A. 雅馬哈巧格多長時間換一次皮帶
車型不一樣，皮帶壽命也不一樣，說明書上有，可以參考，一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重。
B. 巧格i125皮帶尺寸
巧格i125皮帶尺寸是20*753
其實uy的皮帶尺寸是最適合巧格i的。
uy原裝皮帶是蓋茨牌的，標注尺寸19.4*751，實際測量周長是761，某寶有賣巧格i的尺寸是21.5*745,這個尺寸和原裝差不多，寬了1.5毫米非常抖，得到這根uy皮帶想試試，我的車就換了13克普利珠，其他什麼都沒動過，換上開了有1000多公里了，打火起動輕鬆了很多
C. 雅馬哈巧格摩托車應該怎麼過磨合期及日常怎麼保養
磨合期：
【1】500,500,1000,1000，四次按照這個公里數換完機油基本就算磨合期完畢了；
【2】踏板由於空氣濾芯在後面塵土比較大，濾芯堵了車沒勁兒，還傷害機器，所以比跨騎要早點更換空氣濾芯，2000-3000換一次濾芯，25-38塊吧；
【3】磨合期內切忌不要猛加油門暴力磨合，暫國產的不比進口的。時速保持40-60內就行。養成每次騎摩托前熱車，所謂熱車就是打著後原地讓它等一會兒。30-1分鍾吧，這樣跑起來機器也順暢，畢竟放了一夜機油都在缸底下，直接就跑上面沒機油干整啊傷機器，你的是電子風門省事；
平時養護；
【1】可以考慮全合成機油，看自己經濟情況，機油很重要，很多踏板拉缸爆缸都是燒機油缺機油引起的，全合成3000-5000換一次就行但是貴了點上50快以上了，可以考慮長城捷豹王48塊貌似。普通礦物機油1000-2000換一次，皮帶8000-1W換了。
【2】平時油門溫柔點，不比跨騎，踏板更容易拉缸
D. 踏板摩托車的皮帶耐用嗎
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踏板摩托車的皮帶耐用嗎？
踏板車的傳動皮帶相比跨騎車的鏈條因為材質和傳動方式的不同，在壽命上肯定會略弱一些，但以正常的使用需求來看，還是比較耐用的，發生斷裂的幾率並不是非常的大。
踏板摩托車為了實現操作簡易的目的，採用了無極自動變速傳動方式，這種傳統方式從以往的認知來看，皮帶使用過程中確實會有斷裂的現象，但只要對皮帶進行定期檢查，那麼出現斷裂的現象也是比較小的。
皮帶斷裂的主要原因是因為變硬老化而造成的，並不是因為傳動過程中用力過猛而斷裂的，它的材質決定了它的緩沖性能，所以即便你暴力操作，將皮帶弄斷的可能性並不大，也就是說暴力操作對皮帶的最大的影響就是打滑和拉長，並不能夠直接導致它斷裂。
當然離合器和皮帶的打滑在一定程度上也會造成它發生斷裂的可能，因為離合器和皮帶一旦打滑，傳動系統的溫度就會上升，如此一來皮帶就會軟化，軟化以後它的抗拉性就會降低，那麼出現斷裂現象就非常合理了。
所以要想踏板車的皮帶不發生斷裂現象，就需要定期對傳動系統進行保養和檢查，如果發現離合器有打滑，皮帶有老化現象，就需要及時進行處理，如若不然就會出現皮帶斷裂的現象。
但正常的騎行過程中如果沒有以上因素作為前期鋪墊，那麼踏板車的皮帶就不可能會出現斷裂，即便你超載運行，暴力操作短時間內也不會出現皮帶斷裂的現象，所以完全沒必要擔心踏板車會發生皮帶斷裂，正常騎行合理保養就好。
踏板摩托車的傳動皮帶，在發動機蓋裡面，不見陽光，也不會風吹雨打，不會輕易老化。發生斷裂的幾率是非常小的，完全可以忽略。
踏板摩托車採取的是無級變速，在加速平順性方面是比較好的。相比較跨騎摩托車的鏈條傳動，在故障率方面還是比較少的。
當然對於一些高檔摩托車也有皮帶傳動，那麼皮帶裸露在外面，只要不見油不見水，注意保養也比較耐久。
放心大膽的使用，完全不用在意。
