A. 寶馬x5v8發電機皮帶怎麼掛圖
寶馬X5V8發電機正時皮帶的方法：排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成發電機正時皮帶。
寶馬X5V8發電機的正時皮帶可以起到承上啟下的作用，發電機的正時皮帶上方是發電機缸蓋的正時輪、發電機的下部連接為曲軸正時輪，發電機的正時輪連接的是凸輪軸。
寶馬X5V8的發電機正時皮帶需要定期檢查並且更換，如果發生正時皮帶斷裂，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形，直接導致發電機部件損壞。
(1)寶馬車的正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
寶馬X5V8發電機正時皮帶的檢查注意事項如下：
正時皮帶的更換：三年或5萬公里。正時皮帶沒有破裂，並不意味沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
B. 寶馬740發動機N54的發電機皮帶怎麼掛，求圖片
寶馬740汽車的發動機正時方法為：把寶馬740汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，正時皮帶為發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合隱慶一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣畝納的准確。
發動機的正時皮帶系統需灶耐握要寶馬車主定期的檢查，及時的發現正時皮帶的問題所在。避免正時皮帶發生斷裂或者是過度磨損的情況出現，導致汽車發動機不能夠正常運行。
(2)寶馬車的正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
寶馬汽車正時皮帶的破裂檢查如下：
如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。正時皮帶的更換：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。
C. 寶馬x3的皮帶怎麼裝
拆掉正時皮帶的上殼。分別是兩顆10mm的螺絲固定。拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞，當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時感測器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到，你找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了。然後拆掉發電機皮帶，壓縮機皮帶，皮帶輪，皮帶殼。然後松正時張緊輪，一個13mm的螺絲。然後將皮帶去掉，拿新的皮帶，按照皮帶的弧度安裝，然後拿一個平頭螺絲刀別著張緊輪調節皮帶松緊度。然後裝皮帶殼，裝皮帶輪，裝那兩個皮帶。
D. 華晨寶馬寶馬1系皮帶怎麼安裝
華晨寶馬1系皮帶安裝步驟詳解
首先，定位曲軸正時皮帶輪上的標記，確保其與1缸活塞的上止點對齊。這個標記是安裝的重要指引，務必確保精確無誤。然後，將凸輪軸正時皮帶輪的標記與凸輪軸對應，同時對准兩個凸輪軸位置。完成這兩步後，只需進行常規的正時皮帶/鏈條安裝即可。
在配置方面，120i時尚款升級了顯著功能。它配備了LED大燈加長，提升夜間行駛的亮度，雙排氣管增強了動力表現。雨量檢測器和大燈自動控制系統則為駕駛者提供了便捷的環境感知。外側的鍍鉻飾條更增添了車輛的精緻感。
輪胎方面，225/45R17型號配備了胎壓監測系統，確保行駛安全，即使在零胎壓情況下也能及時警報。後倒車雷達和成像系統作為標准配置，提供了全方位的行車輔助。
內飾方面，1系擁有四向可調的三幅式多功能方向盤，操作更加舒適。8.8英寸中控顯示屏提供了清晰的多媒體體驗，無鑰匙啟動和可選的無鑰匙進入系統則增加了便利性。座椅採用優質真皮包裹，但遺憾的是，後排座椅傾斜功能並未配備。
在安全配置上，華晨寶馬1系全系標配六大重要系統：安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死制動、剎車輔助、牽引力控制以及ESP車輛穩定性，為駕乘者提供了全方位的安全保障。