Ⅰ 新光華晨發動機正時皮帶長什麼樣子
同步齒形帶，你可以搜一下圖片
Ⅱ 正時皮帶什麼樣換. 我的是2手車
理論上是8萬或5年更換。
去4S店查記錄,或讓該店的維修人員判斷換不換,
注意：要換一定去4S店，這東西壞了99%要修發動機。
Ⅲ 有哪些經驗與技巧，可以辨別正時皮帶是否要更換呢
根據不同品牌，不同汽車型號，不同路況，不同公里數來進行正時皮帶是否更換的判斷。
社會經濟發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，對於小汽車來說是一種非常不錯的代步工具。在開車的過程中會產生一些問題，我們一定要學會維護保養，只有這樣才可以不影響我們的正常生活，正時皮帶是汽車零件中至關重要的一部分，在生活中如果產生磨損過度的現象，一定要及時的進行更換。
1、根據不同品牌、不同汽車型號來判斷。
一般來說正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程也有所不同，大部分的汽車6~8萬公里需要更換一次，不過需要注意的是對於一些高級車來說可以適當的延長更換時間。我們在生活中一定要及時的了解自己的車輛狀況，可以選擇一年去大修一次，在維修保養的過程中，可以幫助我們更好的避免其他問題的產生。
Ⅳ 汽車的正時皮帶，怎樣才能知道什麼時候該換了
正時皮帶作為配氣，發動機正時配氣系統的傳動帶，它的重要性大家都知道，如果正時皮帶出現斷裂，掉齒將直接影響發動機氣門工作，而且還會造成活塞頂氣門的後果，如果發動機頂了氣門也就相當於大修一樣了，維修費用是很高的。
更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換，但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出10萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數為代價的節約行為不值得提倡。
Ⅳ 別克君威10款2.4排量正時皮帶是什麼樣的
飛輪上的正時記號，是用來保證發動機機械正時的－－當然，它也需要同時和凸輪軸驅動輪上的正時記號同時配合以有效保證發動機正時。其實我們平時所說的「正時」有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應該叫配氣相位）。過去傳統的發動機，點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的；現在的電控發動機，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進、排氣門開閉時間）卻還是由發動機的機械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發動機配氣相位的機械位置不能變化。－－－當然，現在很多先進的發動機技術同樣可以在一定范圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎的機械位置依然需要保證。
Ⅵ 速騰1.6正時皮帶 怎麼樣
正時鏈條和皮帶哪一種更好？
速騰的是正時鏈條
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，目前有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
Ⅶ 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶
很多朋友經常問一些發動機技術問題，其中頻次最多的就是正時鏈條和正時皮帶究竟哪個好了，一般去4S店如果這款車的正時是用的鏈條那麼銷售顧問一定會得意洋洋的告訴你，那麼正時鏈條就沒有缺點了嗎？正時皮帶就沒有優點了嗎？
正時皮帶要比正時鏈條安靜，傳動阻力小正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。正時皮帶和正時鏈條相比各有優缺點，就看您怎麼做選擇了，如果正時鏈條能夠把噪音的問題解決了，普通家用車使用正時鏈條未嘗不是一個選擇，買車不就圖一個好用省心嘛，您覺得呢？
Ⅷ 汽車馬牌正時皮帶怎麼樣
根據車輛不同 有變化 只說我知道的吧 在拆之前 先對好正時齒 一般讓一缸搖到上止點 然後拆 在裝時 有平衡軸的先對平衡軸（現在好多車都沒了） 然後就是對正時齒 最重要的就是對齒 這就是在拆之前為什麼要一缸工作到上止點的原因 然後裝就行了 裝好了後 必須旋轉曲軸工作一周 看是否對好 然後就可以打火了
Ⅸ 蓋茨正時皮帶質量怎麼樣
咨詢記錄 · 回答於2021-11-23
Ⅹ 汽車正時皮帶有問題是時—汽車會有什麼樣的表現或出現什麼問題
汽車的正常行駛離不開各個零部件的配合，其中一個重要部件就是發動機。而之所以發動機能夠正常工作，是因為發動機上各個零部件的協調運作。其中正時皮帶就是發動機配氣機構的一部分。由於正時皮帶是橡膠材質，時間長了容易發生老化甚至斷裂。那麼正時皮帶壞了會有哪些徵兆呢？對車有什麼影響？
什麼是正時皮帶？
所謂正時就是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火。整體能夠保證活塞行程、氣門開啟、以及點火順序可以同步，不能造成發動機紊亂。
正時皮帶出問題的徵兆：
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
當然有些車上用的不是正時皮帶，而是正時鏈條。鏈條相比於正時皮帶使用時間更長，很多廠商也稱正時鏈條「終身免維護」這也不假。但為什麼很多廠商還在使用皮帶呢？
因為皮帶有噪音小和傳動精確的優點，所以在這個地方的傳動上得到了廣泛充分的利用了，如果利用齒輪之類的，理論上也能完成這個動作，但是肯定噪音會非常大。目前仍然有不少的汽車在使用正時皮帶，一是考慮到生產成本以及售後更換問題；二是正時皮帶噪音小而正時鏈條噪音大等特性。