① 粘輸送帶用什麼膠水好
很多人不清楚輸送帶粘接用什麼膠水，只是一味地認為就是膠水。其實不然，粘輸送帶的膠水分為兩種，一種是冷硫化膠水，另外一種是熱硫化膠水兩者有著本質的區別。
看到這里你不明白的話，那就通俗一點，粘接輸送帶需要藉助硫化機使用的膠水就叫熱硫化膠水，而不需要藉助硫化機使用的則是冷硫化膠水。
先從冷硫化膠水來說吧，一般該類的膠水需要滿足橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物之間的粘接。茵美特提醒由於輸送帶使用環境不同，所以對冷硫化膠水的要求比較高。如煤礦井下輸送設備檢修停機時間短，且井下環境惡劣，最重要的一點就是阻燃。這就對使用的冷硫化膠水提出了更高的要求。市面上冷硫化膠水很多，但是找一款綜合性能比較穩定的就很難了，如果要非要說一款的話我會覺得冷硫化膠水SK313。當然你可以選擇也可以不選擇，這是你的事。
接著我們再聊一聊熱硫化膠水，熱硫化膠水是應用在輸送帶熱硫化接頭熱硫化接頭配套的產品還有芯膠、面膠。該類的材料主要藉助硫化機對輸送帶接頭部位進行高溫、高壓的硫化。我們暫且先將芯膠、面膠、熱硫化膠水統一成為熱硫化材料。茵美特提醒熱硫化材料在保證嚴格的操作工藝之下，最重要的是與輸送帶原有橡膠通用，如果不通用的話，那質量就保證不了了。選擇熱硫化材料的時候尤為要慎重，目前市面上用的較多的是RIT熱硫化材料，質量穩定可靠，選擇熱硫化材料的時候是個不錯的選擇。
告誡：選擇輸送帶相關的材料切勿貪圖一時之利。
② 傳送帶粘接用什麼膠水，怎麼粘接
傳送帶，傳輸帶，同步帶 這個主要看出的什麼問題了，如果是橫截面斷裂，這樣粘接的面積較小，適合用使快乾膠，快乾膠能承受的拉力較大，用YH-818就可以了，如果是傳送帶的兩端搭接，重合的地方較多適合使用YH-866去粘接。
③ 皮帶開膠用什麼膠水粘合
普通皮帶和工業皮帶不一樣的，如果是普通皮帶直接用502即可，如果是工業皮帶，用於輸送機的皮帶，那就要看看我接下來說的這種膠水了。
隨著新型快速修補工藝的發展，市面上出現了很多特性、作用各不相同的皮帶粘接修補產品，如橡膠修復劑、冷硫化膠水、CN層修補條(修補片)。本文結合實際情況對上述產品及其現場操作體會進行了對比，以便大家能針對皮帶不同破損情況選用行之有效的修補方法。
一、皮帶出現劃痕，小坑洞
推薦材料：橡膠修復劑
皮帶表面局部磨損缺損，可用橡膠修補劑填補抹平作為快速修復手段。這種方式所需材料少，操作簡單。橡膠修補劑在30-90分鍾方可固化，即修即用。
二、大面積、長距離劃傷
推薦材料：冷硫化膠水、RIT修補條、RIT修補面膠
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主。修補時先將破損處打磨、用清洗劑清洗，隨後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘貼CN層修補條，最後使用滾輪壓實即可。修補條的耐磨柔韌加上冷硫化膠水的高強度粘接，能夠完好保護皮帶破損部位。大面積修補建議使用修補面膠。
三、皮帶穿透、撕裂
推薦材料：橡膠修復劑、冷硫化膠水、RIT修補條
採用橡膠修補劑填充穿透部位，再把上下面貼合修補條的方式進行處理，先對修補處打磨，使用清洗劑清理，晾乾後在穿透部位皮帶下方貼上修補條，之後對穿透部位用橡膠修補劑進行填充，最後在撕裂部位皮帶上方貼合修補條即可。
總之，要選擇合適的粘接材料、加上細致的操作手法，才能達到理想的效果。
④ 橡膠傳送帶粘接用什麼膠水
橡膠傳送帶粘接用什麼膠水好 小面積用快乾膠 大面積粘用軟膠慢干型
⑤ 皮帶冷粘接用什麼樣的膠水可以有較好的粘接效果
皮帶冷粘接的膠水選擇要謹慎，目前採用冷硫化粘接的方式居多，市面上的冷硫化粘接劑SK313就是藉助冷硫化粘接劑對皮帶表面進行高強度粘接，在皮帶冷粘修補及冷無縫粘接中粘接強度可與傳統的熱硫化同級。
適宜輸送帶冷硫化方式粘接的膠水，可以選用茵美特輸送帶冷硫化粘接劑SK313。冷硫化粘接劑SK313，膠水自身粘接力強，配合帶藍色半硫化層修補條使用，主要用於橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物之間的冷硫化強力粘接，且粘接力不受外界環境溫度和濕度的影響，對輸送帶的破損修補粘接很實用。
傳送帶粘接使用膠水選好後，接下來就是怎樣粘接輸送帶了，其冷硫化方式粘接傳送帶步驟如下：
1、先找到輸送帶長距離劃傷破損的部位，以傳送帶劃傷破損部位為中心畫出標記線。
