A. 捷達更換正時皮帶需要多少錢
新捷達在4s換正時皮帶在4S店更換價格在1000元左右,車輛的正時皮帶一般廠家建議是6萬公里的時候更換,其實具體是否需要更換可以開車到汽修廠對正時皮帶做一個檢查的,檢查正時皮帶的磨損情況,因為如果正時皮帶磨損的比較嚴重的話,不一定到了6萬公里就需要更換了。
更換周期
一般的每2萬公里建議檢查一次正時皮帶的磨損情況,如果發現正時皮帶上表面有裂紋,而且橡膠味特別重的話,就要考慮正式皮帶是否老化,需要更換了在車輛的正常行駛的過程當中,如果發現正時皮帶的位置有異像出現,包括怠速不穩。
也需要及時檢查正時皮帶,因為正時皮帶的作用是讓引擎進排氣口在適當的時候開啟或者關閉,保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣,而寶來的正時,皮帶還起到了驅動水泵的作用,如果不能夠定期檢查正式皮帶,正時皮帶一旦斷裂,直接會把你丟在路上。
B. 捷達換正時皮帶多少錢
新捷達在4s換正時皮帶在4S店更換價格在1000元左右。
正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力!
正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車,並越來越多應用於V6發動機上。正時帶最初應用於凸輪頂置發動機上,與傳統正時鏈相比,正時皮帶更易損壞。
C. 新捷達原裝正時皮帶什麼牌子
新捷達原裝正時皮帶是比爾蓋茨牌子的。
捷達正時皮帶使用的是蓋茨品牌得質量不錯要換皮帶漲緊輪惰輪和膠墊一套850元左右就行,在外面買到維修廠換工時費200左右。
捷達(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌,其第一款產品捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市,就其結構來看Jetta(包括後來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線,是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此,捷達在近26年的時間里,不斷在中國市場突破自我,截止到2016年累計銷售超過3600000台,有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。
捷達VA3在設計方面極具年輕活力,前臉採用大眾汽車經典設計元素,點陣式進氣格柵定義了家族設計理念。這款車不僅傳承了大眾品牌的設計精髓,也很好的融合了時尚運動與現代精緻。
D. 新捷達在4s換正時皮帶多少錢
關於新捷達正時皮帶更換費用及維護
在4S店,對新捷達進行正時皮帶的更換通常需要花費大約1000元左右。正時皮帶對於發動機而言,其重要性不容忽視,它肩負著確保進排氣口在恰到好處的時機開啟和關閉的任務,確保汽缸能夠順暢地進行吸氣和排氣過程。在某些車型中,正時皮帶還額外承擔驅動水泵的工作。
盡管製造商通常建議車輛行駛6萬公里後更換正時皮帶,但具體更換時間應視皮帶的實際磨損情況而定。每2萬公里進行一次皮帶檢查是一個謹慎的做法。如果皮帶表面出現裂紋,或者散發出明顯的橡膠異味,這表明皮帶可能已經老化,這時候考慮更換是明智的選擇。
在日常駕駛中,如果體驗到任何與正時皮帶相關的異常,如怠速不穩,這可能是皮帶出現問題的信號。此時應及時進行檢查,及時更換皮帶,以防皮帶斷裂等嚴重故障的發生。這不僅能夠避免不必要的麻煩,更能確保行車安全,避免潛在的風險。