❶ 帶傳動預緊力和初拉力是一個數碼嗎
這不是一個數碼的，這個是倆個不用的數碼的
❷ 帶傳動產生彈性滑動的原因是什麼
原因如下：
1、皮帶預緊力不夠，如果有拉緊裝置可以調整下。
2、皮帶或者是驅動裝置表面太臟，造成摩擦力不夠。
3、驅動電機出力不夠也會造成皮帶傳送過程中的彈性滑動。
4、驅動端和滑動端角度偏差，需要重新找正。
帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。
原理
皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由於張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶應連成環形，並以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等於R)。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。
以上內容參考：網路-皮帶傳動
❸ 麵包車張緊輪怎麼調松緊
一、麵包車張緊輪在發動機前面調節皮帶張緊度的，正時漲緊輪和皮帶張緊輪一樣的，在專用工具組套裡面，有一個小工具，就是兩個主輪可以插在兩個眼裡面，然後轉動偏心輪，達到正確張緊力後，旋緊螺絲即可。
二、麵包車張緊輪運轉時，運轉的皮帶抖動可能在張緊彈簧中激起振動。這些振動是不對的，因為轉動會導致皮帶和張緊輪過早磨損。因此，對張緊輪添加了阻尼機構，以抑制運轉中產生的振動。在發動機實際運行過程中，皮帶的預緊力和附件小帶輪包角對帶的傳動能力、壽命和軸壓力有很大影響。
三、若預緊力不足，小帶輪包角小，傳遞載荷的能力就降低，效率低，且小帶輪急劇發熱，膠帶磨損嚴重，若預緊力過大，則會使帶的壽命降低，軸和軸承上的載荷增大，引起軸承發熱與磨損嚴重。為了保持適當的皮帶張力避免皮帶打滑，補償皮帶磨損和老化後的伸長量，張緊輪是必不可少的部件。
❹ 如何進行帶傳動中帶的預緊控制
在適當位置增加一個張緊裝置，通過控制張緊裝置而控制預緊，例如裝一個張緊輪。
❺ 皮帶傳動中彈性滑動和打滑現象產生的原因
彈性滑動是必然的，因為皮帶的松邊和緊邊兩邊的受力不一樣，我們取一小段長度皮帶A分析，在安裝後在預緊力下肯定會加長些到A a的長度了，那麼在傳動後，緊邊的拉力會比預緊力大（這個大的部分就是傳遞動力的原理），這樣皮帶長度就變成了A a b長度，而松邊因為拉力比預緊力要小，那麼長度會變成A a-b長度了，那麼皮帶在從緊邊到達皮帶輪然後就會轉換成松邊了（循環的，松邊也會變成緊邊的），這樣皮帶長度的因為有一個長度差，這個長度差要解決就只能在皮帶輪上的彈性滑動來協調了。而打滑了，說明是皮帶和皮帶輪的摩擦力（因為皮帶傳動還是要靠摩擦力將動力從主動皮帶輪傳到皮帶然後傳到被動輪）是不足以傳遞這么大的功率了，一般是預緊力不夠大或則就是皮帶過載了它的能承受的功率。。
❻ 什麼是皮帶的預緊力
漲緊力過大皮帶接頭容易拉脫，輥筒軸承跑單邊易損！漲緊力過小，輸送能力弱輥筒打滑並且有損皮帶底部纖維
❼ 普通三點安全帶和有預緊限力功能安全帶區別
一、兩者的原理不同：
1、普通三點安全帶的原理：乘客繞過上方固定點的環狀導向板，帶子伸入車身支柱內腔並卷在支柱下端的收卷器內。乘員胯部內側附近有一個插扣，插扣由插板（松套在帶子上）和鎖扣（與內側地板固定點相連）兩部分組成，該兩部分插合後即可將科員約束在座椅上。
2、預緊限力功能安全帶的原理：預卷式預緊限力式安全帶的工作原理通過雷達感應裝置感應車輛與前車的間距，如果間距小於某一設定值，其ECU發出信號控制電機運動，消除安全帶與人體之間的空隙，並且提醒駕駛員緊急制動或者應急處理。
二、兩者的組成不同：
1、普通三點安全帶的組成：最常用的三點式安全帶的各個組成部分。帶子由結實的合成纖維織成，包括斜跨前胸的肩帶，繞過人體胯部的腰帶。在座椅的外側和內側地板上各有一個固定點，第三個固定點位於座椅外側車身支柱的上方。
2、預緊限力功能安全帶的組成：預緊限力功能安全帶內部主要結構包含：鋼珠收集裝置、鋼珠、轉子、限力軸、鎖止結構、車感裝置和火葯等。其中限力軸發揮安全帶限力的作用，通過中軸扭曲變形產生一個恆定的安全帶織帶力。
三、兩者的特點不同：
1、普通三點安全帶的特點：該種結構在正常情況下，安全帶對人體上部並不起約束作用。當乘員向前彎腰時，帶子可從收卷器經由上方固定點的導向板被拉出；而當乘員恢復正常坐姿時，收卷器又會自動將帶子收起，使帶子隨時保持與人體貼合。
2、預緊限力功能安全帶的特點：預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的沖擊，是通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉近安全帶的裝置。預緊式安全帶一般都會裝有限力器。
❽ 比較不同預緊力作用下，帶的彈性滑動曲線及效率曲線各有何不同
滑動曲線：皮帶張緊力越大，臨界載荷越大，相同載荷下更不易滑動，所以曲線在距離原點更遠的地方發生轉折。效率曲線：皮帶張緊力越大，相同載荷下帶傳動效率越高，所以曲線在圖像中的位置越高。
1、負面影響不同
彈性滑動的負面影響，包括造成傳動比不準確、傳動效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。打滑現象的負面影響，包括導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效。
2、積極影響不同
彈性滑動的積極影響幾乎沒有。而打滑現象的好處在於：過載保護，即當高速端出現異常（比如異常增速），可以使低速端停止工作，保護相應的傳動件及設備。
3、產生原因不同
帶傳動的彈性滑動是指皮帶由於被拉緊而延長，延長部分導致主動輪與被動輪之間的轉動有所滯後。帶傳動的打滑是指皮帶相對於輪的表面會發生相對的滑動，從而使使被動輪傳動面與主動輪的傳動面線速度有差異。
4、產生的時間不同
帶傳動的彈性滑動是帶轉動的固有屬性，一直伴隨著帶傳動的運轉。而滑動則是在帶傳動超負荷運轉時產生。
❾ 什麼是正時皮帶的預緊度
正時皮帶是積極行動，以確保發動機的點火氣缸的能量和運動相吻合錯誤的點火器不產生，和混沌火。確保平穩的發動機輸出功率的！