A. 宇通客車皮帶怎麼掛
關閉發動機引擎讓其冷卻。
具體方法：
1、關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
2、松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓。向內移動發電機松開皮帶。將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
3、將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。
4、嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。
B. 宇通客車車廂內產生振動現象
一輛行駛里程約4.4萬km的宇通客車。駕駛人反映：該車行駛速度為70 km/h～80 km/h時，車廂內產生振動現象，並產生雜訊。
故障診斷：接車後首先試車，發現車速達到40 km/h時開始有振動和雜訊出現，隨著車速的增大雜訊也逐漸加大，而且振動和雜訊在車輛的中、後部乘客區要強烈一點。車速超過80 km/h時振動和雜訊減弱。
該車已經在其他修理廠維修過多次，一直未能解決問題，比較困惑。根據駕駛人的描述和路試時所感受到的情況對該車的懸架系統、傳動系統仔細進行檢查。未發現松動、磨損、老化或潤滑不到位的現象，發現前、後兩段傳動軸上都有新焊接的平衡塊，是對傳動軸做動平衡時焊接的，做完傳動軸動平衡後雜訊和振動稍好一點，但仍然明顯。
仔細分析試車時的故障現象，認為雜訊和振動確實像某個運動部件失去平衡導致，認為有可能是傳動軸損壞。
綜合以上分析決定對該車傳動軸重新進行校正，為了保證校正質量，拆下傳動軸後送到生產廠家，按出廠檢驗標准來進行校正。將校正後的傳動軸裝車進行路試，發現故障依舊，此時故障維修陷入困境。
路試中無法對傳動軸運轉情況進行直接觀察，決定將車停在地溝上，用三角木塞住2個前輪，防止車輛測試中移動，用舉升設備將2個後輪頂起到離開地面，安排駕駛人模擬車輛正常行駛狀態，並將車速控制在雜訊和振動產生最大值的范圍內。
在車底對傳動軸進行觀察，發現傳動軸達到一定轉速時開始抖動，慢慢產生了雜訊和振動，說明我們的維修思路和查找到的故障點沒有問題。傳動軸的本身平衡已經由廠家按出廠標准進行校正過，到底是什麼原因導致傳動軸抖動呢？再次對傳動軸及前後相關連接部位進行仔細檢查，檢查中發現後段傳動軸的2個十字軸角度偏大，那傳動軸夾角偏大會不會引起雜訊和振動呢？查閱相關資料得知汽車用十字軸剛性萬向節類型的傳動軸夾角越小運轉越平穩。與同類型車輛進行對比發現，該車傳動軸夾角過大。
決定改變傳動軸夾角進行試驗，將傳動軸中間支承的固定螺栓拆下，更換加長的螺栓，在傳動軸中間支承與橫梁之間加裝調整墊片，讓中間支承向下移動，減小後傳動軸夾角。但注意，此時要考慮前段傳動軸十字軸夾角，取一個較合理的位置，可以通過加減墊片後進行試車來決定調整墊片的加減量。當調整墊片加減到厚度為2 cm時試車，發現傳動軸不再抖動，也無雜訊出現。
C. 宇通cl6正時皮帶怎麼換
1、先拆下發動機下方的塑料保護底板；2、保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉；3、從底部看到的拆除皮帶後的情況，拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪，拆下的輸出輪；4、移開膨脹水箱；5、開始松主要固定支架的螺栓；6、拆正時皮帶保護罩，拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，直接更換新的即可。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
宇通客車做為集團的核心業務，是中國客車行業領先企業，行業首家上市公司(SH.600066），集客車產品研發、製造與銷售為一體，產品主要服務於公交、客運、旅遊、團體、校車及專用出行等細分市場。
鄭州宇通集團有限公司（ZhengzhouYutongBusCo.,Ltd.，簡稱「宇通集團」）總部位於中國鄭州，宇通是以客車、卡車為主業的大型商用車集團，產品覆蓋客車、卡車、專用車輛、環衛設備及工程機械。擁有兩家上市公司（宇通客車，SH.600066；宇通重工，SH.600817）、4個整車工廠、5個零部件基地。截止2021年末，累計銷售新能源商用車超16萬輛，已成為全球規模最大的客車企業和新能源商用車企業。