① a型皮帶輪規格
的主要型號有：A15，A16，A17，A18，A19，A20，A21，A22，A23，A24，A25，A26，A27，A28，A29，A30，A31，A32，A33.，A34，A35，A36，A37，A38，A39，A40，A41，A42，A43，A44，A45，A46，A47，A48，A49，A50，A51，A52.A53.A54.A55.A56.A57.A58.A59.A60.A61.A62.A63.A64.A65.A66.A67.A68.A69.A70.A71.A72.A73.A74.A75.A76.A77.A78.A79.A80.A81.A82.A83.A84.A85.A86.A87.A88.A89.A90.A91.A92.A93.A94.A95.A96.A97.A98.A99.A100.A101.A102.A103.A104.A105.A106.A107.A108.A109.A110.A111.A112.A113.A114.A115.A116.A117.A118.A119.A120.A121.A122.A123.A124.A125.A126.A127.A128.A129.A130.A131.A132.A133.A134.A135.A136.A137.A138.A139.A140.A141.A142.A143.A144.A145.A146.A147.A148.A149.A150.A151.A152.A153.A154.A155.A156.A57.A158.A159.A160.A161.A162.A163.A164.A165.A166.A167.A168.A169.A170.A171.A172.A173.A174.A175.A176.A177.A178.A179.A180.A181.A182.A183.A184.A185.A186.A187.A188.A189.A190.A191.A192.A193.A194.A195.A196.A197.A198.A190.A191.A192.A193.A194.A195.A196.A197.A198.A199.A200.A201.A202.A203.A204.A205.A206.A207.A208.A209.A210.A211.A212.A213.A214.A215.A216.A217.A218.A219.A220.A221.A222.A223.A224.A225.A226.A227.A228.A229.A230.A231.A232.A233.A234.A235.A236.A237.A238.A239.A240.A241.A242.A243.A244.A245.A246.A247.A248.A249.A250
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
② 叉車使用有什麼規定沒有
1.叉車司機「五不叉」的內容是什麼?x0dx0a答：（1）貨物重心超過貨叉的載荷中心,使縱向穩定性降低時不叉.x0dx0a（2）單叉偏載不叉.x0dx0a（3）貨物堆碼不穩不叉.x0dx0a（4）叉尖可能損壞貨物時不叉.x0dx0a（5）超重或重量不明不叉.x0dx0a2.叉車在作業中有什麼規定?x0dx0a答：禁止叉車作業時用貨叉頂貨,拉貨,禁止叉車超載.叉車禁止載人行駛,電並叉車禁止同時接通兩個動作電路,庫內和車內碼放每垛高度不得超四盤,叉車在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩的貨物時要用安全繩加固,必要時有專人扶護才能行駛.x0dx0a3.叉車走行時在什麼情況下要減速行駛?x0dx0a答：在轉彎,後退、狹窄通道,路面不平,交通路口和接近貨物時要減速行駛.x0dx0a4.叉車會讓的要求是什麼?x0dx0a答：叉車行駛靠右邊,貨叉應升起離地面200~300毫米.叉車會讓時,應空車讓重車,下坡車讓上坡車,支線讓干線,大轉彎讓小轉彎,出入車門、庫門時,讓出庫門、出車門的車先行.x0dx0a5.內燃叉車交接班應檢查的項目有哪些? x0dx0a答：應檢查燃料、機油,冷卻水是否充足,風扇皮帶松緊程 度,風窗通暢或冬季防寒情況,輪胎充氣、堅固情況.啟動試車檢查轉向,制動（包括手制動）各工作機構運行情況.x0dx0a6.叉車日常保養的內容是什麼?x0dx0a答：（1）擦拭機械各部灰塵.（2）檢查發動機的機油量（內燃叉車）.（3）檢查蓄電池電解液比重及高度,電解液高度應高出隔板為10~15毫米,擰緊塞子,檢查極柱及導線接頭是否緊密牢固.（4）離合器、制動器踏板的自由行程動作可靠性,檢查油路有無漏油現象.（5）各種電氣線路接頭是否牢固,各種儀表、靈敏有效.x0dx0a7.全局職工共同遵守的勞動安全守則的內容是什麼?x0dx0a答：1．四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中,做到正確著用護品、做到橫過線路一站二看三通過.x0dx0a2、七不準：不準擅離崗位、不準飛乘飛降、不準隨車捎腳,不準鑽越車輛、不準搶越線路、不準走枕木頭和線路中心.x0dx0a8.叉車在棚車內作業的安全要求是什麼?x0dx0a答：在棚車內作業外側無站台時,車門開度不得超過叉車寬,否則要加以防護.站台與車內連接處要設有渡板.其坡度不得大於20％,車內地板腐朽殘破時,要鋪墊鋼板作業.x0dx0a9.