1. 皮帶向右跑偏怎麼調整
問題一：皮帶跑偏怎麼調 兩個皮帶輪軸要調平行
問題二：皮帶跑偏怎樣調整圖 1頂調整托輥組位置：糾偏方法為皮帶偏向哪一側，那一側的托輥順著皮帶運行方向前移，或另一側後移。其特點為皮帶糾偏程度較小，且需頻繁動態調整。
2.調整滾筒位置：除尾部滾筒外，其糾偏的方法與調整托輥組位置相似。而尾部滾筒的調整方法與其相反。其特點為糾偏程度較大，但需要停機進行多次調整。
3.調整轉載點處落料位置：皮帶槽內的物料偏斜則會引起跑偏。調整方法為要盡量把物料調整到皮帶承載槽中間部位。其特點為物料時刻在動態變換，調整難度較大。
4.使用專業的糾偏產品進行調整糾正皮帶跑偏的問題，徐州亞匯測控公司研發、製造、銷售的專業化「皮帶無源液壓自動糾偏裝置（自動液壓式）和皮帶無源自動糾偏裝置（自動機械式）」兩種專業針對輸送機皮帶的輕微跑偏、嚴重跑偏等問題進行完全自動的糾偏產品。
問題三：輸送帶皮帶跑偏怎麼調，求高手解答，在線等！！ 輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障,對其及時准確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。
分析與說明此類故障的原因和處理方法:
(1)頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的「跑松不跑緊」，其調整方法為對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置在調整驅動或改向滾簡前最好准確安裝其位置。
(2)滾簡外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。對於這種情況解決的方法就是清理干凈滾筒表面的粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
(3）轉載點處落料位置不正，落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對{度。相對高度越低物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，如果物料偏到右側則皮帶向左側跑偏，反之亦然。對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
問題四：怎樣調整皮帶機皮帶跑偏？ 一、皮帶跑偏的原因：
1.安裝時引起的皮帶跑偏：
皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是：
（1）.輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調整不過來的就必須對皮帶接頭重接；
（2）.機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難調整。我們在一台非專業安裝人員安裝的皮帶機試機時，皮帶跑偏嚴重，通過測量就發現皮帶機中心線歪斜，頭尾調正後，中間部位的跑偏無論如何都糾正不過來。最後對機架重新進行安裝才解決問題。
（3）.導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，只要重新調整兩側橡膠板壓力。
2.運行中引起的皮帶跑偏:
（1）.滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間後，由於銅精礦具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。
（2）.皮帶鬆弛引起的跑偏。調整好的皮帶在運行一段時間後，由於皮帶拉伸產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶鬆弛，引起皮帶跑偏。
（3）.礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。
（4）.運行中振動引起的跑偏。皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。
二、皮帶運輸機皮帶跑偏的處理
針對皮帶機跑偏的原因，我們採取了相應的對策來進行調整，對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝；對運行中的跑偏，我們主要的調整方法有：
1. 調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，我們採取了調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔，就是方便進行調整的。調整方法見圖1 ，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側後移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應當向左移動，托輥組的下位處向右移動。 這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。
2.安裝自動調心托輥組。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。
3.採用新型托輥組來防止跑偏。我廠皮帶機主要是TD75型和日本皮帶機標准，我們通過了解，在國家新標准DTⅡ型中，對承載托輥組有前傾型結構，對空載托輥組有V型結構，這兩種托輥組對防止皮帶跑有較好的效果，我們將其結構引入現有的皮帶機中運用，對防止皮帶跑偏發揮了良好的作用。
