1. 減速機用什麼齒輪油型號
採用70#或90#極壓齒輪油。
新發出的減速機已加潤滑油脂、卧式擺線減速機在正常情況下採用油池潤滑，在工作條件惡劣、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議採用70#或90#極壓齒輪油，油麵高度保持在視油窗的中部即可，環境溫度處於高溫時可採用循環潤滑。
擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。
減速機使用注意事項
減速機的輸出軸上加裝，聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結件時不可採用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。
及時更換潤滑油，特別注意第一次：應該特別注意的是第一次換油，減速機在第一次運行
300～400小時後應及時更換潤滑油，以後每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查。
以上內容參考網路-減速機
2. 怎麼樣拆卸汽車發電機皮帶輪
相信廣大朋友基本都知道保養發動機是很有必要的，但是在保養風力發動機的時候，有些朋友會忽略發動機皮帶。各種輔機，如空調節器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。，都是由發動機帶動皮帶傳動，這基本上離不開皮帶傳動。然後，汽車編輯會耐心簡單地向朋友們介紹如何拆卸汽車發電機的皮帶輪。
方法
1.錐套與軸的螺紋孔、拆卸孔、接觸點加少許潤滑油是非常重要的。
機器旋轉一段時搜老間後，錐套會與軸咬得更緊，所以可以用導線測量單位。滴潤滑油時，用軟滴輕敲輪體幾次，使潤滑油盡可能多的進入內間隙。
這樣做是為了避免拆卸和敲擊時錐套和軸之間嚙合過緊和摩擦過大而容易脫落。滑輪和軸的表層需要太緊，以盡量減少滑輪和電機軸的損壞。
2.撞擊輪體時，用少許棉布或軟海綿墊好撞擊點。(非常重要)
它可以減少爆震引起的振動，縮短輪體承受的爆震力。可以防止輪體表層受損。
這一點無需過多解釋。歐洲標准滑輪嚴格按照歐洲標准生產，與國標滑輪不同。這是技術上的巨大進步，國家標準的車輪可能不會被直接撞翻。雖然歐洲標准滑輪採用HT250材質，但仍需小心謹慎。盡量減少對皮帶輪的損壞。
3.敲擊時，必須用軟錘(木錘或橡膠錘)輕輕敲擊輪體。當滑輪和軸即將脫落時，應世純升派專人看管車輪，避免錐套從輪體上脫落。
在這里，有必要注意工作人員的安全。因為錐套可能會落在電機軸上，造成電機損壞，人站太近也很危險。
注意什麼
我覺得，不管用什麼方法，在保證滑輪的同時，關鍵點還是要保證工作人員的安全。拆卸時必須做好人員保護。作為一名工業機械行業的工人，我經常穿梭在機械生產車間，我已經習慣了工傷。我是博洋科技的技術員，朋友們遇到什麼滑輪相關的問題，無論是型號還是數據，還是國標滑輪換算，基本上都可以咨詢我。
照顧自己的健康
汽車修理基本定義為汽車發動機的皮帶磨損和防老化。定型機前端的皮帶很少，每條皮帶基本上都承載著第一個需要的結果。在建議機上，通過皮帶傳動帶動各種輔機旋轉，如空調節器的卷收器、動力轉向油泵、交流發電機等。假設皮帶斷裂，也許是打滑，基本上會使相關的輔助機械失去功能或降低功能，進而關系褲中到汽車的正常運轉。
腰帶內省的方法很簡單。開始反思皮帶的張力。此時，用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。壓緊力約10kg，假設皮帶壓緊量約10mm，則認為皮帶張力合適。如果減幅過大，則認為皮帶張力不足。假設皮帶幾乎沒有減速，則認為皮帶張力過大。缺少張力時，皮帶會隨便打滑。當張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。有鑒於此，應擰緊相關的調節螺母或螺栓，以將皮帶張力調節至最佳形狀。
好了，今天汽車編輯的朋友們就有這么多關於如何拆卸汽車發電機皮帶輪的簡單介紹。不知道小夥伴們聽了汽車編輯器的簡單介紹後，對如何拆卸汽車發電機皮帶輪有沒有進一步的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站。邊肖車在這里等你！
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3. 皮帶輪型號有哪些
皮帶輪的型號有O、A、B、C、D、E、F七種型號。以下是皮帶輪的相關介紹：1、含義：皮帶輪屬於盤轂類零件一般相對尺寸比較大製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主（一般尺寸較大的設計是用鑄造的方法材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好）很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；而一般尺寸較小可以設計為鍛造材料為鋼）。2、運用：皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合例如小型柴油機動力地輸出、農用車、拖拉機、汽車、礦山機械、機械加工設備、紡織機械、包裝機械、車床、鍛床、一些小馬力摩托車動力的傳動、農業機械動力的傳送、空壓機、減速器、減速機、發電機、軋花機等。在裝配皮帶輪前最後一次清洗必須使用汽油以保證各零部件干凈並乾燥以保證配合面配合緊密且無油污有足夠的摩擦力。
4. 康明斯發動機皮帶輪軸承用什麼潤滑油(類型、型號）
用優質鋰基潤滑脂。