⑴ 發動機中的正時皮帶和正時鏈條的區別
正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損或者拉長，一般正時鏈條拉長了就會有異響，這樣的話張緊器也作用不大了，繼續跑的話會容易跳齒了，然後會點火正時不對，發動機油耗高，動力下降等問題。
⑵ 正時皮帶和發動機皮帶有區別嗎
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多3000——8000元的費用。
正時皮帶
廠家有嚴格的更換時間限制，不同發動機更換正時皮帶的時間和費用有著明顯的差別。
賽歐 凱越 景程 樂騁 科魯茲 帕薩特 奧迪A8 奧迪A6 奧迪TT 新甲殼蟲 高爾夫 波羅 桑塔納2000 寶來（6萬公里2300）朗逸(2.0L皮帶) 速騰（8萬公里2200元） 捷達 愛麗舍 畢加索 富康988 奇瑞QQ372發動機 夏利2000 夏利7100 威馳 雅力士 佳美 98款雅閣 2003款廣州本田雅閣 索納塔 中華4G64S4M發動機 長安之星 千里馬 奇瑞A5(4萬公里換) 獵豹6G72 雷克薩斯 08款POLO1.4 三菱1.6發動機的藍瑟、比亞迪F3、海福星等 雪鐵龍1.6發動機的新愛麗舍(9萬公里,價1400) 標致206、標致207、標致307 世嘉，C2的1.6L發動機均為正時皮帶
正時鏈條
只需有經驗技師在十萬公里左右進行常規檢查調試，跟隨發動機在大修時一起更換。如果保養得當可與發動機壽命一樣。
比亞迪FO 新F3 速銳 新F6 新L3 哈飛路寶 一汽威志V2 V5 君威 花冠EX 嘉年華 蒙迪歐 藍鳥 頤達 天籟 飛度 07年之後生產的CrossPOLO1.6（靜音鏈條 20萬公里免維護）北斗星1.4VVT 雨燕1.5 明銳1.6 明銳1.8T（發動機型號：1.8TSI) 長城炫麗1.5 驪威1.6L 朗逸(1.6L正時鏈條免維護的) 長安福特福克斯（發動機型號：1.8/2.0 DURATEC HE) 新馬自達6 新樂騁1.6L 長安鈴木天語SX4（發動機型號：M16A、M18A ) 東風本田思域(發動機型號：R18A1) 卡羅拉的豐田1.6升雙VVT-i發動機採用正時鏈條 東風悅達起亞福瑞迪 東風日產旗下所有車型發動機都採用了免維護靜音正時鏈條
據各大廠商代表處了解：介於大家買車對發動機保養費用高的緣故。從2012年之後生產的緊湊型以上的汽車全部採用靜音正時鏈條。
⑶ 發動機是正時皮帶，還是鏈條
判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：
1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。
2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。
3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；
4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。
(3)06年起亞千里馬13正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
3、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；
4、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
資料來源：網路-正時鏈條，網路-正時皮帶
⑷ 悅達起亞獅跑正時皮帶大輪怎麼松緊安裝圖
只要曲軸和凸輪軸的記號對准就行了氣門油壓頂杯有基本頂量的如果在完全沒有機油壓力的情況該車進排氣門不屬於完全關閉狀因為有殘余壓力
皮帶
換上
型號要吻合
一百多塊錢
大興的
正品
應該在2
3
百
左側缸體上有一個特殊的一字大螺絲。大螺絲上面點
有個一字口的螺絲是觀測孔,
拆開兩個螺絲就可以看點火正時
起亞千里馬是正時皮帶的,起亞國產車只有一款車型是正式鏈條的是福瑞迪
大概就這價位,我正在淘寶網找到的。
有可能是油路的事,比如汽油泵不泵油
全鋁,連續可變氣門正時,現代的發動機比較過關,鏈式驅動,不是傳統的正時皮帶,免維護,底盤旦虎測臼爻鉸詫歇超忙扎實,檔位清晰,適合公路行駛,也具備一定的越野能力,油耗也不高,綜合起來,獅跑的性
⑸ 我想問一下 誰知道千里馬的詳細介紹.急用
東風悅達起亞千里馬是一款很成功的車，它在國產同級車中創下了單一車型的銷量冠軍。不錯的造型，合理的配置，強勁而省油的發動機都是千里馬致勝法寶，其實不僅如此，千里馬的維修保養費用也是十分低廉，這又是這匹「馬」的可愛之處。
故障解密:
怠速不正常
如果你的千里馬怠速不正常，發動機轉速經常在800-3000轉/分之間來回晃動，就有可能是怠速閥出現了故障。怠速閥是控制怠速時發動機進氣量的裝置，就安裝在發動機缸體旁邊，過多的灰塵等雜質有可能會造成怠速閥卡住，造成進氣的不穩。專家提示怠速閥每一萬公里需作清洗。
發動機蓋不能用水沖
洗車時要注意，不要用水直接沖洗發動機蓋。很多車輛設計都會把大量的電子設備和介面安排在發動機周圍，但並不是每輛車都有防水設計（例如越野車），千里馬發動機蓋附近有很多插接件，如果用水沖洗，就有可能因為進水造成漏電等事故，引致發動機加速不穩等一系列故障。
注意防盜器安裝位?