實話實說回答朋友們在摩托車方面的問題，大家在選車用車方面有疑惑，歡迎評論留言。
換皮帶一定要換貴的便宜容易斷而且貴的傳動效率更高省油，那些三四十塊的皮帶大部分進價十來塊錢，而貴點的換大概六七十塊但人家進價就三四十塊，價格上差三四倍質量上差的可就不只三四倍了，另外換皮帶的同時注意前後皮帶輪如果有較大間隙了立即更換建議也換貴的也是提速舒適性和燃油經濟性的原因。
大品牌的踏摩托車的皮帶非常耐用。
用兩個真實的例子可說明。
凌鷹雅馬哈是我的第二輛摩托車，11年開了3萬多公里，到報廢沒有換過皮帶。車子現在還在，捨不得當鐵賣了，留著記念了。
鄰居的USR，2年多5萬多公里，火化塞，皮帶都沒有更換，售後服務站建議8萬公里大保養這二樣一起更換原廠件。
我看這車還行，去年買了輛白色的，非常好騎。一年下來除了更換2次礦物油，一個鏍絲沒有緊過。一輛合格的買菜車。
家用，不是跑的太勤的車，開車不是把把油拉到底當賽車跑，這根原車皮帶對於大多數人是13年車輛報廢時都不用更換的。實在不放心，2年開箱檢查一下。
的確，還是踏板車的皮帶省心啊。
我的第一輛車是雅馬哈的國三巧格100，最後買的時候，5萬公里了，新車主來驗車，打開皮帶倉，裡麵皮帶還好好的！
我第二輛車是DL250，幾千公里就要調一次鏈條，可能我跑的比較費吧？
現在，又續了個小老婆：UY125。原因么：畢竟不可能每次跑個3、5公里、接個孩子、買個菜啥的都得騎著死沉死沉的DL去，還是UY這類小踏板方便、靈動。現在，還不到2300公里，希望能夠頂得上我的那台巧格100耐用。
豪爵鈴木踏板4萬公里，暴力駕駛，上月拆開一看各部件都沒啥磨損，很新[馬思純的微笑]
只要正規的大品牌的踏板車，皮帶一般很難壞，我的雅馬哈踏板車都騎6年了，皮帶還很好，質量過硬是前提，皮帶的保養和個人的騎行習慣也密不可分的，溫柔駕駛，定期清理皮帶箱也能大大延長皮帶的壽命。如果經常暴力駕駛，從不清理皮帶箱，皮帶箱里的皮削灰塵和泥沙增多，會大大增加皮帶的磨耗。大大縮短使用壽命。建議皮帶箱5000公里拆下來清理一下，還要保證皮帶箱的進氣口的通暢，這樣能更好的為皮帶散熱，降溫。
踏板車皮帶使用壽命一般都在2，3萬公里，有的保養好的使用壽命更長，如果出現很容易斷皮帶，一般都是皮帶盤出現故障，或者前驅盤出現過度磨損，引起皮帶不耐用。
挺耐用的，之前的豪爵九年了，三萬多公里沒換過。後來的鈴木，七八年了，兩萬公里，經常滿油門加速，皮帶剛剛的。關鍵是免維護，平時不用管的，鏈條需要日常保養和調整。
反正比鏈條耐用。
E. 新買的雅馬哈巧格騎行會飄什麼情況
購買的雅馬哈巧格在騎行時出現了飄動現象，這可能是皮帶輪存在故障，如蹄塊彈簧松脫或斷裂等問題。需打開傳動箱進行檢查，若發現異常，可能造成低速行駛時車輛抖動加劇以及後退時出現卡頓。遇到這種情況，務必重視。
在雅馬哈喬格的磨合期內，由於是新發動機，務必在1000km內避免超載。因為發動機內的部件需要通過磨合來調整合適的運轉間隙。在此期間，務必保持節氣門全開，避免任何可能導致發動機過熱的操作。
雅馬哈巧格作為一款小排量踏板摩托車，採用風冷發動機，對於頻繁長途行駛並不適合。偶爾進行300-500公里的短途旅行是可以接受的，但請確保行程安排合理。
磨合期發動機間隙較小，雜質較多，可能會帶來輕微阻力感，但大多數人不易察覺。磨合完成後，阻力通常會有所減小，動力提升並不明顯。若磨合不當，可能導致性能下降，因此要格外重視。
值得注意的是，中國大陸所使用的雅馬哈發動機是台灣山葉經過雅馬哈"改進"後的版本。發動機的異常震動主要源於離合器配比的問題，特別是後離合器馬蹄部分。為解決此問題，更換後離合總成或離合器甩蹄是必要的維修措施。