① 外國人看不懂的中國之謎：中國單缸柴油機，怎麼在哪都有它
大家好，我是陌上小桑樹，我來回答這個問題。
大家知道發動機在做功的過程之中呢，有4個過程，分別是吸氣，壓縮做功，排氣。而吸氣過程之中所吸入的都是純空氣，然後再經過一個壓縮的過程，將機械能轉化為內能，之後，再通過一個壓縮沖程，由噴油嘴向氣缸內噴油，最終開始燃燒然後排氣。
那麼單缸柴油機的特點是什麼呢？單缸柴油機的回轉半徑做得特別的大同時，活塞的力臂也非常的長，曲周端扭矩也就比較大，也正是因為這樣的設計導致單缸柴油機雖然只有一個缸，但是它所發揮的牽引力能夠拉動幾噸甚至幾十噸的貨物。
說到這里，大家可能已經明白了單缸柴油機的動力為什麼如此的強勁，因為我們不能夠單獨從一個發動機是多少缸來評判它，動力有多少，因為同樣是幾個缸的話，它其他的部件的大小以及配置都影響著它的發動機動力。
② 賓士牽引車皮帶如何拆卸
直接松缺沖壓縮機頂部調節臂上的螺絲，皮帶就松下來了。
皮帶輪伏扒殲有2種拆裝方式：直接松壓縮機頂部調節臂上的螺絲，皮帶就松下來了。對於帶有皮帶調節桿的，需要先松此迅調節桿的螺絲，然後才能松皮帶。