按裝防盜器是一件比較專業的工作，因此最好找技術水平過關的店家進行。安裝時注意不要把防盜器電腦和主要的車載電腦安排在一起，例如發動機管理電腦、安全氣囊電腦等，這樣會造成各電子設備間互相干擾。新安裝系統要注意線路的走向，過長的線路要注意包紮。
特別提示:
ABS、SRS的消碼
ABS剎車和SRS（安全氣囊）在平時的使用中可能會產生一些故障碼，例如車輛駛經不平的路面或發生碰撞時，ABS都會產生故障碼，故障碼會導致很多不良影響。一般的電子元件產生的故障碼很容易消掉，但ABS和SRS的故障碼就一定要用專用檢測儀才能消除，這點廠家的4S店就有優勢。
不要長時間打盡方向
泊車或掉頭時打盡方向是常事，但要注意經常把方向機打盡，如果靜止時間太長就會很麻煩。方向打盡時，助力轉向的油壓會增大，如果長時間靜止在打盡的狀態，就會加重油泵的負荷，特別是對油路管道造成威脅，增大滲流的機會。因此下次你在停車時，記得不要讓方向靜止在打盡狀態。
使用手冊:
輪胎的動平衡
車輛長期使用過程中，輪胎會因為充氣、路面顛簸、小碰撞等原因造成磨損的不均勻和失去平衡。通常行駛一萬公里四條輪胎要做一次交叉換位，但專家建議加做一次輪胎動平衡，失去平衡的輪胎會造成車輛的行駛不穩，方向盤震動等現象，特別是在高速時。通過專門的儀器檢測，加以適當的配重，使輪胎恢復動平衡。
合理使用OD鈕
OD鈕針對自動變速（四檔）的千里馬，按鈕就在變速桿上。高速公路超車，車速在120公里時，如果按下OD鈕，變速箱就會由4檔變換到3檔，提供超車需要的更強加速度。平時行車時，如果車速經常保持在60-70公里，也可以使用OD鈕，這樣可以避免變速相頻繁在3-4檔之間來回跳動。OD鈕介入工作時，儀表盤上的批示燈會亮起。
專家提示
油品的質量至關重要，千里馬使用的是93#汽油，加油一定要達標。盡量到信譽好的大油站加油，這是保證你愛車健康的最好方法。
不能完全按照新車保養說明書要求照辦，各地區的4S服務店會根據本地區的用車環境，有針對性地制訂本地區的保養要求，車輛使用時應該接受4S店維修技師的建議，盡量按本地區的標准進行保養。
千里馬保養年限及公里數
機油、機油格 5000公里
空氣格 15000公里
汽油格 30000公里
火花塞 30000公里
正時皮帶 100000公里
冷卻液 一年
變速箱油（手動、自動） 二年30000公里
制動液 一年
碳罐 60000公里
蓄電池 二年
⑹ 起亞千里馬換正時皮帶後油耗增加
在更換正時皮帶的同時，附加安裝了新的漲緊輪，這使得兩者都處於較為緊固的狀態。這樣的設置對發動機的動力輸出產生了顯著影響，導致燃油消耗稍有增加。
具體來說，由於正時皮帶和漲緊輪的調整，發動機在初始階段的運行效率有所降低，從而在短期內提升了油耗。然而，這是正常的磨合期現象。
一般情況下，經過大約500公里的磨合期，發動機逐步適應了新的設置，動力輸出和燃油消耗會逐漸恢復正常水平。這個過程是發動機調整和優化內部運行的重要階段。
因此，在更換正時皮帶後，盡管短期內可能會看到油耗的上升，但只要按照建議進行適當的磨合，就能看到顯著的改善，恢復到發動機的正常工作狀態。
⑺ 我的車是起亞銳歐，車在行駛中發動機在快到1500轉的時候車一頓一頓的，過了1500轉就好了
奧運期間車市省油冠軍榜
5萬就買第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）40800元
買第七名：長安福特 福克斯（手動）12.8萬
十萬買第三名：標致206（手動）7.78-11.38 萬元
第八名：東風日產軒逸（手動）東風日產軒逸1.6L手動 銷售報價:137800
歷經多年期盼，中國終於迎來了在自己家門口舉辦的奧運盛典，精妙絕倫的演繹以及秉承「更高、更快、更強」的奧運精神，本屆奧運會已成為破記錄最多的的奧運賽事，全世界為之沸騰，伴隨陣陣為奧運加油聲中，車市卻掀起了一場節油冠軍賽，省下油來為奧運加油，無疑是車市助威奧運的最佳方式。說明：由於駕駛習慣、路況等問題都會對實際油耗造成影響，本文以國家發改委測試公告的油耗為標准。
