㈠ 貨車皮帶打滑吱吱響是什麼原因
這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨得比較光滑引起。以下是相關介紹：1、空調皮帶輪和與皮帶打滑：在打滑的過程中就會發出尖銳的摩擦音檢查是不是皮帶上有油污如果是油污使皮帶打滑清潔干凈。如果不是需要調節壓縮機的位置螺栓使壓縮機的皮帶緊一些就可以增大摩擦力。2、皮帶的張緊輪損壞：也是會存在異響需要更換新的張緊輪。壓縮機離合器打滑產生的異響或者壓縮機軸承產生的異響需要拆出來檢查是什麼原因。鼓風機和通風道進入異物也是會產生異響需要清潔鼓風機和通風道。
㈡ 貨車有沒有正時皮帶
很多貨車都有正時皮帶，但柴油機貨車是沒有正時皮帶的，一般都是內部正時齒輪，曲軸輪帶動惰輪，惰輪帶動油泵輪和凸輪軸齒 。
由於貨車的在載重量很大，行駛的時間比較長，更換正時皮帶的周期要相對的短一些，是4萬公里或2年。如果你的車子使用橡膠的發動機正時皮帶，最好在2年或者4萬公里時進行檢查或者更換。老化的皮帶表面，將出現龜裂的紋路。如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受這些條件的約束了。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
㈢ 在路上貨車發動機皮帶斷了有小竅門可以行駛嗎
不能再開了，趕緊維修吧。
這里所提及的皮帶，是汽車發動機上的重要零部件，按功用可以分為兩種，其中一個就是正時皮帶，它對於維持發動機的正常運轉來說起著非常關鍵的作用，在它的幫助下可以合理地控制發動機的進氣門以及排氣門的開合時間，從而避免氣門與活塞在運轉過程匯中生沖突。
另外一個就是附件皮帶了，它的作用就是將發動機所輸出動力的一部分傳遞給空壓機、發電機以及轉向助力泵等附件。
當了解完上述兩種汽車皮帶各自的職能之後，再來說一說它們在發動機運轉過程中斷裂的話各自會引發什麼樣的問題。正時皮帶要是斷了，那麼本來可以做到互不幹擾的活塞和氣門便會發成沖撞，結果就是氣門被撞得變形甚至整個彎折，而活塞也會被損傷，發動機不僅會無法運轉，接下來還得花大價錢來維修它。
附件皮帶要是在車輛行駛時發生了斷裂，盡管不會對相關部件造成損傷，但需要注意的是，由於轉向助力泵是依靠附件皮帶所傳遞來的動力來維持正常工作狀態的，所以在這種情況下車輛的方向盤就會因為失去了轉向助力而變得非常沉重。很難打方向的話不僅是駕駛起來不舒服的問題，還會嚴重影響到車輛的行駛安全性。
因此要是駕車高速行駛時附件皮帶突然掉的話，要穩住心態，打開雙閃提示周圍的車輛，然後多次點踩剎車進行減速，車速降下來後再試著小幅度打方向將車輛靠邊停住，然後就打電話呼叫援助吧，別再強行繼續上路了，老司機所提示的正確應對方法，看完之後可要牢記。
㈣ 汽車皮帶
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。