叉車在進行危險品作業時應遵守的安全規定是什麼?x0dx0a答：普通叉車不得進行危險貨物中的易燃易爆物品作業；進行危險品中的毒害品,放射性物品作業的裝卸機械降低25％負荷使用,作業中要輕拿輕放,禁止摔碰、撞擊,拖拉等劇烈震動.x0dx0a10.司機在更換蓄電池時應注意哪些事項?x0dx0a答：（1）接線時應注意線頭和極柱的極性；x0dx0a（2）接線時要注意板手不要搭碰車體；x0dx0a（3）接線柱要清潔,接頭要擰緊.x0dx0a11.叉車時施作業標准中對「起車」的技術要求是什麼?x0dx0a答：起車應達到以下技術要求：（1）門架後傾.（2）提叉至地面0.2~0.3m.（3）瞭望、鳴笛.（4）一檔起步,逐極換檔.（5）平穩加速.x0dx0a12.叉車停放的安全技術要求是什麼?x0dx0a答：禁止在坡道上停放,禁止在站台邊垂直於線路方向停放.遇有故障不能行走時,應拉緊手制動以三角木掩住車輪後才可排除故障.x0dx0a13.叉車作業完畢後,停放時應注意的事項是什麼?x0dx0a答：作業完畢後應將叉車停放在不妨障交通的地方,盡量避免露天停放,司機離開叉車時應取下電鎖上的鑰匙,切斷電源,將各操縱手柄置於零位.貨叉降到最低點,門架前傾.在必須停在坡道上時,必須用手制動機構將叉車剎住並加止輪,防止溜走.x0dx0a14.整車貨物和零擔貨物的堆碼要求是什麼?x0dx0a答：整車貨物和零擔貨物的堆碼應穩固,整齊,整車貨物應保持一定高度,做到定型碼垛,零擔貨物要按批碼垛,標簽向外,做到大不壓小,重不壓輕,留有通路,便於清點.x0dx0a15.貨物的堆碼距離要求是什麼?x0dx0a答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側要保持2米以上距離,卸車貨物距鋼軌外側1.5米以上,貨垛與站台邊沿不得小於1米,貨垛與貨垛之間應留有機械和人行通道,貨垛與電源開關,消火栓等設備的距離不得少於2米.x0dx0a16.轉向沉重或卡住的原因是什麼?x0dx0a答：（1）轉向器銷桿彎曲,蝸桿與滾輪嚙合困難.x0dx0a（2）轉向節銷軸承缺油.x0dx0a（3）轉向器蝸桿軸承缺油.x0dx0a（4）轉向節銷軸承損壞.x0dx0a（5）縱橫拉桿彎曲.x0dx0a17.叉車司機離車時應做好哪些工作?x0dx0a答： 司機下車時應取下電鎖鑰匙,切斷電源,將各操作手柄置於零位,貨叉降到最低點,門架前傾；必須用手制動將叉車剎住.x0dx0a18.安設防護信號的方法是什麼?x0dx0a答：裝卸作業前必須安帶有脫軌器的防護信號,由作業工組按下列規定防護：x0dx0a（1）在作業車輛兩端各距20米來車方向左側鋼軌上設置防護信號.如在同一線路上車輛分解作業時,應該在線路的最前部與最後車輛處分別防護.x0dx0a（2）作業車停留位置距警沖標不足20米時,防護信號應設在與警沖標相齊處.x0dx0a19.叉車的電氣設備應符合的要求是什麼?x0dx0a答：（1）建立定期檢修制度,保證絕緣良好,不符合安全規定的電氣禁止使用.x0dx0a（2）電線路接頭不可松動和外露,不得絞擰線頭代替插銷.x0dx0a（3）電氣設備的開關和電線應按規定負責裝設,不得以小代大.各種電氣設備的保險絲禁止加粗或以其它金屬絲代替.x0dx0a20.叉車裝卸集裝箱有什麼規定?x0dx0a答：叉車裝卸或搬運集裝箱時,要穩起輕放.叉車作業時,禁止疊摞二箱搬運,禁止擦地推拖.x0dx0a21.集裝箱堆碼的要求是什麼?x0dx0a答；堆碼集裝箱時,禁止橫放、倒放,禁止用叉車頂撞集裝箱.碼放集裝箱時,箱距應按地面劃線位置擺放,禁止摩擦碰撞.多層碼放的集裝箱上下箱的四角要對齊,防止倒塌.x0dx0a22.內燃發動機機油壓力過高的原因是什麼?x0dx0a答：機油壓力過高的原因有（1）機油粘度大；（2）發動機溫度低；（3）機油主油道堵塞.以上三種情況,機油都難於潤滑零部件表面,加劇零部件的磨損.（4）減壓閥彈簧壓力調整過大.x0dx0a23.調整怠速的方法有哪些?x0dx0a答：（1）起動發動機,達到正常工作溫度；x0dx0a（2）檢查點火系,配氣機構工作是否良好；x0dx0a（3）開大阻風門；x0dx0a（4）用螺絲刀將調整螺釘旋出,使發動機達到最低轉速,以不熄火為止；x0dx0a（5）用螺絲刀旋動怠速調整螺釘,使發動機在上述節氣門的開度下,以最高速度運轉；x0dx0a（6）再緩緩旋出節氣門調整螺釘,使發動機達到最低轉速,以不熄火為止；x0dx0a（7）兩個調整螺釘互相配合,反復多次調整,達到節氣門開度最小,發動機在最低穩定的轉速下運轉.x0dx0a調整後,提高發動機轉速並突然關閉節氣門,發動機不熄火,還能穩定運轉即為合適.x0dx0a24.各種機械發生突然熄火或斷電應如何處理?x0dx0a答：各種機械發生突然熄火或斷電,應立即將控制器恢復「0」位,關閉總開關.x0dx0a25.內燃機械安全操作有哪些注意事項?x0dx0a答：1.發動前將各操縱桿置於空檔,發動後要查看各個儀表工作是否正常,監聽發動機聲音有無異響.起動馬達一次工作時間和重新起動間隔時間不得超越過有關規定,連續起動不超過三次.2.作業前發動機應怠速運轉10分鍾,室外氣溫0℃以下時應預熱起動,空載運轉到水溫達規定溫度以上時才能作業,起動時禁止明火預熱.3.停止作業時應將機械停放在指定位置並排列整齊,掛入低速檔,拉緊手制動,取下鑰匙,關好門窗.冬季室外停放要放水（不凍液及冬季不結冰地區除外）.4.加油時要熄火.工作時汽油機的火花塞與高壓線之間不得「吊火」運行.x0dx0a26.