『壹』 如何解決電子皮帶秤計量不準的難題
1. 在標定過程中使用實物標定;
2. 在使用過程中導料斗的料門要保持在250～350的高度，既保證皮帶上物料的厚度，又要保證物料不能散落到皮帶之外。
3. 物料從導料斗落下要流暢，來料量要大於設定量，不能斷料。
4. 在實際生產的過程中 杭州僑興 建議皮帶的線速度＜0.28為最佳。
『貳』 如何讓皮帶秤實際走的比顯示多
那你首先要知道皮帶秤如何進行標定，不知道你用得是不是我們徐州三原皮帶秤的儀表。以徐州三原SY2105儀表為例：
我們可以把皮帶秤看成一個等待校準的台秤或者桿秤。
自動零點校準（去皮），這一步可以直觀地看到皮帶秤上有沒有物料經過，你懂得。
自動間隔校準（秤星），這一步我們形象的可以看成是秤星的校準。
比方說我想校準桿秤，我放10kg的重量在托盤裡面，秤砣要放在哪個地方桿秤才能平衡呢？桿秤高了，買菜的不願意啊，桿秤低了，賣菜的也不同意喲。秤砣放好後，等比分配刻度。這樣5kg，1kg的刻度都有了。間隔校準就是通俗的秤星校準。在稱重感測器受力的情況下反饋出變化mv值和皮帶上載荷之間的關聯。相當於把受力產生的mv值變化通過間隔值體現出來。
比方說當皮帶有30kg/m物料的時候，稱重感測器受力變化了3mv。那我們可以說變化1mv的時候受力就是10kg/m的重量。這樣稱重感測器的容量就要線性等比分配。就和桿秤秤星的刻度是一樣的。
間隔值就是載荷的重量和稱重感測器mv值變化的依據，比方說30kg/m的物料變化3mv間隔值是1234，如果人為的修改間隔值變成2468放大一倍，相當於你把mv的變化放大了一倍，那物料就是60kg/m了。流量也就放大了一倍。間隔值和流量它們是正比關系。
其實物料的重量還是一樣的。很多人搞不清楚這個關系。知其然知其所以然，徐州三原拓普電氣技術服務部隸屬徐州三原公司，數十年的安裝服務調試經驗，我們保障輸送機無憂運轉，皮帶秤精確計量，歡迎致電技術交流。
『叄』 如何調試皮帶秤
1、選擇電子皮帶稱架的安裝位置 由於電子皮帶秤的輸送機的不同位置振動、濕度、干擾、空間等環境條件是不一樣的 , 選擇一個振動最小 , 干擾較小 , 濕度合適 , 易於維修維護的位置安裝皮帶秤稱架（一般位於下料口四至五個托輥） 。 2、緊固電子皮帶稱稱架各螺釘 由於電子皮帶稱稱架在運輸過程中，經過長途顛簸，各緊固螺釘配料秤可能松動，在把電子皮帶秤稱架安裝在皮帶機架上之前，最好把稱架緊固以免抖動。 3、安裝稱重感測器到電子皮帶稱稱架上 將稱重感測器安裝在稱架上，一定要將螺釘緊固，而且感測器安裝位置要調正，使受力均勻。 4、安裝稱架到皮帶機架上 將稱架安裝到皮帶機架上，調整水平，使皮帶機架受力均勻，緊固螺釘 5、連接稱重和測速感測器信號電纜 連接稱重和測速感測器信號電纜 ， 一定要避開強電等干擾源，電線接頭要包紮好，避免斷線、短路等故障。 6、除皮 經過以上步驟後可以調試了，首先空皮帶運行，記錄皮帶重量，進行除皮。 7、標定 電子皮帶稱的標定主要有三種方式。 一、掛碼標定，這是最簡單的標定方式； 二、鏈碼標定，這種方式需要購置鏈碼，比掛碼標定復雜一些； 三、實物標定，這種標定完全模擬實際情況，但很多現場不具備此標定條件 8、 使用人員培訓 在調試完成後就可以投入使用了，但必須對工作和維護人員進行培訓，讓他們熟練使用和維護皮帶秤。
『肆』 我公司煤耗不穩定，懷疑電子皮帶秤不準，有何辦法確定皮帶秤不準（鏈碼校驗沒有問題）
首先，你的皮帶秤空秤有沒有標定？即皮帶由於磨損、變薄等諸多原因，其長度值可能發生改變，周長改變後，以瞬時量為依據的 瞬時量X周長時間=累積量，其中的周長時間改變，累積量Δ的微動就引起了Σ的變化巨大了。
第一步，重新測量皮帶周長時間。（皮帶上做一個標記，計算一周的時間。）通常取五周的時間在除以5，得出一周的時間。當然必須在皮帶運行15分鍾後以保證皮帶的勻速。
第二步，測量皮帶周長。（如果有速度計，可以用周長和一周的運行時間計算出周長）測量皮帶一周的周長比較困難，可以選取一段周長，同時計算皮帶在這個周長運行的時間，換算出來總長。
第三步，測量皮帶測速滾輪的脈沖數。（此脈沖數值為皮帶秤儀表計算周長和時間的依據）按照第一步與第二步中的參數，得出理論脈沖數。與儀表實際測得的脈沖數對比。
如果發現脈沖數值相差比較大，按照這次測量的值輸入儀表。然後再做鏈碼標定。（注意：標定後與理論值不應相差特別大，如果相差特大要麼測量值有問題，要麼測速輥筒的旋轉編碼器有問題，具體問題需要具體分析一下）
以上為按照檢定規程做的方法。如果覺得麻煩，參照如下：