2、標記線畫好後，使用大功率低轉速角磨機配鎢鋼打磨碟，對輸傳送帶長距離劃傷部位進行打磨(要求介面的部位打磨深度要不小於修補條的厚度，以免開機時被清掃器刮傷)。
3、對打磨完的表面使用工業清洗劑SK353進行清潔處理，並晾乾。
4、晾乾的同時，將輸送帶冷硫化粘接劑SK313和硬化劑按100:4的比例倒入一個容器當中，使用攪棒攪拌均勻。
5、攪拌均勻後，再將攪拌均勻的混合液塗刷在整個輸送帶長距離劃傷破損部位的表面，並晾至不粘手指背為止(塗刷時要塗刷均勻，厚薄一致)。
6、選用比輸送帶劃傷部位寬2-3cm的修補條，然後將攪拌的均勻的混合液塗刷在修補條的藍色半硫化層粘接面上，並晾至略有粘手的感覺為止。
7、處理工作完成後，開始粘貼修補條。粘貼皮帶修補條時，要使用壓實滾輪進行壓實。
8、修補完成後，要在修補條和輸送帶連接部位，再次使用之前攪拌均勻的混合液再塗刷一圈，以便使修補條邊緣的半硫化層自然冷硫化，以提高輸送帶長距離劃傷部位快速修補的粘接強度。
9、此時，冷硫化方式粘接傳送帶的施工操作就算完成了，等干膠後即可開機使用了。
冷硫化方式粘接輸送帶，操作工藝簡便，操作時不需要使用大型硫化設備，對輸送帶修補粘接速度快，而且具有粘接力強、耐腐蝕、耐老化、抗曲撓性好等特點。
⑥ 用於高強度的輸送帶粘接劑可賽新哪種膠水好
輸送皮帶在過去很長時間內都是採用熱硫化方式修補，使用冷粘膠水有這么多優點，那麼為什麼在這么長時間內膠水冷粘都無法取代熱硫化粘接呢？強度！以及對皮帶惡劣工作環境的適應性。
過去的膠水對於皮帶中橡膠、織物、金屬等不同材質間的粘接強度不足，皮帶在工作中隨時都要承受極大的縱向拉力與各方向不同的應力，普通膠水不足以在如此復雜的作用力中長時間使用，甚至可能粘接後皮帶一運轉就開膠。常見的膠水粘接強度高，其中樹脂含量隨之增大，固化後硬度也會更高，而粘接皮帶的膠水固化後膠層硬度過高，粘接後易引起應力集中撕裂皮帶。有些膠水則不耐酸鹼水油等介質葯品，易受影響粘接力下降。
橡膠型粘接膠水SK313是德國原裝進口的輸送皮帶冷硫化粘接膠水，專用於橡膠皮帶的修補粘接與滾筒包膠，在織物分層帶、鋼絲繩皮帶等重型運輸皮帶的冷粘接中有優異的表現。膠水SK313固化後橡膠膠層具有良好的柔韌性，抗沖擊震動，與皮帶自身的橡膠層性能接近，抗曲撓不易開膠，物理機械性能極佳。膠水對水油介質、酸鹼等化學葯品的耐性，對大氣氧化的耐老化性好，化學性質穩定。良好的物理與化學性能，使膠水SK313在粘接後皮帶運轉數年粘接力不下降，不易出現二次損傷，保證皮帶長時間連續穩定的運行。
⑦ 普通輸送帶用什麼粘合劑好麻煩大家了 ....
你是指輸送帶冷粘接頭吧，用葛洲壩的膠水就行了，價錢也合理，其實理論上還是建議硫化接頭，強度要高的多
⑧ 輸送帶用什麼膠水粘最牢做牛槽接頭與鐵板相連的輸送帶接頭用什麼膠粘牢不漏水
樓主這個問題恐怕沒有誰能夠給出肯定答案吧。哪有什麼最牢呢？只能說有相對牢固一些的粘接膠水吧。
如果說是接頭處理的話，相對來說粘接力比較強的應該算是熱硫化接頭膠水了。當然樓主也可以使用皮帶扣接頭，不過這種方式比較傷害帶體本身，而且持續力也不是很長，還是不要用的好。
熱硫化膠水使用的時候，搭配RIT未硫化芯膠、面膠，使用效果更好一些。芯膠填充在中層部分起一個中墊作用，增加接頭強度，提升抗沖擊力。面膠鋪蓋在輸送帶表面起一個封口的作用，增加防滑耐磨性能。
⑨ 橡膠輸送帶粘接用什麼膠水
橡膠輸送帶粘接用什麼膠水？這個得根據橡膠需要粘接的具體去情況而定。
比如橡膠與橡膠、橡膠與織物之間的粘接，比較典型的當屬皮帶冷修補、冷接頭的時候，皮帶與修補條之間的粘接處理。
比如橡膠與金屬之間的粘接，比較典型的就是滾筒包膠了。
與不同介質進行粘接處理的時候，所適用的材料可能有所不同。
施工人員可以有針對性的選擇用於橡膠與不同介質之間粘接的膠水，也可以選擇一款既能同時也能夠同時用於橡膠與橡膠粘接，又能夠適用於橡膠與金屬之間粘接的膠水進行處理。
為了方便現場操作，建議選用粘接適應能力比較強的、既能同時粘接橡膠又能粘接金屬的冷硫化膠水為宜。算是一種通用型的膠水。
目前較為常用的通用型膠水，多為進口sk313這一類綜合性能相對比較優質的雙組份膠水，膠水配套使用有固化劑，固化速度比較占優勢，粘接能力相對於普通膠水來說，也有顯著優勢。
其實現場操作並不復雜，但細節決定成敗，每個細節都要很小心，施工人員在進行現場粘接操作的時候，一定要嚴格按照粘接流程進行處理，才能保證最終的粘接效果。
不妨試試。