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原廠鋒范發電機皮帶是什麼牌子的

發布時間: 2025-03-19 19:08:36

Ⅰ 鋒范高速時皮帶斷了會出現怎樣情況,會水溫高嗎,還可以開嗎

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溫馨提示:本文共912字,4張圖,閱讀約需2分鍾。

車上共有兩種不同功能的皮帶,正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶連接著曲軸和凸輪軸,主要功能是負責進排氣門開閉時間,讓氣門不會碰到活塞。附件皮帶連接著發電機、空調壓縮機、助力泵等設備,通過曲軸的旋轉給這些設備提供旋轉動力。兩種皮帶都是橡膠的,有一定的壽命,到了更換周期就需要更換。如果沒有及時更換皮帶,高速行駛時皮帶斷了會有什麼後果?

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先說正時皮帶,一旦它斷了,那麼活塞和氣門的相對位置就不準確了,二者會產生相互撞擊,兩敗俱傷。原本活塞到了氣缸的最頂端氣門應該都處於關閉狀態,這樣活塞任何時候都不會與氣門接觸。如果沒有了皮帶的約束,曲軸和凸輪軸各自旋轉,必然會有氣門打開時,活塞剛好運動到最頂端的時候,這樣二者就會撞擊在一起,氣門會被頂彎,活塞會受傷,甚至連接活塞的連桿也會有彎曲。更換氣門和活塞需要把發動機全部分解開,工序較多,因此工時費非常貴,再加上配件費用,維修成本很高。

再說附件皮帶,一旦它斷了,倒是不會引起其他零部件損壞,只是它所連接的各個部件都就不工作了。其中影響最大的是助力泵,助力泵不工作會讓我們打不動方向。平時我們打方向比較輕便全是助力泵的功勞,如果沒有助力泵,方向會變得非常沉重,力氣大的人還能打動,力氣小的女士可能會一點也打不動了。如果此時正在高速行駛,突然失去了轉向助力,也就失去了轉向的靈活性,力氣小的駕駛員甚至就完全無法轉向了。在沒有轉向助力的情況下,緊急躲避基本就無法完成了,因為方向太沉重了。如果沒有緊急情況,此時不要慌張,開啟危險報警燈,一邊剎車一邊慢慢打方法靠邊停車。

如果駕駛員力氣大,即使能夠打得動方向,也不要繼續行駛了,因為此時發電機也不發電了,用的是電瓶的電。一旦電瓶電量消耗完畢,就無法再行駛了,並且會損壞電瓶。如果附件皮帶還連接著水泵,繼續行駛也會導致水溫升高。所以不管哪根皮帶斷了,只能靠邊停車呼叫救援。

現在很多車的正時皮帶都換成了鏈條式的了,這就無需擔心斷的問題了,就算不更換,鏈條也不會斷,但會被拉長產生異響。附件皮帶全是橡膠的,壽命一般是3-6年,公里數6-10萬公里,根據用車環境和平時的負荷,壽命會相差很大。如果車上時常滿員,或者用來拉貨,或者開車的比較猛,皮帶所承受的力就會比較大,壽命相對要斷一些。附件皮帶可以通過檢查來確定其老化程度,如果裂紋較多就要更換了,沒有裂紋磨損也比較小,可以繼續使用。所以車輛年限較長公里數較多後,不要忽略了皮帶的檢查和更換。

Ⅱ 鋒范高速時斷了皮帶會怎麼辦,還可以跑嗎會水溫高嗎

汽車在高速行駛時候,皮帶斷了會有什麼後果?

現在大多數車子的正時皮帶已經換成了鏈條式設計,不用擔心會斷的問題,附件皮帶採用橡膠材質,壽命一般在3-6年,6-10萬公里,如果平時車上裝的東西比較多,或者開車比較猛,皮帶承受的壓力很大,壽命也會短一些。當我們的車輛開了較長的公里數,一定不要忽略檢查皮帶,及時的更換

希望對你有所幫助!望採納!!!

