Ⅰ 正時皮帶和正時齒輪的拆裝方法與步驟
1.正時皮帶和正時齒輪的結構
正時皮帶和正時齒輪是氣門傳動組的重要零件。此外，氣門驅動組還包括凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。氣門驅動組由曲軸通過傳動裝置驅動，其傳動裝置有齒帶式、齒輪式和鏈式。正時皮帶傳動裝置通常由曲軸正時皮帶輪、凸輪軸正時皮帶輪、正時皮帶張緊器、正時皮帶等組成。圖1示出了具有四個氣門和雙凸輪軸的正時皮帶傳動裝置的結構示例，圖2示出了傳動裝置的外罩的結構。正時皮帶輪、正時齒輪等。都標有計時標記。
圖1正時皮帶傳動
圖2正時皮帶傳動蓋
2.拆卸和組裝工作
正時皮帶和正時齒輪的拆裝要點如下：
拆下曲軸前端的風扇皮帶輪。
拆下發動機的正時齒輪蓋。
仔細觀察正時輪上的正時標記後，拆下鎖片，拆下螺母，並將張緊器安裝在正時輪上。此時，一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕輕敲擊齒輪，慢慢拉下正時齒輪(圖3)。
圖3
如果是鏈傳動結構，看清正時標記後，從凸輪軸上拆下鏈輪固定螺釘和墊片。
讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑動，一起拆下鏈條、凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪。
裝配可按上述方法的相反順序進行，但曲軸上的正時齒輪必須對准插入鍵前的位置。如果是頂置凸輪軸發動機，要特別注意正時標記，因為哪怕是一點點偏差都會影響發動機的性能。
當只拆下曲軸上的正時齒輪而不拆下曲軸時，應預先支撐住氣門彈簧，以免其壓力作用在凸輪軸上。
當凸輪軸連同安裝在其上的正時齒輪一起拆下時，應連同凸輪軸前部的止推板一起拆下。將套筒扳手放入正時齒輪的孔中，拆下凸輪軸的固定螺栓(圖4)。
圖4
3.凸輪軸的拆卸和組裝
圖5顯示了凸輪軸的結構。凸輪軸主要由凸輪和凸輪軸頸組成。下凸輪軸汽油機也有斜齒輪驅動分配器。
圖5
凸輪軸的拆裝要點如下：
拆卸凸輪軸時，首先拆卸正時齒輪蓋、正時鏈條和鏈輪。對於帶空調的發動機，提前拆下冷凝器。
提前拆下挺桿或將其從凸輪軸上分離。
慢慢拉出凸輪軸，注意不要讓凸輪尖碰到凸輪軸軸承。
安裝時，一般可按相反順序進行，但要注意在軸頸和軸承表面塗抹機油。
Ⅱ 皮帶輪拆不下來有什麼妙招
【太平洋汽車網】拆皮帶輪是沒有妙招的，發動機的曲軸皮帶輪拆卸很復雜，必須到4s店專業人員進行拆卸，需要使用專用工具。曲軸皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
汽車皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽磨磨命，時間長了會有磨損且容易老化，需要定期更換。
正時皮帶，使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，如果未能及時粗腔更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損岩游衫壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）
Ⅲ 長安歐諾4g15v發動機凸輪軸皮帶輪怎麼拆
1、要將進氣凸輪軸固定。
2、在進氣凸輪軸和缸蓋上有一個正時孔，先要把正時對好，固定好曲軸和凸輪軸，然後進行拆卸。
3、針對於2.0 和2.3一定要把正時對好了再拆卸，否則很容易造成正時錯齒，先拆卸30的大螺絲堵蓋，這個螺絲要小心拆卸容易造成滑絲，然後拆卸E16的螺絲，對於1.6的發動機正時對好後直接拆卸16的螺絲。
Ⅳ 皮帶怎麼拆卸，汽車皮帶的拆卸方法有哪些。
一、將皮帶層解1、找到皮帶法蘭，一般都安裝在機座的一側，有一些機型裝在電機和機座之間，有一些機型則安裝在軸上；
2、從法蘭處解下皮帶，可以使用螺絲刀和扳手解開螺母；
3、使用緊固件刀將扣環從皮帶上取下；
4、拆下皮帶時要注意牢固，以免皮帶褲或損壞。弊則
二、拆卸輪子
1、找到輪子的夾緊螺租純棚栓，准備鑰匙扳手或套筒扳手，解開夾緊螺母；
2、使用扳手把輪子夾緊螺栓夾緊，松開輪子；
3、把輪子拆下來，用抹布擦拭外表，檢查是否有松動的螺栓；
4、在拆下皮帶輪後，檢查輪轂是否有裂痕或腐蝕，檢查軸承是否正常，如有需要可予更換。
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