叉車的行速度有什麼規定?x0dx0a答：應根據場地和機械性能限定機械在貨場內的行駛速度,一般情況下貨場內不超過15公里/小時,站台上不超過10公里/小時.在10％以上坡道上行駛時不得轉向,負重時上坡正向行駛,下坡倒向行駛.在平整路面走行轉向時速度不得過5公里/小時,不得在5％以上坡地上堆碼作業.各種機械橫過鐵路道口應有專人瞭望,要一慢二看三通過.x0dx0a27.什麼是氣缸工作容積?氣缸總容積,氣缸壓縮比?x0dx0a答：上止點與下止點之間的容積叫氣缸工作容積.燃燒室容積與氣缸工作容積之和為氣缸總容積.氣缸總容積與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比.x0dx0a28.內燃發動機是由哪幾個行程循環工作的?簡述作功行程的過程?x0dx0a答；（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程.活塞運動到上止點壓縮行程終了,進、排氣門均關閉,氣缸內的可燃混合氣被火花塞點燃,燃燒的氣體猛烈膨脹,產生很大的壓力,迫使活塞從上止點向下止點運動,通過連桿推動曲軸旋轉,將氣體的熱能轉換為機械能並對外作功,所以工作行程又叫膨脹行程.x0dx0a29.變速箱的作用是什麼?x0dx0a答：改變發動機的扭矩和轉速,使叉車獲得所需的牽引力和行駛速度,以適應各種道路條件下的起步,爬坡和速度的要求.x0dx0a30.影響萬向節使用壽命 的主要因素有哪些?x0dx0a答：萬向節的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標志的,潤滑與密封直接影響萬向節的使用壽命,有時還可能引起傳動裝置中其他部分的故障.因此,按規定時間保養和加註潤滑脂,保證其良好的潤滑和潤滑脂的清潔是十分重要的.x0dx0a31.什麼時候使用手制動機構?x0dx0a答：（1）作業完了,叉車停放時；（2）腳制動失靈時；（3）叉車負重下坡腳制動力不足時；（4）叉車在運輸中.x0dx0a32.一級保養每隔多長時間進行一次?其中門架部分的保養內容和技術要求是什麼?x0dx0a答：一級保養每月進行一次：保養內容：（1）檢查、調整起重鏈條.（2）檢查貨叉、卡鐵及叉架.（3）檢查內、外門架及主側滾輪.x0dx0a技術術要求：（1）鏈條無裂紋,銹蝕及破損現象,兩鏈條長度應一致鎖緊羅母齊全,緊固.（2）貨叉、卡鐵及叉架無變形,裂紋及開焊現象,貨叉折角不大於90o,兩貨叉應處於同一水平面上.（3）門架升降自如,滾輪轉向靈活,無阻滯及松曠現象.x0dx0a33.內燃機的基本構造,四沖程汽油機主要組成有哪些?x0dx0a答：（1）內燃機的基本構造是：缸蓋、進氣門、火花塞、排氣門、活塞、油底殼、缸體、連桿、曲軸、飛輪.x0dx0a（2）四沖程汽油機主要由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系等組成.x0dx0a34.叉車標准化作業出車前試車檢查的技術要求是什麼?x0dx0a答：（1）接通電源動車試驗.（2）轉向、制動走行機構靈敏可靠.（3）液壓機構正常.（4）各部無異響,無漏油（漏水）現象.x0dx0a（5）燈、喇叭齊全有效.x0dx0a35.叉車機械故障的類型有哪些?x0dx0a答：（1）機械故障的一般現象有：連接松動、脫落、零件變形、磨損配合不良、銹蝕腐蝕、斷裂、發熱、噪音和性能明顯降低等.x0dx0a（2）主要類型有外殼與結構部位損壞,傳動零部件的損壞,聯接件的損壞.x0dx0a36.曲軸有哪些作用?x0dx0a答：曲軸的作用有：（1）把連桿傳來的推力變為旋轉的力量（扭矩）,經過曲軸、飛輪傳給傳動裝置.（2）帶動凸輪軸、風扇、冷卻水泵.液壓油泵等其他裝置工作.曲軸的組成,以475C汽油機為例說明曲軸的組成情況.前端軸、正時齒輪、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤.x0dx0a37.內燃叉車差速器的工作原理是什麼?x0dx0a答：（1）叉車在走直線行駛時,左右兩輪通過半軸傳給每個半軸齒輪的力相等.（2）引星齒輪不能繞自己的軸旋轉,它像一根直桿插入兩個半軸齒輪中,使兩個半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動下以相等的轉速旋轉.x0dx0a38.飛輪的作用是什麼?x0dx0a答：（1）當離合器與飛輪接合時,可把發動機的動力傳給傳動裝置,首先接受動力的是變速箱.x0dx0a（2）利用飛輪的轉動慣性力來提供活塞三個非作功沖程所需要的力,保證曲軸旋轉平穩,儲存汽油機運轉中的能量.x0dx0a（3）飛輪周圍裝有齒環,供起動電機驅動.x0dx0a39.叉車作業中「穩」具體指哪些方面?x0dx0a答：（1）從一擋起步,逐擋加速.（2）先減速滑行,而後制動停車.（3）走行時不可曲折蛇行.（4）車未停穩不得反向行駛.（5）轉向前應先減速.（6）過道口或不平坦路面要慢行.x0dx0a40.裝卸作業前、後「三檢」是哪些?x0dx0a答：作業前「三檢」：（1）車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好,車內清潔狀及有無異味、異狀.（2）貨物狀態.（3）機具、防護用品和防護信號安設情況.x0dx0a作業後「三檢」：（1）車輛清掃、門窗關閉、道沿清理情況.（2）貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況.