Ⅰ 2015年自動擋日產軒逸需要換正時皮帶嗎
1.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
2.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
3.正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
4.正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
Ⅱ 軒逸正時皮帶多久換一次
軒逸正時皮帶多久換一次軒逸正時皮帶多久換一次 一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。 軒逸採用的是正時鏈條，10萬公里檢修一次，如出現損壞即可更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019
Ⅲ 軒逸發動機皮帶多久換一次
軒逸的發動機皮帶，作為車輛動力系統中的重要組成部分，通常建議在行駛6-8萬公里左右進行更換。正時皮帶的功能至關重要，它確保了發動機各部件在正確的時間進行工作，一旦皮帶損壞，氣門和點火系統將停止運作，甚至可能導致氣缸蓋損壞。因此，對正時皮帶的定期檢查和維護顯得尤為重要。
發動機運轉時，正時皮帶負責協調活塞的行程、氣門的開閉以及點火順序，使其能夠同步進行。相較於齒輪傳動，皮帶具有噪音低、變化小、易於補償的特點，因此在汽車製造中得到了廣泛應用。然而，長時間的使用和高溫環境下的運轉可能會導致皮帶老化、磨損，進而引發故障。
當汽車啟動並高速運轉時，如果正時皮帶未能得到及時的檢查和維護，它可能會在高速運轉中突然斷裂。一旦正時皮帶斷裂，發動機的氣門將受損，嚴重時甚至會導致火花塞變形、連桿彎曲、氣缸體搗實。這些故障不僅會影響車輛的正常行駛，還會帶來高昂的維修費用，甚至可能超過幾萬元。因此，按時更換正時皮帶是確保發動機正常運行和降低維修成本的關鍵。
正時皮帶作為發動機氣門系統的重要組成部分，其狀態直接關繫到發動機的性能和可靠性。為了避免因正時皮帶損壞而導致的嚴重後果，建議車主定期對正時皮帶的狀況進行檢查，確保發動機的正常運轉。通過及時的維護，可以有效預防潛在的故障，延長發動機的使用壽命，同時確保駕駛的安全與舒適。
Ⅳ 軒逸2.007款正時皮帶更換周期
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。