㈠ 為什麼買二手車時一定要更換正時皮帶
檢查正時皮帶的時候，如果看到皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，必須更換！如果皮帶表面附著油污和冷卻液，也必須更換，同時要找出漏油的原因。換正時皮帶是個技術活，最好要去正規的4S店去進行更換，換完之後一定要校驗正時皮帶是不是安裝好，有的朋友換完以後發動機會出現抖動增大，噪音增加的情況。出現這樣情況的原因一般是車間師傅的安裝有問題或者是潤滑油不夠！要進行及時的處理！
車子需要平衡，發電機不能抖動，所以運動的時候，一個上，對稱的一缸下，基於這種想法這是其一，其二是發電機的活塞運動跟我們氣門運動是分開的嘛，但是我們發動機活塞上去肯定就是要准備吸氣，或者排氣，怎樣讓他們成一個整體呢，就需要正時。結果就在恰當的時候吸氣，開進氣門，在適當的時候開排氣門，排氣。一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。再有就是對於車齡6年以上或里程數達8萬公里以上的車輛，最穩妥的處理方法就是：在更換新的正時皮帶的同時，也一並更換漲緊輪、惰輪、水泵及外圍發電機皮帶、空調泵皮帶等。因為這些零部件損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，冰鞋成本也很高，趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了，順帶將他們一並更換了，車子開起來就沒有後顧之憂了！
㈡ 正時皮帶為什麼要定期更換
1,正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣內門在適當的時候開啟或容關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
2,在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。
3,皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
4,正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分通過與曲軸的連接並配合專一定的傳動比來保證進屬、排氣時間的准確。
5,使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
6,凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
㈢ 開車久後，正時皮帶到底要更換嗎
開車久後，正時皮帶要更換。正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部分，位於曲軸和凸輪軸之間。主要用於調整發動機氣門運轉時間和活塞運轉時間，使其保持一致。如果正時皮帶損壞，會對發動機造成很大的損失，所以需要定期更換。
3.其實計時系統很簡單，在四沖程發動機中，曲軸每轉兩圈就完成一個完整的氣缸循環，正時系統凸輪軸上有一個齒輪驅動氣門，曲軸上有一個齒輪，兩者之間的傳動比是2:1，這樣兩者通過某種機械手段連接後，曲軸每轉兩圈凸輪軸就會轉動一圈，每個氣門就只作用一次。除了這兩個齒輪的齒數比之外，它們的角度相對位置也必須非常嚴格，這樣才能保證閥門不僅能在曲軸每轉兩圈時開啟和關閉一次。以上就是對開車久後，正時皮帶到底要更換嗎這個人問題的解答。
㈣ 什麼情況下汽車發動機皮帶要更換
1、有些發動機使用的是扁平形的風扇皮帶，在安裝到皮帶輪上時應檢查皮帶與皮帶輪的配合情況。扁平形皮帶應與皮帶輪配合良好，否則皮帶的使用壽命不會長久。部分車型上使用的是三角皮帶，出現錯誤現象時，應及時糾正。
2、現象：發動機運轉時有異常噪音如沙沙響、吱吱響、嘩嘩響等，在發動機停止運轉時可用手去搬動皮帶介輪，檢查是否有曠量，如果發現曠量間隙大應更換皮帶介輪。
在不及時更換的情況下行駛，有時介輪擺動量大造成皮帶加速磨損，有時出現皮帶介輪卡死將皮帶磨光，有時皮帶輪自身脫落，使皮帶脫槽，發動機的發電機及水泵、轉向助力泵、空調泵等其他需要發動機動力的元件失去動力來源造成車輛拋錨不能正常行駛。
3、在汽車發動機行駛6萬至9萬公里之間，我們應檢查皮帶磨損的情況，同時也要注意檢查發動機皮帶介輪的工作情況。如果有異常應該更換，即使皮帶磨損不嚴重也要更換發動機皮帶介輪。
4、皮帶日常檢查方法 :
皮帶的檢查主要包括兩個方面的內容：皮帶張力和皮帶的磨損情況。
首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
5、除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。
在發動機前端有數根皮帶，各個皮帶都承擔著重要的作用。在發動機上，通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔機喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。所以，對皮帶的日常檢查是非常重要的。
㈤ 正時皮帶更換的重要性
皮帶是會老化的，如果不按時去換，超過里程，那麼正式皮帶隨時都會有斷裂的可能，這時候就非常危險了，因為你開開車發動機突然熄火，車輪抱死，一定會發生事故的，而且皮帶斷裂會造成發動機正時錯亂，氣門被活塞頂彎曲等情況。所以正時皮帶一定要按時按公里數及時更換，以免產生事故，得不償失！
㈥ 汽車正時皮帶多久換一次與為什麼要更換
你好！一般是行駛8-10萬公里左右更換正時皮帶，因為正時皮帶長時間行駛使用會老化斷裂，如果正時皮帶斷了會導致發動機頂氣門的可能，希望能幫到你
㈦ 皮帶長期佩戴到底要不要更換
我們知道，汽車是一個機械，它在使用過程中，一定會出現磨損的。所以一些零部件，使用了一定年限之後。他就需要及時更換，不然就存在一定的安全隱患，對於我們的行車安全，帶來一定的威脅。就比如說，汽車皮帶，他長期佩戴，到底要不要更換呢？答案是肯定的，他本身就是一個橡膠件，除了正常磨損之外，他還會出現老化。所以，對於他來說，更應該定期更換。一般車輛行駛到6萬km或者8萬km左右，我們就要重點檢查一下汽車皮帶，看看是否有開裂現象，以免出現一些意外情況。那麼大家是否知道，如果皮帶存在安全隱患，不給我們的行車安全帶來哪些危險呢？下面我們一起來簡單了解一下。
所以我們需要引起重視，因為這些東西在我們現實生活中非常多見，而且確實我們密切相關。所以我們大家重視起來，我們才能夠有意識的去避免這些問題發生，自然也可以減少這方面的影響。
㈧ 為什麼要更換正時皮帶
（1）發動機正時皮帶發生跳齒現象會造成發動機不能正常工作，出現怠速不穩、加速不良，嚴重者不著車
（2）發動機正時皮帶發生斷裂時會造成發動機立即熄火，多氣門發動機會導致活塞將氣門頂彎，嚴重者直接損壞發動機。