❶ 三組皮帶輪減速的計算公式
皮帶輪減速的計算公式可以分為三個方面：轉速比、周速比和傳動比。以下是每個公式的具體內容：
轉速比公式：$i = frac{n_1}{n_2}$
周速比公式：$u = frac{pi d_1}{v_1} = frac{pi d_2}{v_2}$
傳動比公式：$i = frac{d_2}{d_1}$
其中，$n_1$和$n_2$分別為驅動軸和從動軸的轉速。轉速比代表了兩個軸的轉速之間的比例關系。
其中，$d_1$和$d_2$分別為驅動輪和從動輪的直徑，$v_1$和$v_2$分別為驅動輪和從動輪的周速。周速比代表了兩個輪之間的周速之比。
其中，$d_1$和$d_2$分別為驅動輪和從動輪的直徑。傳動比代表了兩個輪之間的直徑比例關系。
需要注意的是，這些公式只適用於不同直徑的皮帶輪之間的減速計算。在實際應用中，還需要考慮一些其他因素，如彈性、磨損和摩擦等，以實現准確而可靠的減速。
❷ 減速機皮帶輪是不是要比電機皮帶輪大一倍速度才能慢
只要被動輪(設備)直徑比主動輪(電機)直徑大，設備運行就在減速狀態。參考公式：主動輪轉速×主動輪直徑=被動輪轉速×被動輪直徑。
❸ 利用皮帶輪大小來減速。
1、先計算傳動比i：i=1420/70=20.3倍
2、再計算從動輪直徑φ：φ=120×20.3=2434mm
從上邊計算可知，這么大的減速比是不能用帶輪來傳動的，只能用蝸輪蝸桿傳動，也可用多級齒輪箱進行減速。前者的特點是體積小、但傳動效率低，成本也低；後者的特點是體積大、但傳動效率高，成本也高。
❹ 皮帶速度不是還跟皮帶的厚度有關嗎，為什麼大家算皮帶速度的時候都不加上皮帶厚度啊！！
皮帶速度和厚度搭得上邊？？？主軸轉速快不就快，主軸慢不就慢嗎。。。。
❺ 如何調整皮帶輪的大小達到加減速~是調主的還是調副的都舉例說明下，調整後對電機和加速箱有什麼影響謝謝
變速機輪不變，電機動力輪直徑越大，速度越快，電機動力輪不變，變速機輪越大速度越慢，一般那個輪直徑小調整那個，好工作成本也低。調整加速度後，電機工作電流會增大，注意測量不要超負荷。