『壹』 上海大眾POLO 跑了12萬KM了,要換幾根皮帶
舊款Polo需要更換正時皮帶,包括正時皮帶兩條、漲緊輪兩個、發電機皮帶等相關配件。在新Polo上,大眾取消了正時皮帶,改用了正時鏈條,這樣就可以做到終身不用更換了。車評人:郝舟
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『貳』 大眾四眼Polo發電機皮帶怎麼更換
建議找專業人員，拆裝有點多，沒工具都不行，最主要的是皮帶漲緊程度，需要一定維修經驗
『叄』 如何更換大眾菠蘿汽車正時皮帶
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
『肆』 2011款大眾polo1.4自動致尚版正時皮帶是啥的
2011款大眾polo1.4自動致尚版正時皮帶是鏈條的。11款Polo是EA111系列發動機正時鏈條的，目前EA211發動機是皮帶的了。鏈條的，加機油口在下方的就是鏈條，現在POLO大多為此，機油口在氣門處的是皮帶，皮帶外面有一個塑料外殼。