A. 汽車跑了10萬公里了，剛換了新的發動機皮帶，跟空調皮帶，現在跑高速，不會有什麼影響吧不會斷裂吧
汽車發動機皮帶多久換？
皮帶，相信每個開車的人都知道，特別是發動機里的同步帶，俗稱：正時帶或時規帶
皮帶都屬於橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。所以這又引發了另外一個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里(除一些車如南京依維柯，奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題一般2-3萬公里必須更換正時帶)，在你更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，所以很多修理場，4s店會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。
所以為了確保您發動機的使用壽命，對你的愛車更可靠而及時的進行保養，給您的建議是：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶!
正時皮帶（timing
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）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
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C. 汽車跑了10萬公里了，剛換了新的發動機皮帶，跟空調皮帶，現在跑高速，不會有什麼影響吧不會斷裂吧
汽車發動機皮帶更換頻率<!--
汽車發動機中的皮帶，特別是同步帶，即我們常說的正時帶或時規帶，是不可或缺的部件。
作為橡膠製品，正時皮帶會隨著時間的推移而老化。一般來說，正時皮帶的使用壽命為2年左右，因為高溫、冷卻循環、引擎內部的油膩雜質，以及安裝時可能出現的問題，都會縮短其使用壽命。新車的正時帶更換里程通常在8-10萬公里，如南京依維柯和奇瑞風雲旗雲等某些車型，由於發動機特性，可能需要在2-3萬公里時更換。然而，車輛的磨損、使用狀況以及安裝質量等因素，會進一步影響更換後的皮帶壽命，因此許多維修場所建議在行駛6萬公里時更換。
確保發動機性能<!--
為了確保您的發動機健康和可靠性，建議家用車輛每1年半到2年或行駛6萬公里時檢查並考慮更換正時皮帶。正時皮帶的作用是通過與曲軸的連接，精確地控制進氣和排氣時間，維持發動機的正時工作。
正時皮帶屬於易損件，一旦皮帶斷裂，可能導致嚴重的機械損壞，比如氣門和活塞撞擊。因此，務必遵循製造商的建議，按照里程或時間要求進行更換。許多現代高端車輛使用金屬鏈條替代皮帶，以提高耐用性。
正時皮帶及其附件，如張緊輪和張緊器，會隨時間磨損。製造商通常規定了更換周期，一般在6萬至10萬公里之間，具體更換里程需參考車輛保養手冊。
雖然您已經更換了新的發動機皮帶和空調皮帶，如果車輛已行駛10萬公里，短期內高速行駛通常不會有問題，但還是建議按照製造商推薦的更換周期進行維護，以確保發動機的穩定性和安全性。
D. 汽車皮帶質量怎麼樣
有車或者打算買車的朋友們，你們有沒有在車上裝過正時皮帶或者肢彎棚鏈條？如果沒有，請務必，否則發動機一不小心就報廢了。
無論是正時皮帶還是正時鏈條，它們的作用都是一樣的，都是發動機氣門系統的重要部件，連接發動機凸輪軸正時輪和曲軸正時輪。
不同的是，正時皮帶這種橡膠零件，隨著時間的推移會老化開裂，需要定期更換。如果忘了，一直不換，可能會突然斷裂，導致發動機頂氣門，損壞氣門、活塞、曲軸等零件。發動機大修的結果，費用上萬，甚至可能還有拖車費用。所以一般來說，保養手冊規定，對於帶正時皮帶的車，每6-8萬公里左右更換一次正時皮帶。以標致為例，4S店的置換價格在2500左右。這也是一筆不多的費用，相當鬧旅於每公里4美分左右。而且不建議延遲更換正時皮帶。如果突然斷了，會損失很大。也不建議在不安全的街邊小店更換。
此外，正時鏈條為金屬件，耐磨可靠，結構緊湊，終身免維護。只要選對了正時鏈條，什麼都不用擔心。正時鏈唯一的缺點就是噪音略大。
所以，如果你歷則准備買車，盡量選擇帶正時鏈條的車。如果你是同步帶的主人，請不要忘記定期更換同步帶。如果壞了，經濟損失就是小事了。如果發生在高速公路上，那就生死攸關了。
最後說一下如何判斷你的車是正時鏈條還是正時皮帶:我們可以打開發動機艙的蓋子，仔細看看發動機側面的正時蓋。如果是塑料的，那麼你的車用的是正時皮帶，如果是鋁合金罩，那就是正時鏈條。
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E. 汽車皮帶怎麼檢查好壞
汽車皮帶如何辨別好壞
作為汽車運轉地重要部件，皮帶連接著各種部件。一旦出現斷裂或者打滑等情況，與之相關的空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等都將停止工作。因此，掌握汽車皮帶優劣的鑒別辦法是非常有必要的。小編將分享汽車皮帶優劣的鑒別方法以及如何辨別汽車皮帶是否已損壞。
一、 購買時鑒別優劣:
1. 聞一聞
真：無異味
假：有刺鼻的臭膠味
聞味道是汽車皮帶優劣鑒定的第一步，也算是比較有效的一招。通常劣質的橡膠產品都會有一股刺鼻的臭膠味，車主只要只需稍加註意就能很好地辨別。
2. 看一看
與上面的原因一樣，假冒產品為了節省成本通常都會在材料和工藝上做文章。生產出來的產品一般都比較粗糙，印刷字體也相對模糊。
3. 多對比
在兜售假冒偽劣皮帶產品的修理廠或門市部通常會擁有同一規格，但幾種價格的產品。建議對這幾種不同價格的產品進行仔細對比再做選擇。
應對假冒偽劣產品的最好辦法就是選擇正規購買渠道。大部分汽車廠家的純正配件都是只通過4S店進行銷售，以將假冒偽劣商品從灰色市場區分開，正品不通過非認可的經銷渠道銷售。所以，在更換汽車皮帶時最好選擇對應的4S店。
二、 使用過程鑒別損壞情況:
上面說過，汽車皮帶是屬於一種易耗件，隨著其工作時間的增加，汽車皮帶和相關附件都會發現磨損和老化。因此，正確及時的了解汽車皮帶的使用狀態是非常有重要的。下面，小編教你如何從聲音和外觀來辨別皮帶的損壞情況。
1.聽聲音辯好壞
當聽到皮帶發出吱吱響聲時，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
當聽到皮帶發出隆隆聲，則說明皮帶在顫動。這種情況一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。
2、看皮帶變化
皮帶變長:
查看皮帶是否正常的第一步是檢查皮帶的張力。用手指強力按皮帶輪中間，如果壓力為10kg左右時，皮帶壓下量在10mm左右則皮帶張力剛合適。如果下量過大，則說明皮帶張力不足。
張力不足的原因可能是緊固輪鬆了，也可能是皮帶變長了。如果是皮帶變長了，則說明皮帶已經變形，需要及時更換。
3、皮帶鬆散開裂:
如果發現皮帶出現硬度降低、磨蝕、纖維斷裂，或者裂紋、裂縫、起毛刺等現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。