㈠ 江鈴馭勝s350發動機皮帶輪三個螺絲是正絲的還是反絲的
曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。 2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損
㈡ 汽車有幾個皮帶輪分別是什麼，
也要看你是什麼車了
一般分發電機皮帶 隨之有發電機皮帶漲緊輪、惰輪
正時皮帶 正時皮帶漲緊輪 、惰輪
還有就是空調壓縮機皮帶 一般壓縮機上邊有輪盤
圖就沒了 各種車各有各的樣
㈢ 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
㈣ 06年賓士S350皮帶輪如何安裝
1、用姆指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。
2、（1）、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
（2）、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
（3）、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪 水泵皮帶輪 惰輪 凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
（4）、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈 將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內 用卡環鉗調整滑輪 逆時針旋轉 使滑輪兩調整孔與地面平行 鎖緊固定螺栓 拔出鋼針
（5）、順時針旋轉曲軸2圈 檢查正時記號是否正確對准
（6）、轉回發動機右指甲 正時皮帶外下罩 正時皮帶外上罩
（7）、裝回發電機 空調壓縮機皮帶
（8）、著車檢查發動機有無異常
㈤ 柴油版江鈴馭勝s350
江鈴馭勝s350發動機皮帶輪三個螺絲是正絲：逆時針是松，順時針是緊
㈥ 踏板摩托車裝皮帶輪的那裡叫什麼名字
踏板摩托車裝皮帶輪的是驅動軸，前麵皮帶輪（普利盤）的是曲軸，那個箱體內部可以叫傳動箱、變速箱，不同的廠家叫的名字也不一樣，那個箱體叫左曲軸箱體，外面的蓋子叫左曲軸箱體蓋、離合器蓋、傳動箱蓋等名字。
㈦ 裝皮帶輪工具叫什麼像卸皮帶輪的叫三爪或拉馬，那麼裝皮帶輪的液壓工具叫什麼呢謝謝高人指點
液壓拉馬
㈧ 馭勝s350曲軸皮帶輪怎麼折
扳手擰上面的螺絲。
換漲緊輪很簡單，漲緊輪上有個方孔，把方的扳手插進去，扳松後取下皮帶再用13扳手擰松上面的螺絲就可以取下漲緊輪的了。鬆了皮帶後惰輪也更容易取，就擰一顆螺絲。
㈨ 這種叫什麼皮帶輪叫什麼
此種為「V型帶輪」
我們這邊的方言也叫「三角帶」
㈩ 江鈴馭勝s350柴油版發動機正時鏈條怎麼對
4G15發動機是DOHC結構，不是SOHC。
進氣凸輪軸的一端是皮帶輪，安裝正時皮帶。而在氣門室裡面，進氣凸輪軸的另一端還有鏈輪，通過鏈條與排氣凸輪軸的鏈輪形成傳動機構。所以LZ打開機油蓋看到的是兩根軸
動力傳遞路線是:正時皮帶輪--進氣凸輪軸--進氣凸輪軸鏈輪--鏈條--排氣凸輪軸鏈輪--排氣凸輪軸。
這樣說LZ應該明白了吧，其實不光是4G15，三菱4GXX系列的DOHC結構大多是這樣。大眾1.8T的發動機和以前捷達王5V的發動機都是這樣。