上又買不到和X1相匹配的專用擋板，這不得不讓購車者嘆息瑞麒X1為了節約成本的行為；安全：前段時間瑞麒X1鬧過「擦桿門」，不過現在瑞麒給所有X1免費換了輪胎，擦桿現象有所改善，這個暫且不提，等其他X1車主反應再說，發動機底於底盤，必須載入發動機護板才能高枕無憂；動力：對於一款城市的SUV車型來說，4驅功能在某些角度還是需要的，低排量總讓人感覺動力不是很優秀，X1恰恰在動力這一方面做得不夠好，空調效果一般不說，尤其是在開了空調駕駛的環境下，動力明顯不足，感覺空調將動力削減了百分之二十到三十，但對於家用來說，X1的動力剛剛才夠，沒有多餘。我想，這就是X1唯一讓人煩心的問題，至於其他的缺點都不是無法解決的問題。 總的說來，瑞麒X1應該算得少城市家庭用的理想選擇，這比雪弗萊的那個新賽歐的整體感覺來說要高端一些，適合城市人代步，偶爾郊遊的用途，當然，要和正規的SUV相比較，那就不行了，只不過一分價一分貨，況且這個價格買這種車應該算有些超值了，只要不要求速度與激情的安分且時尚，22歲到35歲並家庭經濟條件一般的人，這款車完全可以勝任日常的一切活動，但如果廠家在動力和內飾方面稍微改進一下，絕對能夠媲美雪弗萊那款所謂的「全民理想家轎」。 本人2011年12月22日提車，現跑了3千多公里，至今沒發現任何問題，也沒碰撞過，現在計算城區油耗在6個油左右，高速油耗4.5個油，綜合油耗6.5個油，還算可以接受，至於網路上所說的4個多油的綜合油耗，我就不敢苟同了。以前購車前首先對比的是雪弗萊新塞歐，結果跑到4S店去看，才發現雪弗萊的銷售相當目中無人，和雪弗萊的牌子簡直是一模一樣，有名無實，還釣起來賣。在這種情況下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是長城哈弗M1，結果完全不是一個檔次，不過動力稍微比X1高些罷了；再次就是吉利熊貓，這款車內飾很不喜歡，配置更是和雪弗萊新塞歐不相上下，至於安全性，表面上看來確實不錯，不過要真是碰撞了，到底效果是不是廠家說的那樣還有待觀察，至於價格更加離譜，仔細算算，比X1還貴出1W左右。至於長安CX20嘛，瑞麒X1，四輪碟剎，發動機雙頂置凸輪軸直列四缸。長安CX20，前輪碟剎後輪股剎車。cx20發動機屬於單頂置直列四缸，這是最主要的，就算是不懂的 都知道買那一款，價位還差不多的情況下，當然買瑞麒x1了，不過CX20唯一的優勢就是車身要比X1寬幾厘米，外觀更容易大眾接受，但是要知道金玉其外敗絮其中啊，買車關注的主要是發動機和安全性能了，尤其是發動機，還有就是瑞麒X1的車門是一次成型，cx20的是焊接工藝，從安全形度來說x1又勝了一籌;而且X1屬於SUV系列，cx20屬於轎車，大夥自己定奪吧。經過這些考察和在網路上考察的結果，最終選擇X1，動力雖然較差，不過完全實用於普通三口家庭，奇瑞雖然是國產技術，但我不會因為國產和國外而主觀歧視，至於以後會出現什麼問題，以後再說，畢竟我們都無法預計以後的事情，先說在這兒，供與我收入相同的朋友作個購車參考!
