❶ 12米皮帶運輸機皮帶長度要多少米
一般12米長的皮帶運輸機選擇的張緊方式是尾部螺旋拉緊。一般皮帶的長度=頭尾中心距離*2+頭部滾筒的圓周的一半+尾部滾筒的圓周的一半+輸送帶粘接的位置(一般是500MM左右)。一般12米的皮帶機的頭部選擇直徑500的或者是400的。尾部選擇400的或者320的。這樣算下來應該是27米。但是一般都會多備那麼2-3米。防止安裝的時候皮帶機過長那麼一點。
這么說你明白嗎??
❷ 防止皮帶打滑常用的方法
皮帶打滑的原因是因為摩擦力較小,為防止皮帶打滑常採取的措施是將皮帶張緊,使皮帶輪受到的壓力增大,從而增大它們之間的摩擦力。
1、在皮帶傳動中,皮帶打滑的原因是摩擦力偏小,防止皮帶打滑常用的方法是將皮帶拉緊,使皮帶輪的壓力增大,從而增大它們之間的摩擦力。
2、輸送帶正常運轉時,帶速不低於輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠,輸送帶就容易出現打滑的現象。
拓展資料
輸送帶正常運轉時,帶速不低於輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠,輸送帶就容易出現打滑的現象。
輸送帶是輸送系統的關鍵設備,它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障,對其及時准確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多,要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法,才能有效地解決問題。
❸ 皮帶跑偏調整的方法是什麼
皮帶跑偏調整的方法是:1、調整托輥組;2、安裝差動調心托輥組;3、應用無源液控聯動皮帶糾偏機來防止跑偏;4、調整傳動滾筒與改向滾筒位置;5、調整張緊處;6、調整雙向運行皮帶運輸機的跑偏。發動機皮帶類型有發動機正時皮帶、發動機平衡軸皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶、空調皮帶以及助力泵皮帶,其作用是當發動機運轉時,活塞行程氣門的開啟、關閉和點火的順序,在皮帶的連接作用下,保持同步運轉。
❹ 皮帶跑偏時怎樣調整
皮帶跑偏的原因多種多樣,其中安裝時產生的誤差是主要原因之一。例如,輸送帶接頭不平直會導致皮帶兩側張力不均,從而引起跑偏。這可通過調整傳動滾筒或改向滾筒的張緊力來解決,如果無法調整,可能需要重新接皮帶接頭。此外,機架歪斜也會導致嚴重跑偏,解決辦法是重新安裝機架。
除了安裝誤差,運行中因素也會引起皮帶跑偏。滾筒、托輥粘料會影響滾筒或托輥的局部筒徑,導致皮帶兩側張緊力不均。處理方法是重新調整兩側橡膠板壓力。皮帶鬆弛和礦料分布不均勻也會導致跑偏,尤其是礦料偏到某一側時,皮帶會向相反方向跑偏。托輥的徑向跳動也會引起振動,進一步導致跑偏。
針對皮帶運輸機皮帶跑偏的處理,我們採取了多種方法。托輥組的調整是最常用的手段之一。當皮帶在中部跑偏時,可以通過調整托輥組的位置來解決。自動調心托輥組每隔6-10組安裝一組,能有效防止各種原因引起的跑偏。然而,有時效果並不理想。新型托輥組如國家新標准DTⅡ型中的承載托輥組前傾型結構和空載托輥組V型結構,能有效防止皮帶跑偏。
傳動滾筒與改向滾筒的調整是調整皮帶跑偏的重要環節。皮帶的跑偏方向決定了調整的方向。例如,如果皮帶向右側跑偏,則需要將右側的軸承座向前移動,左側軸承座則向後移動。張緊處的調整也很關鍵,重錘張緊處的改向滾筒需垂直於重力垂線,螺旋張緊或液壓油缸張緊時,兩個軸承座應同時平移。
對於雙向運行的皮帶運輸機,調整跑偏比單向皮帶運輸機更復雜。通常先調整一個方向,再調整另一個方向。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調整上,其次是托輥的調整與物料落料點的調整。通過這些方法,可以有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的跑偏。
❺ 皮帶跑偏是往緊邊還是松邊跑
皮帶跑偏現象:皮帶通常會向哪個方向偏斜?答案是向緊邊。要解決這個問題,可以採取以下策略:
- 調整托輥組:確保其穩定性,以減少偏移。
- 安裝差動調心托輥組:這是一種專門設計,旨在防止皮帶偏離預設路徑。
- 無源液控聯動皮帶糾偏機:通過調整傳動滾筒與改向滾筒的位置,以及張緊處,保持皮帶正常運行。
對於雙向運行的皮帶運輸機,同樣需要針對性的調整。值得注意的是,皮帶種類繁多,包括發動機正時皮帶、平衡軸皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶、空調皮帶和助力泵皮帶,它們各自負責氣門開啟、關閉和點火的同步,對發動機至關重要。
發動機皮帶的作用:在發動機運轉中,皮帶是關鍵連接部件,確保各組件協同工作。皮帶跑偏可能導致引擎不穩定,甚至損壞。因此,及時糾正跑偏,如調整托輥組、採用糾偏設備,以及關注雙向皮帶運輸機的調整,至關重要。總的來說,保持發動機皮帶的正常運行,是確保發動機高效運行的基石。