Ⅰ 每輛車都正時皮帶嗎
1. 何時需要用到正時皮帶？
並非所有車型都普遍採用正時皮帶。例如，老款的捷達、寶來、速騰以及奧迪CQQ等車型確實採用正時皮帶以確保發動機的正常運行。然而，值得注意的是，現代車輛中越來越多地使用正時鏈條，因為它們理論上是免維護的，但即便如此，也需要定期檢查和可能的更換，盡管其更換周期相較於皮帶要長得多。
2. 貨車的選擇有所不同。在貨車領域，正時皮帶的使用情況並不一致。許多貨車確實使用皮帶，但柴油機貨車的情況有所不同，它們通常採用內部正時齒輪機制。這個系統中，曲軸輪通過惰輪驅動油泵輪和凸輪軸齒，而正時皮帶在這里的角色被替代，減少了維護需求。
總結來說，正時皮帶和鏈條的選擇取決於車型的設計和製造商的策略，理解這些差異有助於我們更好地維護和理解車輛的內部結構。
Ⅱ 現在所有汽車發動機都是正時皮帶的嗎
不一定。。。皮帶需要定期更換，而正時鏈條理論上免維護，其實也是需要更換的，只是時間周期上長一些。。。
Ⅲ 貨車有沒有正時皮帶
很多貨車都有正時皮帶，但柴油機貨車是沒有正時皮帶的，一般都是內部正時齒輪，曲軸輪帶動惰輪，惰輪帶動油泵輪和凸輪軸齒 。
由於貨車的在載重量很大，行駛的時間比較長，更換正時皮帶的周期要相對的短一些，是4萬公里或2年。如果你的車子使用橡膠的發動機正時皮帶，最好在2年或者4萬公里時進行檢查或者更換。老化的皮帶表面，將出現龜裂的紋路。如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受這些條件的約束了。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
Ⅳ 比亞迪F0有正時皮帶嗎好多公里更換
每個發動機都會有正時皮帶或者正時鏈條的。
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
所以需要定期更換正時皮帶。正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。