① 更換正時對發動機會造成什麼影響嗎
更換正時皮帶對發動機的影響是一個經常被討論的話題。從實際情況來看，更換正時皮帶本身並不會對發動機造成任何影響。然而，如果在維修過程中未按照規定的操作流程進行，或者選擇非正規的維修企業進行維修，那麼皮帶可能會斷裂，進而對發動機造成損壞。這是因為正時皮帶連接著凸輪軸和曲軸，負責控制氣門的開啟和關閉，以及控制曲軸的轉動和活塞的上下運動。一旦正時皮帶斷裂，氣門會在錯誤的時間打開和關閉，而活塞也會在不合適的時間進行上下往復運動，這會導致氣門和活塞的損壞，進而使發動機無法正常工作，甚至需要進行大修。
為了確保發動機的正常運行，正時皮帶需要定期更換。通常建議每2年或6-8萬公里更換一次，但具體更換時間和公里數應參考車輛的保養手冊。在更換正時皮帶時，還需要同時更換正時皮帶張緊器和橋帶輪。如果這兩個部件沒有一起更換，皮帶的張緊帶輪可能會不足，導致正時皮帶的異常，進而對發動機造成影響。
因此，更換正時皮帶的操作應該在正規維修企業進行，並嚴格按照操作流程進行。如果未及時更換正時皮帶，可能會導致發動機的損壞。所以，定期更換正時皮帶是非常重要的。建議車主們關注自己的車輛保養手冊，按照建議的更換時間和公里數進行更換，以確保發動機的正常運行和延長使用壽命。
② 更換正時對發動機會造成什麼影響嗎
更換正時對發動機會造成什麼影響嗎更換正時對發動機會造成什麼影響嗎 更換時機對發動機不會有任何影響，只要在正規的維修企業嚴格按照操作流程進行維修，如果不及時更換，皮帶就會斷裂，發動機就會損壞。正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，並控制曲軸的旋轉和活塞的上下運動。因此，如果正時皮帶斷裂，閥門將在錯誤的時間打開和關閉。當活塞在錯誤的時間上下往復運動時，閥門和活塞會相互碰撞，導致閥門和活塞損壞。此時發動機不能工作，需要大修。因此，需要定期更換正時皮帶。正時皮帶通常每2年或6-8萬公里更換一次。具體更換時間和公里數請參考車輛保養手冊。更換同步帶時，需要更換同步帶張緊輪和過橋輪，因為如果不僅僅通過更換皮帶來更換這兩個部件，那麼皮帶的張緊輪就會不足，同步帶就會出現異常，需要一起更換。 @2019
③ 為啥4s不建議我換正時皮帶
增加開銷、操作比較復雜、導致保修失效等。
1、增加開銷：正時皮帶的使用壽命還沒有達到極限，更換屬於過度維修，增加不必要的開銷。
2、操作比較復雜：更換正時皮帶拆卸引擎罩和相關部件，操作比較復雜，相應的時間和人力成本。
3、導致保修失效：更換正時皮帶會對車輛的保修產生影響，車輛在保修期內，更換正時皮帶會導致保修失效。
④ 汽車更換正時皮帶後，如果對不好正時汽車會有什麼反應呢
輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了，你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。
拓展資料：
有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音，先進的汽車不會出現這樣的情況，正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次，不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。