（3）防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態.x0dx0a41.叉車叉取搬運貨物中提叉有哪些技術要求?x0dx0a答：（1）銷提貼緊,後傾門架,提升貨叉至要求高度.（2）叉取碼高貨物時,要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時鳴笛、退車,在不掛碰其他貨物時平穩落叉.（3）易倒塌貨物和危險貨物,以安全繩捆綁或扶護.x0dx0a42.叉車叉取搬運貨物對位進叉有哪些內容和技術要求?x0dx0a答：（1）對位：減速,對正要叉取的貨物,門架前傾,落下貨叉.（2）進叉：水平平穩進叉,叉架與貨件貼靠,不沖撞,不刮碰其他貨件.叉取貨物時,要做到「五不叉」.x0dx0a43.叉車落貨有哪些內容和技術要求?x0dx0a答：（1）對位落叉：至指定貨位後,停車、落叉,貨盤稍觸地時,門架前傾,至貨盤水平時落下貨叉,碼高貨盤（件）,應升至距下面貨物0.1m時平穩進車,對正落下.（2）抽出貨叉：瞭望、鳴笛、退車.貨叉水平抽出,不掛碰貨件和托盤.x0dx0a44.內燃叉車工作液壓系統一級保養技術要求有哪些?x0dx0a答：（1）放凈液壓油箱內的液壓油,清洗濾清器,更換破損濾網,清洗磁性螺塞,重新加入過濾沉澱的液壓油.（2）調整傾斜油缸、起升油缸和側移油缸v型密封圈,壓緊螺母,排除起升缸、傾斜缸、側移缸漏油現象.（3）更換管路上漏油的（油封）密封件和損壞接頭.x0dx0a45.內燃機叉車制動系統手制動、腳制動、試驗制動選擇閥性能的一級保養技術要求?x0dx0a答：（1）手制動：潤滑手制動器操作桿各銷軸.檢查和調整使制動蹄片與制動鼓之間的間隙值達0.4-0.6mm,接觸面達85％以上.x0dx0a（2） 腳制動：潤滑各銷軸,調整踏板自由行程至10-15mmx0dx0a（3）試驗制動選擇閥性能：在上下坡道將制動選擇閥放到不切斷動力的位置,其作用應良好,效果明顯.x0dx0a46.發動機是如何潤滑的?x0dx0a答：由於發動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關,工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同,因而對不同發動機的潤滑方法應有所區別.x0dx0a發動機各機件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種.叉車發動機一般多採用以壓力為主,激濺為輔的綜合潤滑方式.x0dx0a47.叉車起動後為什麼不宜長時間使用非工作擋作業?x0dx0a答：因為非工作擋（一擋、二擋）工作電路中串聯有調速電阻.調速電阻將消耗部分電能,以達到減速目的.但這種調速方法有兩大缺點：一是消耗電能,不經濟.二是長時間使用電阻發熱可能引起火災.因此,叉車起動後不宜長時間使用非工作擋.x0dx0a48.發生事故應立即採取什麼措施進行搶救?x0dx0a答：發生事故做應立即採取措施進行搶救,防止擴大損失.迅速收集事故情況,在不擴大損失的情況下,保持事故現場.並應在當日速報上級主管部門,重大、大事故要報鐵道部,有關領導人員應立即到事故現場組織搶救和分析處理.x0dx0a49.機油與冷卻水相混的原因是什麼?x0dx0a答：機油與冷卻水相混有兩種情況：（1）在整個冷卻系統都有油、水相混現象.（2）僅在油底殼內發現有水.前一種情況是油道破裂與水道相通了.後一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的.發現以上情況,應及時修復處理.x0dx0a50.機油消耗量大的原因是什麼?x0dx0a答：（1）機油壓力過高.（2）管路、接頭成油底殼漏油.（3）發動機長期高速運轉,使機油過熱蒸發而損壞.（4）汽缸竄油,是因活塞、活塞環或缸臂磨損造成的.（5）油底殼內貯油過多,運轉時機油從曲軸箱通風管甩出.x0dx0a51.離合器接合時有聲響的原因是什麼?x0dx0a答：（1）分離軸承缺油咬住,座套松曠.（2）分離杠桿損壞.（3）分離叉松動.（4）摩擦片碎裂或鉚釘松動、露頭.（5）減震彈簧折斷.x0dx0a52.叉車卸車作業工藝布置作業工序有哪些?x0dx0a答：（1）叉車開到作業地點.（2）工長聽取「前三檢」情況匯報,並確認符合開工要求.（3）貨運員再次核對車號和貨物,確認可始作業.（4）工長布置作業計劃、安全分工.注意事項,宣布作業開始.x0dx0a53.蓄電池的工作原理有哪些?x0dx0a答：（1）外部檢查,經常觀看其外殼是否破裂,極柱是否被腐蝕.（2）觀看電解液是否混濁,混濁表明電解液有雜質,極板上的活性物質脫落嚴重,應進行修理.（3）用高率放電儀器測量其放電程度.（4）放電試驗,檢查其容量減少情況,按放電法進行.x0dx0a54.液壓系統發生噪音是什麼原因?x0dx0a答：（1）同於超載而使安全閥被打開發生噪音.（2）由於油箱缺油,或油泵、油管接頭漏氣而使油泵在泵油時進入空氣.（3）同於油太臟,濾油網堵塞,或因油粘度太大,油泵泵油困難.x0dx0a55.什麼是設備的「三好」「四會」什麼是潤滑工作的「五定」?x0dx0a答：「三好」即管理好.使用好.檢修好.「四會」即會使用、會保養、會檢查、會排除故障.x0dx0a56.冷卻水泵的構造如何,它是如何工作的?x0dx0a答：發動機的冷卻水泵一般都採用離心式水泵,它主要由泵體、泵軸.、葉輪、水封、進水管等部分組成.