4.調整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將......>>
問題五：流水線皮帶向右偏跑應該調整那邊 應先調整右邊，把絲桿拉緊，向外頂。把皮帶拉緊。
然後適當調整左邊，把絲桿稍鬆弛。扳手微擰。皮帶輸送機調節跑偏目的是找到一個平衡點。
問題六：同步帶跑偏怎麼調 工業皮帶跑偏是帶傳動經常出現的問題，如何解決輸送帶跑偏呢？
首頁工業皮帶跑偏要明白為什麼會跑偏
原因如下：
1.造成輸送帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直於膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。
2.輸送帶跑偏的基本規律是：偏大不偏小，偏高不偏低，偏緊不偏松，偏厚不偏前。
工業皮帶跑偏解決方法：
1、調整張緊機構法膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據「跑緊不跑松」的規律嗟髡張緊機構的絲桿或配重餿綣膠帶左右跑偏且無固定方向則說明膠帶鬆弛應調整張緊機構。
2、調整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏嗨得鞴鐾駁陌滄扒匪平喙鐾倉嵯虼芏嗷蜆鐾駁囊歡嗽誶耙歡嗽諍蟆4聳豹嚶πU滾筒的水平度和平行度等。
3、調整托輥支架藁蚧架叻ㄈ綣膠帶在空載時總向一側跑偏嘣蠐將跑偏側的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm嗷蚪另一側托輥支架藁蚧架呤實鋇丶癰摺
4、清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料嘟使該處的直徑增大嗟賈賂么Φ慕捍拉力增加啻佣產生跑偏。應及時清理粘附的物料。
5、調整重力法如果膠帶在空載時不跑偏嘍重載時總向一側跑偏嗨得鶻捍已出現偏載。應調整接料斗或膠帶機的位置嗍菇捍均載嘁苑樂蠱澠芷。
6、調整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴重或膠帶接縫不平行嘟使膠帶的兩側拉力不一致。應重新修整或更換膠帶。
7、安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥平輥或槽輥即能自動糾正膠帶的跑偏現象。
8、安裝限位托輥法如果膠帶總向一側跑偏囁稍諗芷側的機架上安裝限位立輥庹庋嘁環矯嬋墒菇捍強制強制復位另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力使膠帶向另一側移動。
邁夫工業皮帶提供以上輸送帶跑偏問題解決方法，邁夫工業皮帶micfoobelt可以提供任何皮帶加工，及特殊皮帶的加工;
問題七：皮帶跑偏,運轉一周往左右各偏一次是啥原因。請問。 經常有廠礦單位碰到輸送皮帶長距離跑偏或者全部跑偏，到底跑偏是哪些原因造成的？又怎麼解決呢？下面是由鄭州迪普特在多年的工作經驗中總結出來的一些解決辦法，希望可以幫到各位需要幫助的朋友們。 1、 皮帶在尾部滾筒附近並在承載區跑偏，解決辦法：在尾部滾筒前方安裝矯正托輥 2、 承載偏心或承載不良，解決辦法：調整卸料槽是載荷處於皮帶中心與皮帶運行方向相同方向卸料或速度類似皮帶運行速度 3、 托輥處物料規程，解決辦法：移開堆積物改進維護安裝刮削器或其它清掃器 4、 托輥或滾筒與皮帶中心線不平齊，解決辦法：在影響區域重新調整托輥 5、 輸送機結構或構件彎曲，解決辦法：在影響區域調直 6、 托輥支腿不在皮帶中心，解決辦法：在影響區域重新調整托輥 鄭州迪普特是一家專業於輸送帶接頭、輸送帶修補、滾筒包膠的企業
問題八：雙向運轉的皮帶機跑偏的調整該怎麼做？ 在皮帶機跑偏的問題當中，雙向運轉的皮帶機的跑偏是最難調整的。
關鍵是十分繁瑣，還要時不時的相互對照。
在詳細調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。
調整時要認真察看皮帶運動方向與跑偏趨向的關系，逐一停止調整。
2. 發動機傳動帶（皮帶）松緊度的調整
風扇、水泵和發電機通常由曲軸通過皮帶驅動。如果傳動帶過緊，會加劇水泵軸承和傳動帶的磨損；如果傳動帶太松，皮帶會打滑。因此，應經常檢查發動機皮帶的松緊度，並及時調整。
檢查發動機皮帶松緊時，用拇指壓在凸輪軸和發電機兩個皮帶輪之間的傳動帶上，施加一定的壓力(一般為40N)。皮帶的撓度應符合規定(一般為12~15mm)，否則應調整發動機皮帶的松緊。也可以用兩個手指夾住傳動帶進行扭轉，扭轉角度一般要在90以下，否則要調整傳動帶的松緊。
下圖顯示了發動機傳動皮帶張緊度的調整。松開活動支架上的張緊器或發電機的固定螺栓，用撬棍向外或向內移動發電機，以改變發動機傳動皮帶的松緊度。調整後，擰緊活動支架上張緊輪或發電機的固定螺栓。
發動機皮帶松緊的調整
3. 汽車皮帶的松緊調整標準是多少
汽車皮帶松緊調整的標准操作如下：首先，使用拇指在凸輪軸和發動機的兩個帶輪中間的傳送帶上施加一定的壓力，通常這個壓力應為40N。然後，觀察皮帶的撓度，它應該在12～15mm的范圍內。如果超出這個范圍，就需要調整發動機的皮帶松緊度。另一種檢測方法是，用兩個手指夾住傳動帶並嘗試扭轉，扭轉角度一般應小於90度。如果扭轉角度過大，也表明傳動帶的松緊度需要調整。在進行發動機傳動帶松緊度的調整時，需要松開張緊輪或發電機在移動支架上的固定螺栓，然後使用撬棒適當地向外或向內移動發動機，從而改變傳動帶的松緊度。完成調整後，務必記住重新擰緊張緊輪或發電機在移動支架上的固定螺栓。
4. 皮帶與皮帶輪怎麼調正
把皮帶輪車製成中間稍高一點的形狀，不要平的。平帶的特點，那裡高往哪裡跑。