❶ 皮帶跑偏了怎麼調
皮帶跑偏了調節方法如下：1、正確安裝調心托輥組。安裝調心托輥組時，是可以採取四連桿式、立輥式以及中間轉軸式方法，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。2、調整皮帶輸送機的張緊處。重錘張緊位置處的上端有兩個改向的滾筒，這兩個改向的滾筒不僅要與皮帶的長度方向呈垂直的狀態，同時也要與其軸的中心線呈水平的狀態。3、注意皮帶的工作方向與跑偏趨勢。4、有效的調整改向滾筒以及驅動滾筒的位置。5、調整其承載作用的托輥組的位置。在確定了皮帶跑偏的方向是偏向於哪一側時，則托輥組的那一側就應向著皮帶的前進方向向前移動，也可以是托輥組的另外一側向後移動。
❷ 皮帶跑偏應該如何調整
如果汽車的皮帶出現跑偏的現象的話，在汽車的空載運行的時候要從機頭開始調整，先調回空段，再調承載段。皮帶跑偏也要根據跑偏的位置來進行調整。
皮帶跑偏調整方法
1 調偏托輥法。當皮帶機跑偏范圍不太大時，利用膠帶“跑後不跑前”的規律，可用槽型調偏托輥自動調整。膠帶跑偏時，碰到槽型調偏托輥上的擋輥，因擋輥與膠帶邊緣的磨擦作用而沿膠帶運行方向向前移動，另一側則相對向後移動。此時膠帶朝後轉的擋輥側移動，直到回到正常位置。
2 重力調偏法。如果膠帶重負荷運行跑偏，可將膠帶跑偏的滾筒和托輥支架適當加高，使膠帶上的物料自重產生一個阻止膠帶跑偏的分力，直到膠帶回到正常位置。
3 立輥調偏法。如果膠帶運行時總向一邊跑偏，可在膠帶跑偏側將托輥豎直安裝 (立輥)，這樣，一方面由於立輥的作用力使膠帶強行復位；另一方面由於立輥與膠帶邊緣的磨擦作用，降低了膠帶跑偏側的線速度，相對地增加了膠帶另一側的線速度，使膠帶向另一側移動直至復位。
4 墊高調偏法。如果膠帶空轉總向某一側跑偏時，利用膠帶“跑高不跑低”的規律，可將相對的另一側托輥支架適當墊高，前後墊高數組以第一個墊起的托輥為准，緩慢減少墊起的高度，膠帶跑偏就會消失。
（圖/文/攝： 唐 彥彥） @2019
❸ 皮帶跑偏調整的方法是什麼
皮帶跑偏調整的方法是：1、調整托輥組；2、安裝差動調心托輥組；3、應用無源液控聯動皮帶糾偏機來防止跑偏；4、調整傳動滾筒與改向滾筒位置；5、調整張緊處；6、調整雙向運行皮帶運輸機的跑偏。發動機皮帶類型有發動機正時皮帶、發動機平衡軸皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶、空調皮帶以及助力泵皮帶，其作用是當發動機運轉時，活塞行程氣門的開啟、關閉和點火的順序，在皮帶的連接作用下，保持同步運轉。
❹ 皮帶傳送跑偏怎麼糾正
1. 正確安裝調心托輥組
安裝調心托輥組時，是可以採取多種方式的，比如說四連桿式、立輥式以及中間轉軸式，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。
尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。
通常情況下，這種方法對於皮帶輸送機具備雙向的運行狀態或是皮帶輸送機的總長度較短時是比較適用的，這主要是由於與較長的皮帶機相比，較短的皮帶輸送機更容易出現跑偏的情況並且也不易調整，而較長的皮帶輸送機如果採用此方法則會影響皮帶的使用壽命。