工作情況：泵體外的皮帶盤在曲軸的驅動下,經水泵軸帶動葉輪在泵體內旋轉,產生旋轉離心力,並在進水管處形成部分真空,水就從進水口進入葉輪中心,由葉輪片將水甩向泵體的內壁,由於水的流速增大,產生一定壓力,然後經水泵出水口流到汽缸體水套中,實現冷卻系的水流循環.x0dx0a57.潤滑油在發動機潤滑系中起什麼作用?x0dx0a答：（1）潤滑作用：將清潔的機油不斷地送到發動機運轉機件的磨擦表面,形成良好潤滑膜（用液體間的磨擦代替固體間的滾動或滑動磨擦）進行潤滑,以減少機件的運動和磨損.x0dx0a（2）冷卻作用：由於機油的循環流動,可以將摩擦產生熱量的一部分帶走散掉,使機件的溫度降低.x0dx0a（3）清洗作用：可將摩擦下來的金屬屑帶走,使機件摩擦表面保持清潔,減少摩擦.x0dx0a（4）密封作用：在活塞與汽缸壁之間的機油層,可減少活塞運動時的漏氣,增加活塞與汽缸壁之間的密封性.x0dx0a58.機油泵有什麼作用?它是如何工作的?x0dx0a答：機油泵的作用是把機油送到發動機各摩擦部位,使機油在潤滑路中循環,以保證發動機得到良好的潤滑.機油泵多為齒輪泵,它由齒輪泵體等組成.當發動機工作時,凸輪軸帶動泵體的主動齒輪轉動.齒輪甩動機油沿泵體內壁從進油口流至出油口,形成低壓,產生吸力,機油箱內的機油即被吸入進油口.而出油口處的機油越積越多,因而壓力增高,機油便被壓到各摩擦部分,實現強制潤滑.x0dx0a59.空氣濾清器有什麼作用,它由哪些部分組成?x0dx0a答：空氣濾清器的作用是清除進入汽化器空氣中的塵土.塵土中含有大量很硬的小粒子,這些粒子若進入汽缸,會引起汽缸、活塞、活塞環、氣門斜面等機件的加速磨損.因此,叉車發動機上應裝有空氣濾清器,以延長發動機的使用壽命.x0dx0a60.叉車傾斜油缸的組成和作用有哪些?x0dx0a答：（1）為了迅速而方便的叉取貨物,門架需要向前傾斜；搬運貨物時,為了防止貨物跌落,需要門架向後傾斜,保證貨物的穩定性.門架的前後傾均靠傾斜油缸來完成.（2）傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構成.（3）傾斜油缸有兩個油孔可互換為進排油孔,由活塞把油缸分為前腔和後腔,前傾時後腔充高壓油,後傾時前腔充高壓油.x0dx0a61.講出叉車行駛的「八禁止」的具體內容?x0dx0a答：（1）嚴禁叉車在道口上停留.（2）嚴禁叉車行駛中突然換向.（3）嚴禁硬拐死彎.（4）嚴禁兩台叉車同抬一件貨物行走.（5）嚴禁高速轉彎.（6）非緊急情況下,禁止使用緊急制動.（7）在10％以上坡道上行駛時,禁止轉向.（8）叉車在長站台上作業時,禁止長距離倒車行駛.x0dx0a62.-起升機構由哪些部件組成,有何作用?x0dx0a答：起升機構是由外門架、內門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導向鏈（滑）輪等構成.起升機構是叉車最重要的組成部分之一.它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業工序.這些工序依靠一套液壓系統來實現的.x0dx0a63.叉車內外門架的構成及作用有哪些?x0dx0a答：外門架的下部與車架前部互相鉸接,以便實現門架的前後傾.它的斷面形狀為槽形,有的採用標准鋼加工製成,有的採用鋼板壓制而成.內門架插在外門架框里,可以沿著外門架的內壁上升或下降.它的斷面形狀也是槽形,同外門架一樣,也是採用標准槽鋼或鋼板壓制而成.x0dx0a64.發動機不能起動的原因有哪些?x0dx0a答：發動機不能起動,或有時起動但很快熄火,產生的原因：（1）汽油箱缺油或油管開關沒打開.（2）油管堵塞、破損或接頭處泄漏.（3）汽化器工作不良,混合氣少或混合氣過稀.（4）汽油泵皮膜破裂,連桿脫落使油量供應不足,甚至完全泵不上油.（5）汽油中有水,在汽化器主噴口處結冰堵塞.（6）產生氣阻使供油中斷.x0dx0a65.叉車作業對位落叉工序有哪些?x0dx0a答：（1）重載叉車開到放貨地點停穩.（2）貨叉起升到放貨必需的高度.（3）叉車緩行前進,使貨叉位於待放托盤（貨物）處的上方進行制動.（4）貨叉落到運行高度、叉車離開,開始下一輪循環.x0dx0a66.半軸有什麼用途?x0dx0a答：半軸是驅動輪（前輪）的驅動軸,即動力傳動軸.叉車有時要求兩個主動輪以不同的速度旋轉.因此,左右兩主動輪不能用同一根整體軸來連接驅動,而是兩根半軸通過差速器的聯系作用分別實現驅動.所以前橋的軸為兩根半軸.半軸內端有鍵槽,與半軸齒輪的內鍵槽互相咬合,分別接受差速器傳來的動力.外端有凸緣,與前輪輪轂用螺栓連接,驅動車輪轉動.從半軸的用途可以出,半軸要承受很大的扭矩,迫使車輪旋轉而使叉車行駛.x0dx0a67.發動機工作無力是什麼原因?x0dx0a答：（1）活塞汽缸磨損過大,汽缸內壓縮壓力不足.（2）點火時間過遲,使氣門不能按時關閉.（3）氣門間隙過小,氣門關閉不嚴.（4）空氣濾清器堵塞,空氣流量過少.（5）點火系故障,電火花太弱.（6）汽化器故障,汽油泵或油路故障造成供油不暢.（7）發動機過熱.（8）進氣歧管漏氣.（9）機油粘度過濃或油中雜質較多,使運動阻力增大.x0dx0a68.內燃叉車液壓制動裝置有什麼作用,它由哪些部分組成?x0dx0a答：液壓制動裝置的作用
③ 99年尼桑風度a32 有幾個節溫器水泵位置在哪
就一個節溫器，水泵在發動機前面，用傳動皮帶驅動
④ 三菱電梯凌雲2門機皮帶松緊怎麼調
三菱LEHY- Ⅱ調試說明
