㈠ 皮帶秤流量顯示偏小或無顯示，皮帶下料正常怎樣解決問題
首先我們要了解皮帶秤流量是如何計算得來的
瞬時流量 = 物料每米公斤數×皮帶當前速度×3600÷1000
物料每米公斤數可以從皮帶上截取1米長度的物料取下稱量。多截取幾次我們取平均值。
皮帶當前速度，我們可以通過皮帶最大50hz速度時，皮帶周長÷1圈所用的時間得出最大速度。50hz最大速度得到了，某hz下的速度也可以推算得出。
通過以上的公式我們可以看出，瞬時流量是由物料每米重量和速度（皮帶周長一定要用盤車法測量精確）算出來的。如果下料正常流量偏小或者無顯示，我們首先排查速度感測器，看看儀表顯示速度是否正常。在頻率固定的情況下速度波動不應超過±0.01m/s
然後排查稱重感測器或秤體是否有異物卡住影響物料在稱重感測器上的受力。
最後排查皮帶秤標定的步驟是否正確。
徐州三原自動化技術有限公司自動化稱重事業部為您解答。
㈡ 德國申克稱怎麼測定下料量與實際相同,有偏差怎麼校正
實物標定。先選擇控制器面板操作，清除累積量Z2，然後下幾百公斤料，大概皮帶走一圈。
把放下的實物料用標准磅稱稱下多少，除以累積量Z2，就是標定修正系數D02的值，如果偏差太大,D02小到0.8一下或者打到1.2以上，重新計算B05值，和修改杠桿比CO7。
㈢ 皮帶稱下料量給定和反饋不符什麼原因
皮帶輸送機的入料量增大的話，在旋流器處理量一定的情況下，首先會造成你物料的浪費，再者就是旋流器機器的磨損導致你分離出來的煤精度不準確。
㈣ 皮帶秤流量顯示偏小或無顯示,皮帶下料正常怎樣解決問題
首先我們要了解皮帶秤流量是如何計算得來的
瞬時流量 = 物料每米公斤數×皮帶當前速度×3600÷1000
物料每米公斤數可以從皮帶上截取1米長度的物料取下稱量。多截取幾次我們取平均值。
皮帶當前速度，我們可以通過皮帶最大50hz速度時，皮帶周長÷1圈所用的時間得出最大速度。50hz最大速度得到了，某hz下的速度也可以推算得出。
通過以上的公式我們可以看出，瞬時流量是由物料每米重量和速度（皮帶周長一定要用盤車法測量精確）算出來的。如果下料正常流量偏小或者無顯示，我們首先排查速度感測器，看看儀表顯示速度是否正常。在頻率固定的情況下速度波動不應超過±0.01m/s
然後排查稱重感測器或秤體是否有異物卡住影響物料在稱重感測器上的受力。
最後排查皮帶秤標定的步驟是否正確。
徐州三原自動化技術有限公司稱重事業部為您解答。
㈤ 皮帶機常見故障有哪些
1、皮帶跑偏
在皮帶輸送機運輸的過程中經常會出現皮帶跑偏的問題。這樣不僅會影響到整個輸送機的使用壽命，還會引發更多的傷亡事故，最終就會引發各類煤礦安全事故。一般而言，造成皮帶跑偏的原因有以下幾點：第一，設備內部滾筒的外圓等部件會產生很大的誤差;第二，在安裝的過程中，包括安裝軸線、輸送帶和鋼絲繩的安裝不符合相關的規范，最終使得皮帶跑偏;第三，如果在輸送的過程中出現貨物運輸的錯誤也會引發皮帶跑偏。
2、減速機斷軸
如果沒有選擇合適的減速機類型，也就會使得減速機出現出力不夠的現象。電機額定輸出的扭矩原則上要小於樣品本身所提供的額定扭矩。如果輸出的轉矩剛好和樣品所提供的額定輸出扭矩相同，則很容易在之後引發減速機斷軸。其次，當電機軸和減速機的高速軸處於不同心的位置時，則會變相增加減速機輸入軸的負載。一旦超越了電機輸出軸承受的力量，就會使得減速機出現斷軸的現象。
3、減速機漏油
隨著減速機不停地運轉，就會使得其內部的溫度不斷地升高。如果機器內部的壓力比外部的壓力要大，那麼就會在使用的過程中出現較大的偏差。一旦偏差過大，減速機零件上就會出現非常細小的裂縫，潤滑油就會從縫隙中流出。另外，減速機內部的構造不合理，則會使得鑄件內部的內應力無法更好地被消除，從而出現變形的現象。如果零件變形過於嚴重則也會產生間隙，最終引發漏油的事件。如果孔蓋板太薄或者密封圈被損壞也會使得潤滑油從間隙中流出。
㈥ 下料偏引起的皮帶跑偏怎麼一勞永逸的解決
料偏一邊解決辦法，1.輸送機有意抬高一邊，出口料偏向哪邊，抬高哪邊。2.採用U型滾筒，皮帶分三段，中間是載料，兩邊護料，防止料推向兩邊。
㈦ 帶式輸送機皮帶下料不正對皮帶有什麼影響
下料不正，會引起帶式輸送機偏載現象。
㈧ 造成皮帶輸送機皮帶跑偏的原因有哪些
1、皮帶跑偏現象及原因
造成皮帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，或垂直於皮帶寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致托輥或滾筒等對皮帶的反力產生—個向一側的分力，在此分力的作用下引起皮帶向一側偏移。皮帶的跑偏規律是「跑緊不跑松」：即皮帶兩側的松緊度不一時，皮帶向緊的—側移動；「跑高不跑低」：如果皮帶兩側的高低不一樣，皮帶向高的—側移動；「跑後不跑前」：如果托輥支架等裝置沒有安裝在皮帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在後（沿皮帶運行方向），則皮帶會向後端移動，常見的跑偏現象如下。
