㈠ 黃海汽車方向助力皮帶是什麼型號
正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件會發生磨損或老化，更換時間2——3年，平時自己檢查下看有無裂紋，變硬，老化。如發現立刻更換
㈡ 轉向助力油和助力泵皮帶不正常有哪些後果
1，助力泵用的助力油粘稠了能導致助力泵異響；
2，助力油臟了會導致助力泵內部卡閥，起不到助力的效果，
皮帶不正常那就很容易打滑了，助力效果會很差的，
㈢ 汽車助力泵皮帶往下掉,和機油有關系嗎
皮帶拉長了或助力泵底座移動了——使用年久、油污侵蝕都有可能使皮帶老化、拉長。換新的調整松緊度，看看還掉不掉。
㈣ 空調助力皮帶輪有什麼用
皮帶是用來帶動空調風扇轉動的，皮帶輪電機則是帶動皮帶轉的，表面粗糙以保證能帶動皮帶
㈤ 旗雲2助力皮帶是啥型號
你好，是的4G63前邊有兩根皮帶，一條是空調和助力皮帶，一根是發電機和水泵皮帶。
㈥ 汽車帶助力是什麼意思
汽車分為帶助力的和不帶助力的
帶助力又分為以下
一、機械式液壓動力轉向系統
1機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
2無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。
一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
二、電子液壓助力轉向系統
1主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
2工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
三、電動助力轉向系統(EPS)
1英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
2主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待調用。由於電動電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。
四、如何保養動力轉向系統
1機械液壓式的，平時的檢查一定多多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時間太長。此外，注意轉向時是否很沉，是否有噪音等現象，如果這樣的情況，請一定檢查類似油泵V型帶、內部壓力等方面的問題。
2電子液壓式的，平時也要注意助力油的多少，當警告燈量時，一定注意檢查。
3電動助力系統，這東東盡管結構相對簡單，但保養起來，不是肉眼就能看透的，如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器量吧。個人一直認為，車上，電子／電動的東西越多，車在一定條件下就越顯得驕氣。出了故障，維修起來當然比機械的要麻煩，甚至要多掏錢。但先進的東西，武裝你的愛車，你心裡也很美的。
㈦ 助力泵皮帶響
先確定異響是否是泵引起的？（可以用排除法，比方說拆掉連接泵的皮帶聽還有沒有異響）如果是基本上可以判定是泵被異物污染或泵本身原因導致的助力失效。 和皮帶松緊沒有關系，建議你換一台泵，換之前最好清洗一下油路，另外可以看看油壺里有沒有異物；或者找專人修一下泵也可以。另外你反映百公里開空調出現的異響應該和泵沒什麼關系，這方面不是很了解。 希望對你有所幫助， 如果你發現有什麼不對或找到別的原因請回復一下，如果有可能的話。 呵
㈧ 轉向助力皮帶的使用壽命是多少
轉向助力皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，不同車型之間的保養周期可能會有略微的差異。
一般這些皮帶肉眼可觀察到，如果發現有老化或裂紋就應及時更換。也可以隨著正時皮帶的更換周期一起更換。
㈨ 汽車正時皮帶在哪裡，還有助力皮帶好像有點打滑，方向有點沉，不要說怎麼換，我要修的辦法
在發動機的前面，有是橫向的，一般是前曲動，有的豎向的，一般是後曲或是四曲動。助力看看是不是皮帶鬆了，或是有漏油的地方。是否加的是一種助力油。（助力泵，減震的壓力軸承。都看看）
㈩ 電子助力有助力皮帶嗎
電子液壓助力轉向系統 1.主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。 2.工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。 簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。是使用較為普遍的助力轉向系統。