最後更新：2017-12-16 14:23:23瀏覽：1815次
三菱LEHY- Ⅱ調試說明
一、各發光管及數碼管顯示狀態
7SEC3 7SEC2.1
UP-Call 樓層及故障顯示
21 29
PWFH(PP)
22 89 ·
閃亮
DOWN-Call 顯示當前樓層（十進制）
29：安全迴路檢測，正常時燈亮
89：檢修模式，電梯運行時燈亮；自動模式，軟硬體安全迴路正常時燈亮。
PWFH(PP)：缺相檢測
21：開門指令
22：關門指令
UP-Call：上行指令
DOWN-Call：下行指令
二、各開關功能（P1 板）：
1、拔動開關
FWR/MNT：FWR （上）：允許快閃記憶體寫入
MNT （下）：允許遠程發報
DRSW/RST：DRSW （上）：切斷門機
RST （下）：電梯復位
DCB/FMS： DCB （上）：關門
FMS （下）：寫入層高數據
SW1/SW2： 組合開關
TCA/MCA：TCA （上）位置，通過向上/下按SW2 開關，登記頂層/底層指令。
MCA （下）位置，通過向上/下一直按住SW2 開關，電梯一直向上/下運行，
直到停止於次終端層，若中途放開，則電梯將停靠於就近層。
2、旋轉開關
MON1/MON0：顯示功能選擇（常規1、0）
(1)MON10 , MON0 0:
功能：顯示電梯狀 和大類故障
(2)MON10 , MON01 :
功能：顯示轎廂中心位置
(3)MON1-0,MON0-2:
功能：顯示同步層
(4)MON10 , MON0 7:
功能：顯示前進層
(5)MON10 , MON0 C:
功能：檢查超載峰鳴器，顯示「OL」
(6)MON1 0 MON0 D:
功能：顯示稱重值 （SW2 ↑：空載，SW2 ↓：半載，SW2 中位：當前負載）
(7)MON1 1, MON00 :
功能：顯示當前小故障代碼
(8)MON11 , MON0 1:
功能：顯示歷史小故障代碼
(9)MON13 , MON0 5:
功能：顯示編碼器反饋速度
(10)MON1-3, MON0-6:
功能：顯示百分比稱重值
(11)MON1 A, MON0 C:
功能：調整空載值，見1*
(12)MON1 A ,MON0- D:
功能：調整半載值，見1*
1*：使用MON 開關設置參數的方法
向上按SW2 開關，7 段碼顯示的值開始閃爍，且不斷增大，增大到最大值，則反回最
小值，繼續增大，如此循環；松開SW2 （中間位），則顯示值保持不變；向下按SW2 開關，
將當前顯示值保存至RAM，保存成功後，7 段碼停止閃爍。
SET1/SET0：設置功能選擇（常規0、8）
SET1 0,SET0 5：
功能：維修保養時使用
SET1 0,SET0 7：
功能：寫入層高數據
SET1 0,SET0 8：
功能：退出SET 模式
SET1 0,SET0 D：
功能：學習磁極
SET1 0,SET0 F：
功能：TDS 運行檢查
SET1 1,SET0 (0-F)：
功能：調整SHIFT，設置值即為SET0 當前值，向下按SW1 保存該值，上/下行都超出，則
增大該值，反之減小。
SET1 2,SET0 (0-F)：
功能：調整DNSH，設置值即為SET0 當前值，向下按SW1 保存該值，下行超出，則增大
該值，反之減小。
SET1 3,SET0 (0-F)：
功能：調整WGHG，設置值即為SET0 當前值，向下按SW1 保存該值
SET1 4,SET0 (0-F)：
功能：調整WGHO，設置值即為SET0 當前值，向下按SW1 保存該值
SET1 6,SET0 2：
功能：學習空載NL，電梯位於井道中部
SET1 6,SET0 3：
功能：學習半載BL，電梯位於井道中部
ELENO：梯號設定
三、相關調試：
1、磁極位置測定
1）將電梯移動到頂層的下一層（HAND 檢修）
2）將P1 板上的「SET1」調到「0」，「SET0」調到「D」
3）將P1 板上的「SW1」按到「↓」直道7 段碼顯示「PXX 」並開始閃爍
4 ）檢修運行直道7 段碼停止閃爍，磁極位置寫入成功
5）按動P1 板上的RST 開關，將磁極位置存入ROM 中
6）將P1 板上的「SET1」， 「SET0」分別恢復為0、8
※進入SET 模式的方法：
將旋 開關「SET1」， 「SET0」調到相應的值，向下長按SW1 開關，直到進入相應的模式再松開。
※退出SET 模式的方法：
將旋 開關「SET1」， 「SET0」分別調到0 和8，向下長按SW1 開關，直到退出應SET模式再松開。
2、時間設定
1）SET1 6、SET0 0：年
2）SET1 6、SET0 1：月
3）SET1 6、SET0 2：日
4 ）SET1 6、SET0 3：星期 （周日為「0」周一至周六為「1-6」）
5）SET1 6、SET0 4：時
6）SET1 6、SET0 5：分
3、開通∕切除開門再平層RSRL：
SET1→「6」、SET0→「0」, SW1 開關往↓確認一次，顯示600 ·601
※ 0 為關閉，1 為開通，SW1 開關往↓確認兩次復原。
4、開通∕切除關門再平層DCRL：
SET1→「6」、SET0→「1」, SW1 開關往↓確認一次，顯示610 ·611
※0 為關閉，1 為開通，SW1 開關往「↓」確認兩次復原。
5、手動寫入層高：
1）電梯停至下終端層
2）SET1→「0」、SET0→「7」,
3）將P1 板上的「SW1」按到「↓」直道7 段碼顯示「PXX 」並開始閃爍
