『壹』 三雅的摩托車太子車跑多少公里應該更換一次皮帶
摩托車一般只有踏板車才有傳動皮帶，跨騎車皮帶傳動的只有哈雷等極少數車型，象三雅這樣的太子摩托車都是鏈條傳動的，沒有皮帶自然也就不用更換。
『貳』 哈雷戴維森摩托車皮帶耐用嗎一般壽命期
很耐用，比國產鏈條長兩倍是有的，不過那皮帶到國內估計只能達到國產鏈條的壽命，因為空氣質量相差太大了，全是灰塵，會大大縮短正常使用的時間
『叄』 哈雷傳動皮帶怎麼保養
哈雷傳動皮帶保養方法：
1、更換里程和周期，一般發動機皮帶的更換里程五年或10萬公里，這個時間和里程只是估算，不同車型皮帶的質量。
2、發動機皮帶內側，出現龜列情況，也是需要更換的，說明已經老化，檢查方法也非常簡單，只需要找到皮帶，翻開看一看就可以。
3、皮帶上不小心滴上機油，齒輪油等帶有腐蝕性的液體，即使洗干凈也是需要更換的，因為它會使皮帶硬化，時間久了，就會使發動機皮帶突然斷裂，這樣就會影響到駕駛安全，保養時一定注意這點不要滴在了皮帶上。
4、如果皮帶在冷車啟動時，發出嘰嘰的異響，只需要在皮帶上澆一點冷水，切記不要滴潤滑油，響消失說明是皮帶引起的。
『肆』 摩托車皮帶傳動和鏈條傳動哪個好
皮帶傳動會更好。
皮帶傳動不會產生較大的噪音，因為是橡膠和復合材料製作，有韌性，這點比傳統的鏈條傳動表現要好。無需維護，或者是只需較少的維護，皮帶一般重量上比鏈條要輕，這意味著靜止慣性更小，在車輛起步或者加速時，會帶來更低的動力損耗。皮帶傳動相對於鏈條傳動而言壽命更長，更安全。
皮帶傳動成本較高：
皮帶傳動相對於鏈條傳動成本會比較高，這就意味著如果這類傳動系統老化後進行更換，用戶所承擔的維修成本相對也會比較高，並且個人維修起來也會比較麻煩。
『伍』 哈雷為什麼大多使用皮帶傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼區別
今天來聊一聊摩托車的傳動方式。摩托車的傳動方式有三種：鏈傳動，皮帶傳動和軸傳動。大多數人都只知道鏈傳動一個方式，因為市面賣的車大多都採用鏈傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼優缺點呢？
其實那種傳動方式對於消費者來說不重要，採用那種方式那是廠家的事，我們在買車的時候只要想清楚自己的用途，來選擇適合自己的車型就好，兩種方式也沒有誰好誰壞，像哈雷基本都採用皮帶傳動，但因為獨特的造型和舒適的駕駛體驗，也得到很多人的喜愛。
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『陸』 為什麼哈雷摩托車毛病那麼多，還那麼多人喜歡
說起摩托車，追求極速的那些人往往會選擇鈴木或者本田和寶馬，像我這種追求舒適的人就會選擇哈雷了，有人說哈雷實在太差勁了，現在還是用的風冷，而且還有漏油的問題，號稱不漏油就不是哈雷，其實這些哈雷都不在意，雖然它很貴，但依然很多人喜歡，原因很簡單！
首先來說說哈雷的優點，哈雷追求的不是速度而是舒適，所以車上會有皮製沙發和音響，並且哈雷一般生產的都是太子車，騎上去非常舒服，適合長途旅行，並且哈雷也非常實用，機械感十足，皮實耐艹，做工也非常精良，說實話哈雷更像是一個藝術品，非常的吸引人！
然後我們說說哈雷的缺點，最大的問題就是漏油的問題，一般跑到3000公里就開始漏油了，並且使用的是風冷，比起水冷的技術確實落後了，哈雷很多還是皮帶傳動的，需要更換，哈雷的儀表盤還容易進水，並且哈雷的油耗很高，一般人承受不起，總之哈雷的缺點很多！
但是為什麼哈雷會成為傳奇的摩托車呢？因為它迎合了人們心中最深切的需求，舒適，車輛造出來就是為了行駛，而行駛過程中要是不舒適只會讓人詬病，哈雷雖然速度不能說是最快的，但是騎在哈雷上面比沙發還舒服，這就已經足夠了，有生之年真想買一輛哈雷游遍世界啊！
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『柒』 摩托車用皮帶傳動好，還是鏈條傳動比
鏈條的不用更換，皮帶的動力傳輸好。