1、拉一車煤去地磅秤一下。
2、用抓機將煤置於皮帶中。
3、讀取皮帶秤累計量，與車回皮後的凈重值。
4、煤的凈重值與皮帶累計量理論上應該一致。拉一下皮帶秤儀表的調整系數，使重量一致。
注意：煤的分量越多越准。
鏈碼校驗不能等同於實物校驗，鏈碼只是純粹理論上的參考。鏈碼置於有效稱量段只能模擬這一部分，而真正實物在皮帶上的張力等無法模擬。同時要知道皮帶秤上只放置鏈碼與放滿煤炭，其皮帶的轉速有Δ的減慢，而這種重載的減慢會造成累積量Σ的變化。
當然，理論標定與實際標定通常相差不會太大。不過如果要求嚴格的話最好還是實物校驗。
如果有疑問或者需要可以再聯系我：[email protected]。如需相關資料也可發郵件索取
『伍』 電子皮帶秤量程如何選擇
電子皮帶秤的選擇方式：皮帶秤預定的用途；皮帶秤要求的准確度；皮帶秤各組件部分的要求；皮帶輸送機的狀況；皮帶秤的標定和試驗條件。要選擇可以實地考察的皮帶秤廠家。皮帶秤好不好要試了才知道，選擇可以廠地考察的廠家。有條件時間充許的話可以選擇就近使用客戶那裡實際的考察更為直接。使用客戶的反饋那才是最真實。
而蘇州國諾信息科技有限公司就能夠實地考察，該公司秉承著「科學發展，質量第一、信譽第一、服務至上、平等互利」的經營理念，充分發揮自身技術優勢，平台優勢，國諾信科將與客戶齊心協力，共同發展，整合行業技術設備，共建智能物聯網，立足成為工業衡器自動化領域標桿。
『陸』 什麼叫皮帶秤的間隔校準
皮帶秤的間隔校準其實就是通俗意義上的秤星校準.
零點校準就是去皮,當稱重感測器安裝完成後,秤架,托輥支架,計量段上的皮帶,我們要對他們進行歸零處理,比方說稱重感測器受力後零點輸出為6mv,那我們就要把6mv這個數值當成0來處理.但是,皮帶輸送機上皮帶厚薄不均勻,運行後的震動,重錘張緊和托輥的徑向跳動都會影響到6mv的輸出,所以在零點校準時,就會出現±的流量.但是零點取得的是整條皮帶的平均值,只要最後整圈累計的零點誤差值在標准范圍內即可.
間隔校準就是當掛碼或者鏈碼進行校準時,稱重感測器受力後又會輸出一個mv值,比方說是10mv,相比零點輸出則是變化了4mv,開啟皮帶,通過公式鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3.6得出當前皮帶上的瞬時流量,就是4mv受力變化量產生的.由於稱重感測器線性變化,不同重量的物料所變化的mv值也不一樣.等比運算就能稱重感測器受力變化的mv的值和流量的關系.
徐州三原自動化技術有限公司為你解答.
『柒』 怎樣調試皮帶秤
1.選擇正確的安裝位置。大家都知道，電子皮帶秤需要運行的環境條件（包括干擾、濕度、震動、空間等因素）是不同的，因此需要選擇的安裝秤架的位置需要達到的條件是較小的震動和干擾，適宜的濕度，維修方便。
2.注意緊固螺釘。在廠家購進皮帶秤之後，在運輸過程中道路不平整會導致秤架上的螺釘出現松動的情況，因此為了避免在運行時的抖動，需要在調試時緊固螺釘。
3.確保稱重感測器的安裝。在秤架上安裝稱重感測器，同樣緊固住螺釘，調整感測器的位置，做到有均勻的受力。
4.正確安裝秤架。秤架要安裝在皮帶機架上面，必須讓它們處於水平位置，確保皮帶機架的受力比較均勻，同樣將螺釘進行緊固。
5.連接電纜。將稱重和測速感測器的信號電纜進行連接，不能在強電環境下安裝，記住電線的接頭要做好保護措施，防止短路或者是斷線等故障發生。
6.除皮。在電子皮帶秤安裝完畢之後需要空皮帶進行運行操作，將皮帶重量記錄下來，然後再進行除皮。
7.標定。經過掛碼、鏈碼或者實物等方式對皮帶秤進行標定。
8.操作人員的培訓。工作人員需要學習電子皮帶秤的運行和維護的基礎知識，確保熟練完成電子皮帶秤運行過程中的工作，保障它的正常運行。
『捌』 電子皮帶秤如何調試
有實物標定，鏈碼標定，掛碼標定。實物標定是最准確的，一般選用最大流量的40%--80%的實物是最好的。其次是鏈碼標定。最後為掛碼標定。
『玖』 電子皮帶秤校準方法步驟
電子皮帶秤校準方法為將電子皮帶秤清理干凈，保證秤體上無雜物或原料，即無負載。將電子皮帶秤的秤體調水平，且調整電子皮帶秤的皮帶以保證皮帶在運轉過程中無跑偏出現即可。電子皮帶秤是指無需對質量細分或者中斷輸送帶的運動，而對輸送帶上的散裝物料進行連續稱量的自動衡器，主要分類有按承載器分類：稱量台式承載器，輸送機式承載器；按帶速分類：單速皮帶秤，變速皮帶秤。
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