(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上造成的皮帶跑偏。這種情況通常是由於安裝造成的。由於這三者的中心不在一條直線上，使得皮帶縱向中心線與滾筒軸線不垂直，從而造成皮帶機在運行中跑偏。
(2)滾筒的安裝位置不正造成皮帶在滾筒處跑偏。一條帶式輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須保證垂直於膠帶的中心線且與水平面平行，如果滾筒的安裝水平不夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在後，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏。
(3)輸送帶接頭不正，造成輸送帶中部跑偏。常用的皮帶接頭有機械接頭和硫化接頭兩種形式，不論
採用哪種接頭方式，都要求接頭處平整，如果接頭不正，將使皮帶兩側的拉力不一致，從而在運行中跑偏。膠帶接頭不正所造成的跑偏是膠帶接頭運轉到哪裡，那裡就發生跑偏。
(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏。帶式輸送機在安裝時托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度不得大於3.omm，托輥上表面應位於同一水平面或傾斜面上。如果托輥組安裝誤差過大或緊固螺栓發生松動則會造成皮帶跑偏。
(5)輸送帶損傷造成的皮帶跑偏。輸送帶在運行過程中容易受到損傷，當輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側的拉伸率發生變化，當因兩側的拉伸率相差較大，致使兩側皮帶的伸長量不一致時，容易造成皮帶跑偏。
(6)物料卸載點不在輸送帶中間引起的皮帶跑偏。當物料卸載點不在膠帶中間時，由於偏載使得膠帶受力沿縱向中心線兩側的分布不均勻，兩者之差較大時，將直接導致輸送帶在運行中發生跑偏。如果輸送帶在空載時不跑偏，而重載時總向—側跑偏，說明輸送帶已出現偏載。此時應調整接料斗或輸送機的位置，使輸送帶均載，以防止其跑偏。
(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。物料落入皮帶上時由於物料的重力及慣性，對皮帶產生沖擊，有可能造成皮帶跑偏。
(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。滾筒或托輥面粘積物料將使滾筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。
㈨ 皮帶秤皮帶跑偏是由什麼原因引起的
皮帶跑偏就是在空載運行或稱重過程中膠帶中心線偏離輸送架中心線的現象，也是皮帶秤無法完全避免的現象。主要由以下幾種原因造成：
1、安裝中心線不直。
2、膠帶本身彎曲不直或接頭（皮帶的接頭）不直。接頭對稱重感測器產生的重量附加值及引力影響附加值較大，因此一般採用硫化接頭，不允許採用機械接頭。同時要保證輸送帶兩邊環長最大偏差不大於 10mm，寬度偏差不大於標准秤的0.5%。
3、滾筒中心線同膠帶機的中心線不成直角，必須重新安裝，並保證頭、尾滾筒軸向中心一致。
4、安裝時托輥組軸線同膠帶中心線不垂直引起跑偏。當膠帶往哪跑偏，就將哪邊的托輥向膠帶前進的方向移動一點。
5、滾筒不水平引起膠帶跑偏。如果安裝超差，應調平;如因製造外徑不一致，需重新加工滾筒外圓。
6、滾筒的表面粘結物料，使滾筒成了圓錐面，會使膠帶向一側偏離。這是由撒料造成的，應注意防止此現象並經常清掃。
7、膠帶一經加上負載就跑偏。一般是由於物料的下料點不在膠帶中間，應做相應調整。
8、膠帶空載時發生空車跑偏，而加上物料後得到糾正。這種現象一般是初張力太大造成的，應適當調整。
㈩ 帶式給料機皮帶跑偏該怎麼解決
一、由於滾筒不平行導致。
帶式給料機在製造或安裝過程中，可能存在前後滾筒不平行問題，兩邊皮帶松緊不一樣，導致皮帶向較松的一邊跑偏。調試方法：調整改向滾筒兩側頂絲或拉絲，使兩滾筒到平行狀態。
二、皮帶自身問題。
皮帶兩側周長不一致，出現喇叭口現象。導致皮帶調節好後，重載給料再次跑偏，且有時向反方向跑偏。調試方法：需要調節前後兩滾筒，使兩滾筒呈上面對稱喇叭口狀態。
三、下料口位置不在中心。
根據現場位置，有的下料口沒有在皮帶中心，下料較偏，使皮帶兩邊拉力不一致或受力松緊不一樣而形成跑偏。調試方法：盡量使下料口在皮帶中心線上。即使因現場位置受限，也要在下料口下面加導料板或分料裝置，強制物料盡可能均勻。
四、皮帶太短，有波動因素引起。
皮帶越短，跑偏時就越快，由現場很多波動因素。如突遇一邊有大塊度物料、偶爾夾料、滾筒與皮帶之間有物料，特別是下料口對皮帶不均勻的沖擊等。都可能導致皮帶瞬時或暫時跑偏。調試方法：適當合理的加長皮帶，加裝防偏立輥、自動糾偏裝置！