3. 汽車行車記錄儀怎麼裝
第一種是點煙器接電
閱讀燈取電同樣是點火後開始工作，熄火後斷電，但是閱讀燈取電的好處就是走線較短，比較隱蔽、美觀，缺點就是需要拆卸閱讀燈，動手能力要求較高。
在安裝之前，需要准備：降壓線（與行車記錄儀電壓一致）、十字螺絲刀
安裝步驟：
1、撬開頂板，將閱讀燈頂部的左右螺絲釘用螺絲刀小心地擰掉，這個過程一定要小心，避免螺絲釘掉落縫隙中。
2、取下閱讀燈電線插頭，分辨出火線和零線，一般來說，紅色線為火線。
3、將降壓線上的火線與零線分別與閱讀燈上的火線、零線相接，外露部分用膠布粘好。
4、測試一下行車記錄儀是否正常通電，正常即可將行車記錄儀的降壓線輸出插頭通過閱讀燈前部的縫隙連接到後視鏡附近。
5、檢查一下閱讀燈內的線束，固定好用靜音膠布粘貼好，裝回閱讀燈。
6、將輸出插頭連上行車記錄儀，即可正常使用。
4. 米開羅那手套箱物聯網系統誰用過怎麼樣
米開羅那手套箱再生步驟:再生是由西門子的PLC自動控制，一般一次再生是24小時。再生開始前，要保證:a.關閉循環，b,開啟真空泵，c，保證再生氣體的充足。在按「再生」的時候會有提示，然後直接就可以啟動觸摸屏上「再生」，1-3小時是加熱，3-6小時是通入再生氣，氣壓控制在0.06-0.08MP，確保3小時將這瓶氣通完。6到24小時抽真空。 24小時候後手套箱又煥然一新啦，可以重新開啟循環了。 所以如果是運行了一會，可以直接開啟再生，如果運行了3到6個小時，沒辦法要重新做再生，如果是6到24個小時可以直接用吧，但是再生效果不是很完美。 還能這樣，你可以在觸摸屏上進行手動再生操作，進行到哪一步直接操作即可。
5. 標致301自動擋副駕駛手套箱沒有蓋
副駕駛的手套箱是一個可以打開的盒子，他上面肯定沒有蓋子吧【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
6. 伊特克斯的手套箱怎麼樣
這家公司是國內較早做手套箱的廠家，所以技術相對較為成熟。你可以到他們的網站上詳細的了解一下，然後看看報價。
一般情況下他們的報價要比進口的便宜很多。
如果要是調查的話，建議你還是去他們的公司參觀一下，這樣比聽來的實在！
7. 真空手套箱手套怎麼清洗
1清洗前，先關掉循環，把氣瓶的壓力設置小點，0.2Mp左右就夠了，一般循環的時候是0.5Mp。
2然後打開真空泵。
3.檢查氣瓶的氣體是否充足，這點非常重要，因為如果清洗的時候，如果氣瓶的氣體消耗完了，清洗閥還是處於打開狀態，就會導致空氣從清洗閥裡面迴流進箱體。
4.設定清洗的時間，清洗時間的設定一般是看氣瓶裡面的氣體能維持多久。
米開羅那手套箱，採用歐洲最新技術，所有關鍵部件均為歐洲進口（箱體支架為國產），國內組裝；
龐大的技術隊伍，可以實現產品的不斷改進和完善；
除水氧速度快，水氧含量小於1ppm；
8. 真空手套箱和厭氧手套箱有沒有區別
南京科析儀器真空手套箱怎麼樣？
根據我們使用的情況如下，第一次發貨，一台破儀器，前玻璃刮花了，漏氣更換手套，幾個月後真空泵壞，最氣人的是：銷售和售後態度惡劣，把責任推給用戶.
建議看清楚再購買，如看圖，可上傳。
9. 啟辰m50v為什麼不生產了
因為銷量一般就停產了。
啟辰M50V是2017年一款新的車型，在4月份的上海車展上市，未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型。東風啟辰M50V採用了上下分體式進氣格柵設計。
上格柵為多邊形造型，內部搭配粗壯的雙幅式鍍鉻中網。格柵兩側鍍鉻飾條與前大燈相接，大燈造型狹長富有層次感，並採用了透鏡設計。下格柵及霧燈位置線條設計豐富，前保險杠也運用了鍍鉻裝飾。
車尾設計略顯單調，但方方正正的造型也符合MPV的特點。粗壯的鍍鉻飾條貫穿整個車尾，大面積的尾燈倚在其下方。
尺寸方面，1.5L車型的長寬高分別為4501/1726/1765mm，1.6L車型高度略高，為1780mm，軸距均為2750mm。
據此前獲得的申報信息顯示，新車根據不同車型配備石總輪轂樣式，輪胎規格分別為185/65 R15和195/55 R16。此外，車尾擾流板等也在選裝之列。
車內，東風啟辰M50V採用了上下分層的中控設計，整個布局偏向轎車化，同時副駕手套箱上方增加了一個鏤空儲物格，兼顧實用性。另外，車內提供米色、棕/黑雙色兩種配色，也讓整體氛圍不那麼沉悶。
配置上，新車配有三幅真皮多功能方向盤、單炮筒式儀表盤，中間，還有一塊液晶屏幕。
空間方面，M50V採用2+2+3式7座布局，第一、二排座椅均配有單獨扶手，前排座椅靠背可以180平躺放倒，與第二排形成一個較為平整的超長空間，方便躺下來休息。
從國家工信部公布的信息來看，M50V提供了1.5L、1.6L動力可選。
其中，代號為HR15的1.5L引擎最大動力輸出為82kW(112PS)，代號為HR16的1.6L引擎最大動力輸出為91kW(124PS)，傳動方面將匹配5速手動或CVT變速箱。