『壹』 發動機外面的皮帶是什麼皮帶
發動機外面的皮帶是發動機的傳動皮帶和正時皮帶。
發動機的傳動皮帶運轉時，曲軸皮帶輪帶動傳動皮帶輪運轉給發電機發電。同時，它還帶動空調壓縮機皮帶輪，空調系統有離合器，關閉空調時，雖然皮帶輪轉動，但是壓縮機不工作，從而不會增加油耗。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程氣門的開啟與關閉時間點火的順序時間，在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。
判斷發動機皮帶是否需要更換的方法：
1、用手摸：找到發動機皮帶，用手摸皮帶的內側，如果有粗糙的砂紙手感，那說明皮帶有點老化。
2、光照眼辨：用手電筒可見皮帶外側尼龍層是否泛白。如果只有一點點發白，用手一抹掉一般不會有問題，而如果擦不幹凈的邊緣泛白，就需要引起注意。
3、用手摳：用手扣的目的是感受橡膠皮帶的韌性是否良好。如果已經覺得這皮帶沒什麼韌性，硬邦邦的像棍子一樣的手感，哪怕沒有裂痕也不泛白，這皮帶多半是已經老化發硬，需要更換。
『貳』 發動機旁邊的皮帶是什麼
這根皮帶是發動機的正時皮帶，主要用於驅動發電機、水泵和轉向助力泵。一般來說，建議在行駛6萬公里時進行檢查和更換，以確保發動機的正常運轉。除了正時皮帶，還有其他類型的皮帶，例如風扇皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶、轉向助力泵皮帶和空調皮帶等。其中，正時皮帶是汽油車常見的傳動裝置，一般需要在行駛6萬公里左右進行更換。如果車輛只有一個風扇，那麼就不再需要風扇皮帶。其他類型的皮帶一般使用一到三根角帶，而好車可能會使用多槽設計，這樣可以提高使用壽命和質量，但相應地也會更昂貴一些。總之，為了確保發動機的正常工作，建議在需要更換時及時進行檢查和更換相關皮帶。