A. 專業途達改裝：解讀3款途達改裝機械增壓套件的設計細節
途達是日產旗下一款年輕的SUV，其整車設計較為硬朗和其非承載式車身，車子本身帶有的越野基因讓途達在越野圈子很受歡迎，途達的動力卻滿足不了這一部分越野車主對生活的追求。途達上市時間並不長，但是不代表其改裝方案少，其中不乏離心式增壓器、雙螺桿機械增壓、渦輪增壓等改裝方案，今天找來了市場上面三款雙螺桿機械增壓套件看看他們設計。
天火機械增壓替換式ECU：這里於直刷ECU不同的是，廠家把程序寫到了一塊替換原車的電腦上去，讓車主保留了自己原車的電腦，車主想要還原只是拆裝幾顆螺絲的事情。這樣在原車走質保的時候，只需要換回原車電腦不影響廠家質保問題。
最後在說一下天火機械增壓器本體本身就是四葉轉子本體，增壓效果相對三頁轉子會更強，天火機械增壓套件裡面有三個組成部分：雙螺桿機械增壓、風暴進氣套件、特調ecu電腦板；基本能滿足大部分越野人士對動力的需求，也是設計考慮很完全的套件。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 途達改機械增壓靠譜嗎
作為日產貼近百姓的入門級越野車，途達在動力方面相比自己的老大哥途樂略遜一籌，所以很多車主為了提升越野性能，都採用了改裝機械增壓的方法來提升動力。
機械增壓是指曲軸運轉的扭矩通過連接曲軸的皮帶間接驅動增壓器向發動機輸送更多的空氣體。相比於渦輪增壓這種由廢氣驅動且容易獲得高溫的方式，改進型機械增壓的可靠性相對較高，而且目前大部分增壓器都是基於原廠動力設置的，所以穩定性也有一定的保障。
機械增壓的後遺症
與渦輪增壓相比，機械增壓因為是皮帶驅動，所以在動力上輸出的線性度會更大，但是改變原有的動力系統，安裝機械增壓也會帶來一些後遺症，比如:
1.因為機械增壓的原理是通過皮帶帶動增壓器工作，增壓時皮帶高速旋轉會產生一定的噪音；
2.由於原車的傳動系統是為原車動力設計的，安裝機械增壓時可能會對原車變速箱的傳動功能造成一定程度的損害；
3.因為機械增壓是曲軸帶動增壓器皮帶產生的增壓效果，安裝機械增壓也會加速發動機磨損；
4.安裝機械增壓後，車輛動力性能的提升也增加了車輛的油耗；
5.在法律法規層面安裝機械增壓是違法的，所以也會影響到以後的一些年檢和過戶。
百萬購車補貼
C. 10年前買了國產SUV，開了30萬公里竟然還不想換！
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