1. 別克凱越1.6l發動機的正時皮帶有什麼安裝方法
1、將曲軸正時齒輪上的正時標記對准後正時皮帶罩底部的缺口。
2、對准凸輪軸正時齒輪上的正時標記。
22、將空氣濾清器出口軟管連接到節氣門體上。
23、將曲軸箱強制通風新鮮空氣管連接到空氣濾清器出口軟管上。
24、將進氣溫度感測器電器接頭連接到空氣濾清器出口軟管上。
25、連接蓄電池負極電纜。
2. 凱越正時皮帶多少公里更換
凱越採用正時鏈條，免維護。理論上，正時鏈條是終身免維護的，只有損壞了才需要更換，否則發動機就會報廢。以下步驟用於更換正時鏈條:
1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰上曲軸固定螺釘，固定曲軸；
2.轉動進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，並將專用工具卡入；
3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑動鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條罩上的凹槽對齊。
4.曲軸位置感測器可以調節。如果在安裝過程中間隙沒有調整到位，將會報告故障代碼。曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由旋轉。
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3. 別克凱越正時皮帶安裝圖
1、首先拆下發動機下護板，如圖所示。
正時系統的優缺點：
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
齒形靜音鏈條
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
以上內容參考網路-正時皮帶
4. 別克凱越1.8正時皮帶安裝圖
在進行別克凱越1.8車型的正時皮帶更換時，首先需要拆卸發動機下方的塑料保護底板，如圖所示。這一步驟是為了更好地接觸到發電機皮帶和滑油濾器等部件。接著，需要卸下外露的發電機皮帶，之後從底部觀察皮帶拆除後的狀態，確保所有相關部件均已正確移除。進一步操作包括拆下機油濾器旁的發動機曲軸輸出輪，接著移開膨脹水箱，以便於拆卸發動機正時皮帶側的主要固定上支架，並松動兩邊的螺栓。
在確保發動機油底殼被千斤頂托住後，拆下發動機端面固定三角形支架。接下來是拆卸正時皮帶保護罩，這一步驟將正時齒輪和帶有齒的正時皮帶暴露出來。為了確保發動機的精確對齊，在盤車時需要使兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊。最後，將舊皮帶移除，替換上新的正時皮帶即可。
正時皮帶作為耗損品，其更換周期通常由汽車製造商根據發動機的具體情況指定。如果正時皮帶斷裂，可能會導致發動機內部部件的嚴重損傷，因此定期更換是必要的。正時皮帶在發動機中起到了關鍵作用，它連接曲軸，將動力傳遞至相關組件，確保發動機內部的進氣、壓縮、燃燒和排氣等步驟協調一致。
值得注意的是，一些高端車型採用金屬鏈條而非皮帶，以提高正時系統的穩定性。盡管金屬鏈條的耐久性優於皮帶，但在某些情況下，它們同樣可能出現故障。因此，大多數廠家都會為正時皮帶設定更換周期，一般情況下，車輛行駛6萬至10萬公里後需要更換正時皮帶和相關附件。具體的更換周期應參照車輛的保養手冊。