㈠ 汽車發動機上面的有皮帶的輪子和皮帶的名字分別叫什麼
那皮帶多了。從發動機裡面開始。正時皮帶。外面也要看哪種車了 有的車是方向助理一根皮帶 發電機一根皮帶 空調壓縮機一根皮帶 水泵皮帶要麼在發電機上帶著的 要麼就是跟方向助理帶著的。還有的車就是一根長皮帶 帶所有的輪子。像別克老款的GL8 老君威。都是一根皮帶
㈡ 發動機皮帶哪幾個盤盤叫什麼名字
曲軸皮帶盤，水泵皮帶盤，助力泵皮帶盤，皮帶張緊器，惰輪，發電機皮帶輪。差不多就這些了，希望可以幫助到你。
㈢ 為什麼汽車發動機的曲軸皮帶輪比較厚實
汽車發動機的皮帶榮，它的准確名字應該叫曲軸扭轉器，也就是曲軸扭轉減震器。因為發動機在工作的時候會產生較大的瞬間角速度變化，這樣會就會造成曲軸相對飛輪轉動時快時慢，會使曲軸產生扭轉振動，為了消除驅逐的扭轉振動，再取出前端安裝扭轉減震器，也就是一般意義上的皮帶輪。
㈣ 套在電機前端軸上面的這個齒輪叫什麼齒輪
那不是齒輪，正確名字為:（同步皮帶輪）
㈤ 皮帶輪與傳動軸連接時中間的那個部件是什麼
樓上的回答正確，確實是美標皮帶輪的QD套，選擇的事8度的錐度，經過外圓磨床磨過錐面，內孔在沒有鋸縫前的公差是G7，鋸縫後內孔的公差為H7，檢測內孔時要用專業的環規套住才行，不然內孔變形，就檢測不準了。要是有需求可以發郵件給我 [email protected]
㈥ 發動機那個皮帶叫什麼名字
你好，發動機內部皮帶叫正時皮帶，一般更換周期是每8萬公里更換也是，到時間就需要及時更換，如果不及時更換，可能會有隨時斷裂損壞發動機的危險。