A. 皮帶秤用了一段時間就不準了，什麼原因
不知道是不是因為沒有校準的原因，皮帶秤每隔一段時間需要校準的，因為很多環境因素如溫差濕度粉塵等都會影響皮帶秤的精度。舉個列子，比如夏天和冬天溫差較大皮帶的張力不同，如果不校準就會產生不準的現象。當然也有可能是質量原因，現在皮帶秤廠家魚龍混雜，大多數廠商連資格證都沒有，也不是自己生產，都是從別人那采購。建議下次再選購皮帶秤選擇防爆品質的皮帶秤，精度更高、穩定性也更好，注冊資金較大、資質齊全的靠譜的廠家。
B. 電子皮帶秤如何進行日常維護
電子皮帶秤日常維護主要有幾下幾點：
1.電子皮帶秤的控制儀表要進行密封安裝，還要保持乾燥並經常清潔。
2.電子皮帶秤在投入使用後要經常檢測零點(即經常調零)。
3.電子皮帶秤的稱重託輥應每年潤滑1～2次，潤滑過後重新調零。
4.保證皮帶秤裝載實物的干濕度，應保持比較均勻地過料。
5.應經常校準皮帶，不允許皮帶跑偏，當皮帶破舊時應更換皮帶，在校準時應保證皮帶在有負荷時在秤體計量總段上不跑偏。
6.在皮帶運輸機上，應使用重錘式張緊裝置，當皮帶使用一段時間後，皮帶可能變長，這樣可以使用重錘裝置而拉緊皮帶，保證皮帶不跑偏，而且要重新調零。
7.防止物料過濕而粘在皮帶上引起計量誤差，應使用清掃器保證皮帶清潔，發現問題處理後要重新調零。
電子皮帶秤計量不準有多方面的原因，除了基本日常維護外，也要排查出計量不準的根本原因。最好是原廠家進行排查解決，像蘇州國諾信息科技會提供安排專業的工程師上門安裝，並給予調試、維護指導，後期有問題，也會有工程師及時解決。
C. 電子皮帶秤為什麼顯示負值
電子衡器故障辨別
1、稱重顯示儀表
方法一, 用模擬器接上儀表, 觀察示值變化情況, 例如是否有飄移、有無顯示等, 如果示值穩定則說明儀表工作正常, 方法二, 用備用的PCB 板換上將原參數輸入新的PCB 板, 用同樣的方法, 觀察示值變化情況從而判斷儀表有無故障。
2、稱重感測器
稱重感測器的故障判定主要通過測電阻值、測電壓值、測絕緣性能、檢查導線、檢查感測器示值變化情況、檢查承重點誤差等手段。例如, 一汽車衡修理中更換了4 只感測器, 標定後不能正常工作。用量程半數的砝碼標量,示值顯示正常, 但將超量程半數以上已知重量的汽車開上秤台後發現量值不準確, 且停靠位置不同稱量結果不一致。經檢查接線盒和線路沒有問題,頂絲和秤體底部也無卡死現象。用超過量程半數的砝碼逐一壓每一承重點, 發現有一個感測器的線性出現誤差, 在量程半數以下時正常, 砝碼超過量程半數時, 就出現超差現象, 更換該感測器以後, 故障排除.
3、接線盒
接線盒出現故障後, 開機儀表顯示量值不穩。排除方法是首先打開接線盒, 觀察是否異常, 如果存在受潮或污染現象則用電吹風把接線盒吹乾, 用酒精棉球把接線盒擦洗干凈。
4、汽車衡秤體卡住現象
例: 有一台無基坑電子汽車衡在使用過程中出現這樣問題, 汽車上秤後由於停靠的位置不同, 儀表顯示重量也不一致, 經過仔細檢查稱重顯示儀表和連接線路都正常, 當汽車上秤台時, 觀察秤體能夠看出微弱擺動, 說明秤體無異物卡死現象, 經過分析懷疑秤體底部地面上有物體將秤抵住, 稱重感測器上承受的不是實際重力, 因此儀表顯示的重量不準, 經查發現秤體底部兩側靠地基的位置被泥土抵住了, 異物是由於下雨路上的泥土被車輛帶到秤體上, 由秤體和地基的縱向間隙掉下而堆積形成的, 異物清除後,檢驗該秤恢復正常。
5、特殊故障
筆者在一次安裝和調試汽車衡時, 遇到了一種從未發生過的現象,即安裝完畢用砝碼進行標定時, 顯示儀表所顯示的重量不是所施加的砝碼重量, 而是忽大忽小, 而且儀表顯示的數量與砝碼的擺放位置有關, 無法進行正常標定。該汽車衡稱重感測器採用並聯連接, 感測器的連接線路正確無誤, 並且顯示儀表和機械部分也無任何故障。對上述現象進行認真分析後, 我們認為問題在感測器上。為了進一步查找原因, 我們將顯示儀表用模擬器進行標定後再接入感測器, 然後用一隻砝碼分別壓秤的四角, 結果是3 個角顯示值為正值, 而另一角顯示值為負值。因此, 我們斷定該角的感測器內部接線有誤, 該感測器的橋壓內部引線的正負極接反了, 所以出現了上述故障, 更改接線後重新標定上述故障排除。
