㈠ 發電機皮帶怎麼判斷需要更換
電機皮帶在出現以下情況的時候需要更換：1、檢查皮帶的時候，如果發現有芯部斷裂還有槽斷面開裂的缺陷時，就要更換；
2、皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶；
3、皮帶放到皮帶輪上，皮帶的內徑與皮帶輪槽底贏應該是有間隙的，如果沒有間隙，就要更換；
4、如果有以上問題不及時更換發動話，一旦皮帶在行駛途中斷裂，車子就不能正常行駛了。
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㈡ 如何判斷發動機皮帶該更換了，很簡單，女司機也可以輕易做到
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。所以發動機皮帶是需要定期更換的。
所以當車主在行駛的過程中發現了以上情況，一定要馬上找個地方停車檢查，正時皮帶斷裂的後果非常嚴重。平時汽車保養也是要注意正時皮帶的情況，雖說都是6—8萬公里就換，但是最好5萬公里左右就換一下，要是在高速上正時皮帶斷了那可不是幾十塊的皮帶這么簡單了！你遇上過正時皮帶突然斷裂的情況嗎？
㈢ 怎麼判斷踏板車皮帶該換了
如何判斷踏板車皮帶是否需要更換？判斷踏板車皮帶是否需要更換可以從以下幾個方面入手。首先，打開皮帶罩子，觀察皮帶表面是否有明顯的裂紋。如果出現深裂紋，就需要及時更換。其次，當發動機啟動時出現異響或明顯噪音，或者在停止運轉時用手檢查皮帶過松，傳動間隙過大，皮帶太松時也需要更換。此外，踏板摩托車的皮帶斷裂前兆有：傳動時容易打滑，動力不足，出現明顯的燒糊異味，皮帶磨損嚴重，發動機傳動部分有異響，車子啟動或低速運轉時出現明顯的抖動。這些都是皮帶質量問題導致的。踏板摩托車的皮帶一般分為特製帶芯結構和繩芯結構兩種，特製帶芯結構的韌性更好，抗拉強度較高。在日常使用中，要周期性檢查摩托車各部件的工作狀況，特別是易損壞的部件。如果發現嚴重損壞，應及時更換，以確保摩托車正常行駛。例如，如果皮帶箱內有灰塵，應在摩托車每行駛1萬公里時清理一次。
㈣ 汽車皮帶多久更換一次
汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6W左右更換一次。
發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
發動機皮帶和這些部件所連接，這些部件的動力都來自發動機，而動力的傳遞是通過發動機皮帶傳遞。發動機皮帶出現異響之後斷裂會導致這些部件失去了動力的來源。出現空調壓縮機不工作，發電機不工作，轉向助力泵不工作等一些故障。
一般在車輛行駛了6-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
㈤ 正時皮帶斷裂前兆怎樣能看出正時皮帶需要更換
正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。
正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。