發改委公告乘用車燃料消耗量（第一批）
發改委公告乘用車燃料消耗量（第二批）
第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）
發動機：鈴木K14B（1.4L） 發改委公告油耗：6.03L
相關說明：
作為日本鈴木汽車WAGON R系列的一員，北斗星在全球累計銷量已達到250萬輛以上，憑借其獨特的造型，寬敞而實用性高的車內空間和行李廂空間，以及優良的動力性能、低油耗，深受顧客青睞與喜愛。根據發改委公布的汽車油耗數據顯示，昌河鈴木北斗星在測試所涉的國內34家汽車製造商、409個車型中，以6.03L的超低測試油耗，榮為0.9L以上最省油車型。其搭載了日本鈴木最新世界戰略小型發動機——K14B，採用頂置雙凸輪軸，4汽缸共16氣門，是典型的大功率、輕量化、低噪音、緊湊型發動機的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗卻僅為4.0L，這使得其自2006年一直蟬聯「節油之王」的榮譽稱號。
憑借在節能技術方面的優勢，昌河鈴木一直是業界節能環保的倡導者。記者近日獲悉，昌河鈴木北斗星全國節油大賽廣州占剛剛落下帷幕。期間，不僅增強了廣大車友的節能環保意識，以應對能源價格上漲危機，同時也展示出了北斗星在節油方面的強大優勢，在此次比賽中，昌河北斗星平均油耗為百公里3.35L，其中最好成績為百公里1.85L。另外，即使在當下燃油上漲，車市相對低迷的情況下，北斗星月銷量依然穩定在5000台左右，這也說明了，北斗星的節油性能已深入人心，「節油王」稱號名不虛傳。
第二名：昌河愛迪爾（手動）
發動機：鈴木K14B（1.4L） 發改委公告油耗：6.34L
相關說明：
作為北斗星的兄弟車型，昌河愛迪爾同樣榜上有名。據了解，昌河愛迪爾同樣使用了鈴木K14B節能發動機，但因為愛迪爾進一步加大了車身尺寸與車內空間，所以油耗較北斗星稍高一些，發改委公告油耗6.34L，在國內同級別車型中仍遙遙領先。
愛迪爾是經由昌河汽車與義大利博通公司聯手推出，車型設計展示出了「小型化、大空間，大功率、低油耗」的特點，雖然是微型車，但是愛迪爾的內部空間卻不遜於飛度、夏利等小型車。同時其借鑒了北斗星的高平頂設計，保證了車內空間的高度，使得車內可供利用的有效空間明顯比其他車型大很多。另外，通過放倒後排座椅，後備箱可達1000L以上的超大空間，可以說具備非常高的實用性，據市場反映，此款車型深受年輕人喜愛。
第三名：標致206（手動）
發動機：PSA1.6L 發改委公告油耗：6.60L
相關說明：
根據發改委測試的數據顯示，標致1.6L手動檔百公里油耗為6.60L，這在國內同排量車型中處於較低水平。作為東風標致目前主打小型車型，標致206至上市起一直受到了市場的青睞。憑借外形動感時尚、動力充沛、操控優異，為年輕人的生活帶來諸多愉悅與樂趣。
除了1.6L排量發動機，標致206還有1.4L發動機可選，其中，1.4L發動機最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，對於日常生活使用來說已經足夠了， 1.6L 發動機其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現在同級別發動機中堪稱一流。
第四名：POLO勁情（手動）
發動機：大眾1.4L 發改委公告油耗：6.80L
相關說明：
一直以來，在節油性方面，德系車表現的比較沉默，但發改委測試油耗顯示，POLO的在油耗方面表現的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗讓這款時尚小車無限風光。