4 ）將轎廂慢車運行從下連續運行至最上門區或上限位開關（UL）
5）當轎廂在最上層停止後，7 段碼中的層摟顯示為本梯的層樓數，並停止閃爍。
6、TSD 的檢查
TSD 運行檢查
1）、將轎廂停在中間層的門區內
2）、將MON1 「0」，MON0 「F」
3）、底層呼叫轎廂，空載轎廂立即下降
4 ）、當轎廂停在底層門區內，確認轎廂停在門區內並開門然後關門。
平層誤差為20mm （若大於等於60mm，則要檢查終端減速開關）
此時不能登錄轎廂呼叫和轎廂不能再起動（至此，認為TSD 是正確地運行了）
5)、把自動轉換為手動使TSD 復位
6）、頂層呼叫轎廂，空載轎廂上升
7）、同4 ）一樣檢查TSD 運行。
8)、把MON0 「6」（保養則調回到8）
TSD 餘量 （安全系數）檢查
1）、將轎廂停在中間層的門區內
2）、將MON1 「0」，MON0 「E」
3）、底層呼叫轎廂，空載轎廂立即下降
4 ）、當轎廂停在底層門區內，確認轎廂停在門區內並開門然後關門。
能登錄轎廂呼叫和轎廂能再起動（至此，認為餘量是足夠的）
如轎廂不能再起動，這就意味餘量不足，就要進行終端開關的有效動作檢查。
5)、頂層呼叫轎廂，空載轎廂上升
6）、同4 ）一樣做TSD 餘量檢查運行。
7）、把MON0 「6」（保養則調回到8）
註：沒有MON1 撥碼的，只調節MON0。
7、稱重裝置的調整
空載NL 寫入
1）電梯位於井道中部，且空載
2）將P1 板上SET1 「6」,SET0 「2」
3）將P1 板上的「SW1」按到「↓」側，7 段碼顯示當前值並閃爍，寫完後自動退出SET模式，7 段碼進入MON 模式
4 ）將P1 板上MON1 「0」,MON0 「D」，向上按SW2 開關，7 段碼顯示空載數據，確認空載寫入成功
※ 確認電梯位於井道中部的方法：
將P1 板上MON1 「0」,MON0 「1」,電梯手動運行，當顯示變化為「0」到「-0」時，
表示電梯轎廂電梯位於井道中部。
半載BL 寫入
1) 電梯位於井道中部，且半載
2) 將P1 板上SET1 「6」,SET0 「3」
3) 將P1 板上的「SW1」按到「↓」側，7 段碼顯示當前值並閃爍，寫完後自動退出SET
模式，7 段碼進入MON 模式
4) 將P1 板上SET1 「0」,SET0 「8」
5）將P1 板上MON1 「0」,MON0 「D」，向上按SW2 開關，7 段碼顯示半載數據，確認半載寫入成功
6）將P1 板上MON1 「1」,MON0 「0」
7）按動P1 板上的RST 開關，將空載和半載數據存如ROM 中。
不平衡負載寫入
1）電梯位於底層，且空載
2）自動運行模式，把DCB/FMS 拔到FMS 位置，然後放開，樓層顯示開始閃爍
3）關門，電梯會自動從底層向頂層運行，到達頂層後，樓層顯示停止閃爍超載動作點微調
1）自動運行模式，110%負載
2）調節開關WGHO，直到29W 被激活，轎門保持開啟，超載蜂鳴器響負載稱重裝置微調
1）若啟動時，轎廂有上提拉的感覺，則把開關WGHG 向「F」方向旋，
2）若啟動時，轎廂有下沉降的感覺，則把開關WGHG 向「0」方向旋
8、層設定
1）電位器設定方式：根據所處樓層設置電位器RSW0、RSW1，從1計起
2）上下召喚按鈕結合跨接「SET」進行設定方式：設定值以16 進制格式顯示，將接針接SET，進入設定模式
凌雲2 c語言
凌雲2(C)故障表(MON1=1,MONO=0)
101(硬體過流)
105(E1板門迴路異常)
10D(過負荷運行)
10F(MELD過負荷)
111(INV保護迴路動作)
112(IPC清除命令)
118(散熱器溫度異常)
11D(過負荷走行)
11F(手動過負荷)
128(散熱器溫度異常)
12D(過負荷運行)
12E(過負荷運行)
131(DC CT故障)
132(電流檢測零點漂移故障)
138(散熱器溫度異常)
13D(過負荷運行(再生電阻))
13E(過負荷運行)
202(CNV充電異常)
204(CNV過電壓)
211(CNV電壓過低)
231(充電完了)
233(充電完了異常檢查)
235(CNV低電壓)
411(E1板電源異常)
413(12V電源異常)
441(RAM備份開始)
511(#5 OFF異常)
512(#5 強制OFF異常)
513(#LB OFF異常)
514(#LB 強制OFF異常)
515(#BK1 ON異常)
516(#BK1 OFF異常)
517(#BK1 強制OFF異常)
518(#BK2 ON異常)
519(#BK2 OFF異常)
51A(#BK2 強制OFF異常)
51B(#5 ON異常)
51C(#LB ON異常)
531(#5 ON故障)
532(#5 OFF故障)
533(#5 強制OFF故障)
534(#LB ON故障)
535(#LB OFF故障)
536(#LB 強制OFF故障)
537(#BK1 ON故障)
538(#BK1 OFF故障)
539(#BK1 強制OFF故障)
53A(#BK2 ON故障)
53B(#BK2 OFF故障)
53C(#BK2 強制OFF故障)
53D(#RL ON故障)
53E(#RL OFF故障)
541(#5 ON故障)
542(#LB ON故障)
543(#BK1 ON故障)
545(#RL ON故障)
546(#RL OFF故障)
611(60或60A故障)
631(HDRN ON故障)
632(HDRN OFF故障)
633(控制櫃SSU ON故障)
634(控制櫃SSD ON故障)