Ⅲ 本田鋒范曲軸皮帶輪螺絲如何拆裝

下面是關於「本田鋒范曲軸皮帶輪螺絲如何拆裝」的相關介紹:
本田鋒范曲軸皮帶輪螺絲需使用扭力扳手進行拆卸。曲軸的安裝位置在發動機的氣缸蓋內,安裝曲軸需要注意對准正時,並且按照規定的扭矩進行安裝,否則會導致發動機的損壞。
曲軸皮帶輪的拆卸方法是:
1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉;用十字起子把前中網拆掉;
2、用工具松開發電機支架的螺栓並松開發電機,拆掉發電機皮帶;
3、用工具松開空調壓縮機支架的螺栓並拆掉壓縮機皮帶;
4、用一字起子卡住位於變速箱底部的小孔里的飛輪;同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓並取下螺栓;此時皮帶輪應該可以輕松取下。

Ⅳ 鋒范經典冷啟動時瞬間轉速兩千多,發動機嗡的一下,像踩了一腳油門,什麼原因

發動機在2000轉時的嗡嗡聲一般是怠速時水箱內用來散熱的電子風扇發出的噪音,低速或變速時活塞與氣缸壁間隙過大引起的。
一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題,普通車主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛,只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型,響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型,也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後,很可能因為自身缺乏對機械知識的了解,把合理異響誤以為是車輛故障。因此,學習分辨汽車異響,避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法:
在實際工作中,因受工作條件局限,汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量,只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲,氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動,會發出多種性質的響聲,但有響聲並不表示汽車就有故障,為了避免不必要的拆卸,首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊),換檔時齒輪的沖擊聲,用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲,齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機件磨損程度不大,較長時間無顯著變化,這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時,應注意創造良好的聽診條件,設法排除其他雜訊的干擾,以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大,或採用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜,盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明:在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響,聲音並不大,並且也不影響正常駕駛,但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題:出現這個問題通常是因為車身剛度不夠,導致車輛在行駛中發生形變,車門與車框摩擦或者抖動,或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大,在一定程度上這和汽車的造型有關,還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響,一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法:
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體,排除一些物品沒有固定好,發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響,可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法,或許可以減輕或者消除異響,但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現,那就必須到正規修理廠進行檢修,排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題:來自發動機艙的異響,會有比較刺耳皮帶嘯叫聲,這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音,這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音,就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷,因而當發動機出現異響時,應及時修理,防止故障擴大。
需要提醒的是,如果是發動機內的異響,車主多半是無法自行解決的,最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明:車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲,而踩下離合器或油門後又沒有了,換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題:如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處,有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響,可能會是變速箱油里含有金屬粉末,說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
4、輪胎有異響
症狀說明:輪胎有節奏的發出響聲,而且車速越快頻率也就越高。
分析問題:汽車輪胎在接觸地面時,會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車,都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
5、 發動機護板有異響
症狀說明:發動機護板安裝有一段時間了,但出去跑了一些郊區路況後,回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法:螺絲在經常運動的車上往往會發生位移,如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響,除了格柵真的松動外,那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動,或者發動機護板與底片發生松動,造成的異響,除了緊固螺絲外,還應該在異響部位墊些紙板類的物品,就可以輕松消除異響。
6、剎車有異響
症狀說明:在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題:當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的,如制動盤的材料使用不當或變形,制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格,制動摩擦片和制動盤受潮生銹,制動摩擦片配方中的金屬絲太硬,以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話,只需連續大力制動幾次即可解除異響。
6、剎車有異響
症狀說明:在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題:當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的,如制動盤的材料使用不當或變形,制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格,制動摩擦片和制動盤受潮生銹,制動摩擦片配方中的金屬絲太硬,以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話,只需連續大力制動幾次即可解除異響。
解決辦法:
制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一,一般情況下,前制動摩擦片的壽命為3萬km,後制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現 「吱、吱」的響聲,多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音,這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時,車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修,否則制動摩擦片會被耗盡,造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。