㈠ 發動機正時皮帶壞了什麼症狀
正時皮帶要壞時的症狀：1、輕微損壞（偏差小），會出現汽車無力，上坡加不起油。2、嚴重損壞（偏差大），沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火的現象。3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這些問題時，如果排除節氣門等電路元件故障，這時就要考慮是否是正時皮帶出現問題。4、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷裂。(1)怎麼判斷發動機正時皮帶壞了擴展閱讀：正時皮帶一般6萬公里進行更換，一次更換一根正時皮帶，通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象，建議立即更換。
㈡ 正時皮帶怎麼判斷該換
正時皮帶更換的前兆：
1.觀察正時皮帶的邊緣。如果發現正時皮帶邊緣發白或模糊，請用力擦拭。如果擦不掉，需要馬上更換。
2.觀察正時皮帶的表面。如果有明顯的裂紋、結皮、裸線，需要及時更換。
3.用手觸摸正時皮帶的上下兩側，如果感覺正時皮帶表面粗糙、模糊，說明正時皮帶已經老化。
4.用手擰緊正時皮帶。如果正時皮帶能輕易扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉伸，可能導致跳齒，影響正時。應該及時更換。
選擇正時皮帶時，應注意以下幾點：
1.皮帶的品牌，一般小品牌的正時皮帶，壽命23萬公里。買2、3條一般皮帶的價格相當於買了一條好牌子的皮帶，但是好牌子對汽車保養更耐用，不需要經常更換發動機皮帶的相應零件。
2.皮帶的材料：過去，所有的同步帶都是由普通的橡膠CR製成，但現在真正好的皮帶製造商都採用了世界一流的HNBR材料。這種材料比原裝CR耐高溫、耐摩擦、耐油、耐老化，所以選購時請咨詢皮帶材料是什麼。
3.皮帶更換周期：由於正時皮帶都是橡膠件，橡膠會老化，汽車正時皮帶一般使用壽命為2年，因為發動機運轉時的高溫、停車後的冷卻、油膩的雜質、正時皮帶張緊輪的匹配以及安裝時的方法不正確都會縮短正時皮帶的使用壽命。
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㈢ 怎麼判斷正時皮帶要換
【太平洋汽車網】斷正時皮帶要換的方法：1、發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶。2、正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。
判斷正時皮帶要換：正時皮帶老化，出現裂紋；出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象時需更換；皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋等。還有就是正時皮帶在使用3年或6-8萬公里左右時，應該更換一次。
正時皮帶主要材料為橡膠，屬於消耗品，會隨著使用里程數和年份的增加逐漸磨損直至斷裂，而正時皮帶一旦斷裂，就會讓配氣系統無法依照引擎的工況運轉，導致錯誤的時間打開氣門，而此時極有可能導致汽門直接與活塞頂部發生撞擊，頂彎氣門甚至破壞活塞，造成十分嚴重的後果。另外，隨著使用里程數的增加，正時皮帶上用來與齒輪咬合的凸起部分會磨損/變形甚至出現缺口，這種情況也會導致跳齒問題，從而導致引擎不能正常工作，出現例如怠速不穩、加速不良，或是無法啟動。
因此車輛廠家會對使用正時皮帶作為傳動部件的引擎做出嚴格要求：必須在規定里程內定期更換正時皮帶及周邊附件，雖然各車廠會根據引擎的結構和特點不同規定不同的里程數，不過通常都在5-10萬公里區間內。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
㈣ 汽車正時皮帶壞了的症狀有什麼
汽車正時皮帶出現問題的症狀包括：輕微的（偏差小的）會導致汽車無力，上坡加不起油；嚴重的則可能出現沒有怠速或者怠速狀態下發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；此外，在行駛過程中突然出現怠速不穩容易熄火，主要是加油門不暢通、加速無力，如果排除了節氣門等電路元件故障，就需要考慮是否是正時出現問題；還有發動機在行駛過程中突然熄火，重新打火時聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，這很可能是正時皮帶斷裂導致的；另外，加速時發動機張緊輪出現異響或者聽到發動機皮帶輪部位有異響也需要引起重視。
正時皮帶是發動機中非常重要的一個部件，一旦出現問題，會對發動機的正常運轉產生嚴重影響。因此，我們需要及時發現並解決這個問題。一般來說，輕微的正時皮帶問題會出現汽車無力，上坡加不起油的情況，而嚴重的情況下則會出現沒有怠速或者怠速狀態下的發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；此外，如果汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩容易熄火，主要是加油門不暢通、加速無力，這時候如果排除了節氣門等電路元件故障，就需要考慮是否是正時出現問題；還有發動機在行駛過程中突然熄火，重新打火時聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，這很可能是正時皮帶斷裂導致的；另外，加速時發動機張緊輪出現異響或者聽到發動機皮帶輪部位有異響也需要引起重視。