f0正時鏈條怎麼是皮帶

Ⅰ F0發動機聲音不正常

比亞迪F0的發動機是正時鏈條 （要與區分正時皮帶）
第一 發動機的正時鏈條是在發動機內部 通過潤滑油潤滑，正時皮帶是在發動機外部。
第二 正時鏈條終身使用，正時皮帶在5-8萬公里需要更換，後期維護費用方面 理論上用正時鏈條的機器要省一筆換皮帶的費用（你懂的）
第三 用鏈條的發動機由於潤滑等原因 比如冷車的時候機油泵壓力不足 潤滑不到位會導致異響 噠噠噠的聲音，正時皮帶的不會。
整合來講您的F0可能潤滑不到位導致聲音異常吧，自己會的話加點潤滑油（最好好點的潤滑油）。要不然你4S點看看！
希望您的蛋蛋早日恢復健康！！

Ⅱ 比亞迪f0是正時皮帶還是鏈條

比亞迪f0搭載的是正時鏈條，比亞迪F0採用了一台型號為BYD371QA的1.0排量三缸發動機，最大功率50千瓦。

搭載的是正時鏈條。

比亞迪唐採用的是正時鏈條。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：

1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；

2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；

3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。

比亞迪宋正時皮帶是鏈條，免維護。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：

1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；

2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；

3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；

4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

Ⅲ 比亞迪f0三缸正時鏈條如何安裝

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Ⅳ 比亞迪f0的正時鏈條怎麼對

1、將正時鏈條安裝上；2、將1號凸輪軸正時齒上面的豁口對准藍色的鏈接；3、將2號凸輪軸正時齒上面的豁口對准藍色的鏈接；4、將曲軸正時齒輪上面的三角記號對准藍色的鏈接；5、安裝好正時鏈條的鏈頂就操作完畢了。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝彎卜配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，帆皮以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

安裝正時鏈條，正時鏈條上著色鏈面朝向外側，不得反裝。把凸輪軸鏈輪的正時記號對著正上方，並且要把藍色的鏈片分別對准進排氣凸輪軸鏈輪的正時記號，還要將黑色的鏈片對准曲軸鏈輪上的正時記號；

稍微轉動進氣凸輪軸，使右邊鏈條張緊，確認鏈條兩態鬧差側在導向板和張緊板安裝位置，取下插入鎖片小孔的專用工具；檢查張緊器是否自動彈出，壓緊張緊板。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅳ 比亞迪F0有正時皮帶嗎好多公里更換

每個發動機都會有正時皮帶或者正時鏈條的。

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

所以需要定期更換正時皮帶。正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。

更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。