D. 如何解決電子皮帶秤計量不準的難題
1. 在標定過程中使用實物標定;
2. 在使用過程中導料斗的料門要保持在250～350的高度，既保證皮帶上物料的厚度，又要保證物料不能散落到皮帶之外。
3. 物料從導料斗落下要流暢，來料量要大於設定量，不能斷料。
4. 在實際生產的過程中 杭州僑興 建議皮帶的線速度＜0.28為最佳。
E. 我公司煤耗不穩定，懷疑電子皮帶秤不準，有何辦法確定皮帶秤不準（鏈碼校驗沒有問題）
首先，你的皮帶秤空秤有沒有標定？即皮帶由於磨損、變薄等諸多原因，其長度值可能發生改變，周長改變後，以瞬時量為依據的 瞬時量X周長時間=累積量，其中的周長時間改變，累積量Δ的微動就引起了Σ的變化巨大了。
第一步，重新測量皮帶周長時間。（皮帶上做一個標記，計算一周的時間。）通常取五周的時間在除以5，得出一周的時間。當然必須在皮帶運行15分鍾後以保證皮帶的勻速。
第二步，測量皮帶周長。（如果有速度計，可以用周長和一周的運行時間計算出周長）測量皮帶一周的周長比較困難，可以選取一段周長，同時計算皮帶在這個周長運行的時間，換算出來總長。
第三步，測量皮帶測速滾輪的脈沖數。（此脈沖數值為皮帶秤儀表計算周長和時間的依據）按照第一步與第二步中的參數，得出理論脈沖數。與儀表實際測得的脈沖數對比。
如果發現脈沖數值相差比較大，按照這次測量的值輸入儀表。然後再做鏈碼標定。（注意：標定後與理論值不應相差特別大，如果相差特大要麼測量值有問題，要麼測速輥筒的旋轉編碼器有問題，具體問題需要具體分析一下）
以上為按照檢定規程做的方法。如果覺得麻煩，參照如下：
1、拉一車煤去地磅秤一下。
2、用抓機將煤置於皮帶中。
3、讀取皮帶秤累計量，與車回皮後的凈重值。
4、煤的凈重值與皮帶累計量理論上應該一致。拉一下皮帶秤儀表的調整系數，使重量一致。
注意：煤的分量越多越准。
鏈碼校驗不能等同於實物校驗，鏈碼只是純粹理論上的參考。鏈碼置於有效稱量段只能模擬這一部分，而真正實物在皮帶上的張力等無法模擬。同時要知道皮帶秤上只放置鏈碼與放滿煤炭，其皮帶的轉速有Δ的減慢，而這種重載的減慢會造成累積量Σ的變化。
當然，理論標定與實際標定通常相差不會太大。不過如果要求嚴格的話最好還是實物校驗。
如果有疑問或者需要可以再聯系我：[email protected]。如需相關資料也可發郵件索取
F. 有哪幾個方法是解決皮帶秤稱重不準的原因
物料經物料重量通杠桿作用於稱重傳器產電壓信號測速傳器與測速滾筒連接產系列脈沖信號每脈沖表示運單元控制顯示儀表稱重傳器測速傳器接收信號通運算瞬流量值累積重量值並別顯示
G. 給煤機皮帶秤零點偏差大原因有哪些
主要原因是由於長時間運輸重物料，導致皮帶張力的變化，從而使零點偏差大。還有可能是感測器故障，但往往造成的結果是計量不準。現在對於張力的變化沒有什麼好的辦法，賽摩位置差理論可以解決這個問題。歡迎採納！
H. 如何解決皮帶秤零點不準
目前市場上使用電子皮帶秤廠家最多的技術ICS系列電子皮帶秤和BMP系列的電子皮帶秤，在使用過程中，偶爾會聽到客戶問電子皮帶秤出現零點漂移故障時，如何解決問題呢？
首先需要清楚的是當電子皮帶秤出現零點漂移故障時，皮帶秤的零點發生變化，一般與皮帶輸送機系統有關，主要原因及排除方法：
①、皮帶輸送機上的皮帶粘料。
②、長時間使用後電子皮帶秤的稱重橋架上積塵積料，需要定期清潔設備上的衛生。
③、皮帶與托輥的粘合性能發生了變化，要檢查秤架的水平和垂直性。
④、檢查是否有大塊物料卡在皮帶秤稱重橋架內，要及時清除雜物，皮帶輸送機皮帶頭部加清掃裝置。
⑤、如皮帶輸送機的皮帶張力起了變化，應進行調整。根據情況調節皮帶張緊裝置，保證皮帶張力在正常范圍內。
⑥、皮帶輸送機的皮帶不均勻，皮帶粘接處採用金屬卡子。皮帶連接時避免使用皮帶扣接法，應採用膠粘法或環行皮帶。
⑦、電子測量元件發生故障，如稱重感測器嚴重過載，零點產生飄移，儀表放大器零點漂移。用標准信號源對儀表及感測器進行檢測，更換損壞的原配件。
當電子皮帶秤出現零點漂移並不可怕，只要我們能工作中能時時檢查設備的正常運行情況，及時清理設備上面的灰塵，保證設備的干凈整潔，出現問題及時停機檢查處理。