『壹』 2012款經典軒逸手動擋是正時皮帶還是正時系統
正時皮帶：內側有許多橡膠齒，使用這些橡膠齒和相應的旋轉部件頂端的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持被驅動部件的同步。正時皮帶噪音小，傳動阻力小，傳動慣性也小，可以提高發動機的動力和加速性能，並且容易更換。當然弊端也有，正時皮帶是橡膠部件，是一種消耗品，隨著發動機運轉時間的增加，正時皮帶和正時皮帶附件（如正時皮帶張緊器，正時皮帶張緊器和水泵）將磨損或老化。此外，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。此時，閥門和活塞可能會造成嚴重的損壞。因此，必須按照規定的里程或時間更換同步皮帶。
正時鏈條：整個系統由齒輪，鏈條和張緊裝置組成，液壓張緊器可以自動調節張力。鏈條的強度保持恆定並且在一生中不需要維護，這意味著它的壽命與發動機相同。它不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發動機的使用和維護成本。可以說一舉兩得。當然弊端也有，正時鏈條的成本明顯高於正時皮帶。
『貳』 東風日產zd25發電機皮帶怎麼樣裝
東風日產ZD25汽車正時皮帶的方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
發動機產生動力主要是依靠凸輪軸及曲周相互配合來完成，凸輪軸轉動頂起氣門讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出；曲軸轉懂時候推動活塞產生壓縮比，同時配合分電器打火點燃汽油，內燃開始並產生動力。
正時系統的傳動件分為正時皮帶和正時鏈條兩種，正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加正時皮帶和正時皮帶附件（含正時皮帶漲緊輪、正時皮帶漲緊器、水泵）都會發生磨損老化，所以到達一定里程需要更換；
(2)軒逸皮帶漲緊器多少錢擴展閱讀：
東風日產ZD25汽車發動機正時皮帶的介紹如下：
正時皮帶是橡膠部件組成的，所以隨著磨損的增加需要及時的更換，一般認為在8萬公里更換的時候最為合適。而且在更換正時皮帶時，需要更換附件，這樣才能保證車子不出問題。
更換正時皮帶時，連同張緊輪、漲緊器以及惰輪等，都是需要同時更換的，因為這些零件的壽命，其實是和正時皮帶差不多的，所以在更換正時皮帶時，一定要及時的把這些部件也給更換了，不然的話車子仍然有著較大的安全隱患。
『叄』 日產軒逸的發動機傳動是鏈條還是皮帶
日產全系發動機都是採用正時鏈條，軒逸作為旗下的一款車型，其發動機傳動是正時鏈條。
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少。