新POLO又進一步做了升級，動力輸出更加強勁，除升級動力外，新polo發動機利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶，降低了維護成本，另外在變速箱方面，新polo1.4 自動擋車款全部使用6速手自一體變速器，提高了自己高科技含量精品小車的地位。
第五名：本田思域（手動）
發動機：本田1.8L 發改委公告油耗：6.9L
相關說明：
低油耗是日本車一直以來的優良傳統，包括前面提到的昌河鈴木以及本田都有著良好的節油口碑，思域也繼承了這個光榮傳統。
思域有著一副很套人喜愛的外形，流線的車身，鋒利的尾部，讓人一眼就喜歡上它。長達2700mm的軸距使得乘坐空間上比較讓人滿意。動力上看，思域的發動機是典型的高轉速高功率發動機，再配以可變氣門正時及升程電子控制系統下發動機可爆發最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高車速可達190km/h 。
第六名：東風悅達起亞 RIO銳歐（手動）
發動機：起亞1.6L 發改委公告油耗：7.1L
相關說明：
銳歐的前身起亞千里馬曾經在中國市場紅極一時，而銳歐作為千里馬的垂直換代產品，銳歐與千里馬相比是來了個徹底的變身，所幸他將千里馬省油的這個優點保留了下來。
銳歐外形年輕而動感，前臉線條鋒利，而尾部飽滿，整體讓人感覺耳目一新。發動機的調校也相當不錯，配以CVVT技術，82KW的最大功率使用在銳歐的身上可以說是綽綽有餘，偏高轉速的調校使得銳歐的後勁十足。底盤懸掛的調校也是可圈可點，充滿韌性的懸掛可以將過彎使得側傾控制在一個較小的范圍。
第七名：長安福特 福克斯（手動）
發動機：福特1.8L 發改委公告油耗：7.6L
相關說明：
雖說在人們的傳統觀念里，美國車是和省油沾不上邊的，但是油價的壓力使得美國車不得不打破這個傳統，而福克斯則是這其中的佼佼者。
福克斯的外觀則是其經典的WRC外形，低矮的底盤，飽滿的尾部，處處顯露出運動的氣息。福克斯最值得驕傲的就是其在同級車中最出色的操控性能了，帶有明顯歐洲風格的底盤調校，高速沉穩的表現，中高速強勁的加速能力，彎道精準的轉向，讓你真正體驗到貼地飛行的樂趣。懸掛系統上，充滿韌性的懸掛也擁有不錯的濾震能力，做到了操控和舒適的平衡。
第八名：東風日產軒逸（手動）
發動機：日產2.0L 發改委公告油耗：7.8L
相關說明：
作為一款2.0L排量的家用車，軒逸能取得百公里7.8L的低油耗實屬不易。作為日產開發的一款全球車型，車身外形設計流暢飄逸，繼承了日產中高級轎車天籟和風雅的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格該車最大的特徵就在於前低後高的體形搭配渾圓的車頂以及高聳的腰線，低垂的車頭與緊湊的車尾進一步加強了運動氣息，令車身看起來扎實且飽滿。
軒逸搭載由日產和雷諾聯合開發的MR20de最新2.0L發動機，這款發動機最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，與之相匹配的是同樣也用在天籟轎車上的第三代CVT無級變速箱，具有加速順暢，同時實現了低油耗、低排放，並符合歐Ⅳ排放標准。
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⑻ 正時皮帶一定要調正 嗎
汽車運行過程中，發動機活塞在汽缸內不斷進行進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，正時皮帶的作用就是負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，如果正時不準結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞，到時候發動機就需要大修。因此大部分車輛每間隔60000公里就需要更換一次正時皮帶來保證正時准確。所以正時皮帶一定要調正，必要時更換。