635(轎頂(前)SSU ON故障)
636(轎頂(前)SSD ON故障)
637(轎頂(後)SSU ON故障)
638(轎頂(後)SSD ON故障)
708(維保自動低速操作)
711(驅動軟體異常)
712(管理軟體異常)
713(EST動作2次)
718(抱閘力矩調整區停止)
719(維保SFS測試)
71F(#29安全迴路)
731(#89迴路斷開)
732(DR側不能重啟動)
735(維修運行NRS)
736(維修運行NRS)
737(維修運行NRS)
738(維修運行NRS)
739(維修運行NRS)
743(E-STOP一次)
74D(安全迴路復位指令)
74E(管理S/W)
74F(群管理S/W)
811(運行中開門)
812(開門運行(SLC))
823(41DG OFF故障)
824(前門CLT OFF故障)
825(後門CLT OFF故障)
826(前門SDE OFF故障)
827(後門SDE OFF故障)
831(41DG ON異常)
832(前門OLT OFF故障)
833(後門OLT OFF故障)
841(前門DS開門檢出(EN81))
842(前門CLT ON故障)
843(前門CLT OFF故障)
844(後門CLT ON故障)
845(後門CLT OFF故障)
846(前門FG ON故障)
847(前門FG OFF故障)
848(後門FG ON故障)
849(後門FG OFF故障)
84A(前門OLT ON故障)
84B(前門OLT OFF故障)
84C(後門OLT ON故障)
84D(後門OLT OFF故障)
913(TSD開關故障)
914(前門RLU OFF故障)
915(前門RLD OFF故障)
916(後門RLU OFF故障)
917(後門RLD OFF故障)
91D(UL/DL都動作)
91E(下行DL開關動作)
91F(上行UL開關動作)
931(前門DZU ON故障)
932(前門DZD ON故障)
933(前門RLU ON故障)
934(前門RLD ON故障)
935(後門DZU ON故障)
936(後門DZD ON故障)
937(後門RLU ON故障)
938(後門RLD ON故障)
93B(DZ檢測電路ON/OFF故障)
93C(前門平層開關異常)
93D(後門平層開關異常)
93E(USR/USD都動作)
93F(UL/DL都動作)
94C(層樓計算異常)
A18(#BK1 強迫OFF)
A1A(#BK2 強迫OFF)
A21(電機溫度異常)
A22(制動器異常)
A31(電機溫度異常)
A32(制動器異常)
A3D(磁極未學習)
A3E(PM Z相異常)
B01(過低速)
B02(過高速)
B03(逆行)
B04(鋼絲繩打滑)
B05(編碼器偏差)
B07(再平層異常)
B08(曳引機堵轉)
B0D(SLC急停)
B0E(SLC過高速)
B0F(SLC失速)
B11(過低速)
B12(速度與圖形偏差故障)
B13(減速時限)
B14(行程過頭)
B18(手動過高速)
B21(再平層時限)
B23(減速時限(緩停止))
B31(速度與圖形比較16次)
B32(運行檢測)
B33(選層器故障)
B34(TSD運行)
B35(鋼絲繩打滑)
B37(再平層異常)
B38(FMS失敗)
B42(選層器偏差警告)
B43(選層器偏差故障)
B46(TLP行走檢出)
C21(運行中秤異常)
C23(秤裝置斷線)
C31(運行中秤異常)
C32(停止中秤異常)
C33(秤裝置斷線)
C34(秤異常設定)
D01(SLC急停)
D02(SLC過高速)
D03(SLC失速)
D11(SLC開門運行)
D12(SLC TSD異常)
D13(DR D5指令)
D14(DR D89指令)
D1B(CC-WDT 5次)
D1C(CC-WDT 4次)
D31(DR-WDT故障)
D3D(DR WDT屏蔽定時器動作)
D4A(CC WDT屏蔽定時器動作)
D4E(CC-WDT 2次)
D4F(CC-WDT 1次)
E32(驅動RAM故障)
E33(驅動系統設定故障)
E35(ACC代碼設定故障)
E36(曳引機設定故障)
E37(速度設定故障)
E39(控制RAM故障)
F31(P1CL故障)
F34(SC故障)
F35(前門CS故障)
F36(前門DC故障)
F37(後門CS故障)
F38(後門DC故障)
F39(稱故障)
F3A(前門BC1故障)
F3B(後門BC1故障)
F3C(前門IC故障)
F3D(後門IC故障)
F41(P1CL故障)
F44(SC故障)
F45(前門CS故障)
F46(前門DC故障)
F47(後門CS故障)
F48(後門DC故障)
F51(HS故障)
F52(前門IC故障)
F53(後門IC故障)
F54(前門BC1故障)
F55(前門BC2故障)
F56(前門BC3故障)
F57(前門BC4故障)
F58(後門BC1故障)
F59(後門BC2故障)
F5A(後門BC3故障)
F5B(後門BC4故障)
三菱無機房電梯故障代碼
E0 沒有異常
E1 速度異常過低時檢出
E2 速度過大時檢出
E3 逆轉時檢出
E4 AST異常時檢出
E5 逆變器過電流時檢出
E6 整流器過電壓時檢出
E7 整流器電壓不足時檢出
E8 #LB線圈故障斷電時檢出
E9 #5線圈故障斷電時檢出
EA 迫力接點ON/OFF故障時檢出
EB 機廂直接傳輸信號異常
EC 乘場直接傳輸信號異常
ED 系統異常
EE 驅動再不能起動
EF 控制再不能起動