㈠ 雅馬哈巧格多長時間換一次皮帶
車型不一樣，皮帶壽命也不一樣，說明書上有，可以參考，一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重。
㈡ 摩托車皮帶傳動發動機那個位置叫什麼
日摩托車發動機各部位的名稱如下: 頂上部分叫做氣缸蓋,氣缸蓋往下是缸頭,缸頭再往下叫中缸,裡面有缸筒、活塞。左邊的邊蓋叫左邊蓋,裡面是發電...
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100踏板摩托傳動帶在哪個部位 - 網路知道
1個回答回答時間：2015年8月27日
最佳回答：100踏板摩托車的傳動皮帶，是裝在發動機左側（後輪左側）的傳動箱內，如下圖。
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摩托車皮帶傳動發動機那個位置叫什麼 - 認證檢修師答疑 - 問一問
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摩托車皮帶傳動發動機那個位置叫什麼
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凌鷹125踏板摩托車皮帶在什麼位置 - 網路知道
1個回答回答時間：2017年4月8日
最佳回答：雅馬哈凌鷹125踏板摩托車的傳動皮帶，在發動機左側那個長條形的傳動箱內，需要拆下起動桿、塑料的裝飾蓋、...
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㈢ 雅馬哈張緊器為什麼會壞
雅馬哈張緊器會壞的主要原因是由張緊器本身的質量比較差、安裝調試受力不當、型號與原車不匹配等原因造成的。
摩托車張緊器是一種安裝在摩托車上的，主要是作用在摩托車發動機的正時皮帶或正時鏈條上的，對摩托車的正時皮帶或者正時鏈條起導向和張緊的作用的裝置。
有了摩托車張緊器，才能保證摩托車的發動機的相關組件始終處於最佳的張緊狀態。下面小編就和大家一起來看看其是如何實現這個作用的。
一、摩托車張緊器的使用前提。
理論情況下，摩托車在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門會在正確的時間開閉，並配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。
但是由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。
當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。而摩托車張緊器就是專門為了解決這一問題而被使用的。
二、摩托車張緊器的使用方式。
為了解決上述問題，為了避免發動機的正時皮帶和正時鏈條出現變形等情況，保證其能夠保持合適的張進度，摩托車張緊器就有了發揮作用的平台。而摩托車張緊器一般分為油壓和機械兩種方式來自動的對正時皮帶和正時鏈條進行張緊度的調節。
為了時正時皮帶或正時鏈條因過松而跳牙或因過緊而發生損壞的故障出現，就配有一個專門的張緊系統，由張緊器和張緊輪或導軌組成。
摩托車張緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，張緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將張緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的張緊程度。